Нататка: не дапушчаецца перавышэнне рэкамендуемых тэрмінаў перыядычнасці абслугоўвання больш за на 1000 км або 1 месяц.
Калі аўтамабіль у асноўным эксплуатуецца ў цяжкіх умовах, апісанне якіх прыведзена ніжэй, тое неабходна больш частае тэхнічнае абслугоўванне па некаторых пунктах плана ТО:
1. Дарожныя ўмовы.
- а) Эксплуатацыя на выбоістых, брудных, пакрытых растаючым снегам ці вадой дарогах ці эксплуатацыя ў узгорыстай мясцовасці.
- б) Эксплуатацыя на пыльных дарогах.
- в) Эксплуатацыя на дарогах, пасыпаных соллю ці іншымі рэагентамі супраць абледзянення.
- г) Эксплуатацыя пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра (тэмпература пастаянна ніжэйшая за -20°C).
2. Умовы ваджэння.
- а) буксіроўка прычэпа або выкарыстанне багажніка даху аўтамабіля.
- б) Паўтаральныя кароткія паездкі менш як на 10 км пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра.
- в) Працяглая праца на халастым ходу і/або кіраванне на нізкай хуткасці на вялікую адлегласць.
- г) Рэгулярнае кіраванне на высокай хуткасці (больш за 80% ад максімальнай хуткасці аўтамабіля звыш 2 гадзін).
Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай папярэджання сэрвіснымі паведамленнямі, то сістэма аўтаматычна нагадвае кіроўцу аб неабходнасці правядзення планавага тэхнічнага абслугоўвання. Аднак, у залежнасці ад умоў эксплуатацыі аўтамабіля пералічаных вышэй, перыядычнасць планавага тэхнічнага абслугоўвання можа быць скарочана. Таму гэтак жа карыстайцеся табліцай "Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання".
Увага: пасля правядзення тэхнічнага абслугоўвання, неабходна скінуць лічыльнік сістэмы на нуль, гл. раздзел "Скід сэрвіснага індыкатара замены маторнага масла".
Пры нармальных умовах эксплуатацыі, калі на дысплеі сістэмы загараецца паведамленне "CHANGE ENGINE OIL" гэта азначае, што неабходна правесці планавае тэхнічнае абслугоўванне па карце №1.
Нататка: не дапушчаецца перавышэнне рэкамендуемых тэрмінаў перыядычнасці абслугоўвання больш за на 1000 км або 1 месяц.
Пасля правядзення тэхнічнага абслугоўвання па карце №1 неабходна правесці тэхнічнае абслугоўванне па карце №2. У наступным перыядычнасць абслугоўвання па карце №1 ці №2 выбіраецца зыходзячы з умоў эксплуатацыі. Таксама рэкамендуецца карыстацца табліцай "Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання".
Карта тэхнічнага абслугоўвання №1: абслугоўванне ажыццяўляецца пасля высвечвання сэрвісных зносін "CHANGE ENGINE OIL" або па заканчэнні 10 месяцаў пасля пакупкі аўтамабіля, або пасля правядзення абслугоўвання па карце №2.
Карта тэхнічнага абслугоўвання №2: абслугоўванне ажыццяўляецца пасля правядзення абслугоўвання па карце №1, ці раз на год, нават калі на працягу аднаго года сэрвіснае паведамленне не высвечвалася (г.зн. не праводзілася абслугоўванне па карце №1).
Табліца. Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання
Заўвага: П - праверка і / або рэгуляванне (рамонт або замена пры неабходнасці); 3 - замена; З - змазка; М3 - зацяжка да рэгламентаванага моманту.
1. Пры эксплуатацыі ў цяжкіх умовах вырабляць тэхнічнае абслугоўванне ў 2 разы часцей.
2. Пры эксплуатацыі на пыльных дарогах правярайце кожныя 2500 км (ці 3 мес.).
3. Дадатковыя праверкі, выкананне якіх не з'яўляецца абавязковым, а толькі рэкамендуецца.
4. Рэкамендуем вырабляць замену кампанента па фактычным выхадзе яго з ладу.
5. Глядзіце адпаведны раздзел.
Табліца. Карты тэхнічнага абслугоўвання
| Працэдуры тэхнічнага абслугоўвання | Карта №1 | Карта №2 |
| Замена маторнага масла і алейнага фільтра (пасля замены скінуць лічыльнік) | • | • |
| Праверка і, пры неабходнасці, змазка шаравыя злучэнняў, цяг пярэдняй падвескі, рулявога кіравання, механізмаў пераключэння перадач, стаяначнага тормазу | • | • |
| Візуальная праверка ўсіх кампанентаў на ўцечкі і пашкоджанні | • | • |
| Праверка стану паветранага фільтра (індыкатара забруджанасці) і, пры неабходнасці, замена фільтра | • | • |
| Праверка раўнамернасці кручэння колаў, ціскі, дысбалансу і пашкоджанні | • | • |
| Праверка элементаў тармазной сістэмы: адсутнасць пашкоджанні і ўцечак у трубаправодах і шлангах, таўшчыні накладак тармазных калодак, пашкоджанні і зносу тармазных дыскаў і іншых элементаў | • | • |
| Праверка ўзроўню і стану астуджальнай вадкасці | • | • |
| Выкананне працэдур абслугоўвання па табліцы "Перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання" | • | • |
| Праверка элементаў падвескі і рулявога кіравання: паслабленні зацяжкі злучэнняў, пашкоджанні элементаў, станы трубаправодаў і шлангаў сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, пылавікоў і чахлоў | • | |
| Праверка сістэмы астуджэння: станы шлангаў, трубак, злучэнняў (хамуты, фіксатары), герметычнасці сістэмы астуджэння, вечкі пашыральнага бачка, станы радыятараў кандыцыянера і астуджальнай вадкасці | • | |
| Стан шчотак шклоачышчальнікаў і праца шклоачышчальнікаў | • | |
| Праверка сістэмы актыўнай бяспекі вадзіцеля і пасажыраў: рамяні бяспекі. Сістэма пасіўнай бяспекі (SRS) у абслугоўванні не мае патрэбы | • | |
| Змазка элементаў кузава: замкаў і завес дзвярэй, капота, механізмаў прывада сядзенняў, завесы і замка лючка паліўна-заліўной гарлавіны; праверка надзейнасці мацавання панэляў, аздабленняў і г.д., станы ўшчыльнення дзвярэй, капота, задняй дзверы | • | |
| Праверка ўзроўня і станы працоўнай вадкасці АКПП і, пры неабходнасці, даданне/замена, замена фільтра АКПП | • |
[Артыкул быў перадрукаваны з сайта chevyman.ru]