Звычайная эксплуатацыя аўтамабіля
Прыведзеныя ў плане тэхнічнага абслугоўвання ўказанні па тэхнічным абслугоўванні павінны выконвацца пры ўмове эксплуатацыі аўтамабіля ў наступных выпадках:
- Перавозка пасажыраў і грузаў у межах, указаных на пашпартнай шыльдзе.
- Язда па праезнай частцы з паверхняй прымальнай якасці і з захаваннем нарматыўных допускаў у эксплуатацыі.
Звесткі аб планавым тэхнічным абслугоўванні
Прыведзеныя ў плане тэхнічнага абслугоўвання мерапрыемствы растлумачаны ніжэй. Пры ажыццяўленні тэхнічнага абслугоўвання пераканайцеся ў тым, што да пачатку кіравання аўтамабілем праведзена замена ўсіх дэталяў і выкананы ўвесь неабходны рамонт. Выкарыстоўвайце толькі адпаведныя вадкасці і змазачныя матэрыялы.
Агляд прываднага рамяня
Калі помпа рулявога прывада з узмацняльнікам, кампрэсар для кандыцыянавання паветра і генератар прыводзяцца ў дзеянне асобным рамянём, неабходна яго праверыць на наяўнасць расколін, ізаляцыі, зносу, а таксама правільнасць яго нацяжэння. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня або пры неабходнасці заменіце яго.
Замена маторнага масла і алейнага фільтра
Заўсёды выкарыстоўвайце рэкамендуемае маторнае масла. Звернецеся да «Рэкамендуемыя гаруча-змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці» у дадзеным раздзеле.
Глейкасць маторнага масла
Глейкасць маторнага масла (гушчыня) адбіваецца на эканоміі паліва і эксплуатацыі ў халоднае надвор'е. Маторныя маслы з меншай глейкасцю дазваляюць эканоміць больш палівы і павялічваюць эксплуатацыйныя якасці ў халоднае надвор'е; аднак пры падвышэнні тэмпературы навакольнага асяроддзя для здавальняючай змазкі неабходны маторныя маслы з большай глейкасцю. Калі выкарыстоўваць маслы з глейкасцю, выдатнай ад рэкамендаванай, можна пашкодзіць рухавік.
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы ахладжэння
Зліце, прапампуйце астуджальную вадкасць і заліце новую. Звернецеся да «Рэкамендуемыя гаруча-змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці» у дадзеным раздзеле.
Замена паліўнага фільтра
Агледзіце і заменіце паліўны фільтр рухавіка. Глядзіце «Карты планавага тэхнічнага абслугоўвання» у дадзеным раздзеле.
Замена элемента паветранага фільтра
Замяняйце элемент паветранага фільтра праз кожныя 45000 км (30000 міль).
Ва ўмовах запыленасці замяняйце паветраны фільтр часцей.
Момант зацяжкі мантажных нітаў на корпусе дросельнай засланкі
Правярайце момант зацяжкі мантажных нітаў на корпусе дросельнай засланкі.
Зацягнуць
Пры неабходнасці падцягніце мантажныя ніты на корпусе дросельнай засланкі да 10 Н·м (89 фунта-цаляў).
Замена свечак запальвання
Замяняйце свечкі запальвання на іншыя таго ж тыпу.
Замена правадоў свечак запальвання
Ачысціце правады і праверце, ці няма на іх слядоў апёкаў, расколін ці іншага пашкоджання. Правярайце надзейнасць пасадкі ахоўнага каўпачка вываду на модулі сістэмы прамога запальвання (DIS) і на свечках запальвання. Пры неабходнасці заменіце правады.
Тэхнічнае абслугоўванне тармазной сістэмы
Правярайце калодкі дыскавых тармазных механізмаў праз кожныя 30000 км (20000 міль) ці 24 месяцы. Старанна правярайце таўшчыню калодак. Калі калодкі не вытрымаюць яшчэ 30000 км (20000 міль) прабегу, заменіце іх. Пераканайцеся ў адсутнасці забруджвання і адкрытасці праходу ва ўсмоктвальнай трубцы вечка бачка з тармазной вадкасцю.
Тэхнічнае абслугоўванне каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы
Замена вадкасці для механічнай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы не патрэбна. Наконт аўтаматычных каробак перадач з галоўнай перадачай у зборы глядзіце «Карты планавага тэхнічнага абслугоўвання» у дадзеным раздзеле.
Праверка і паварот шын і колаў
Праверце, ці няма ў шын ненатуральнага зносу ці пашкоджанняў. Для таго, каб раўнамерна размеркаваць знос і максімальна падоўжыць тэрмін службы шын, звярніце іх. Пры нераўнамерным ці заўчасным зносе праверце рэгуляванне ўсталёўкі колаў і адсутнасць у іх пашкоджанняў. Пры знятых колах і шынах праверце стан тармазных механізмаў. Глядзіце «Пры кожнай замене масла» у дадзеным раздзеле.
