Uwaga: Zalecane odstępy między przeglądami nie mogą zostać przekroczone o więcej niż 1000 km lub 1 miesiąc.
Jeżeli pojazd jest głównie użytkowany w trudnych warunkach, jak opisano poniżej, wówczas niektóre pozycje planu konserwacji wymagają częstszej konserwacji:
1. Stan dróg.
- a) Eksploatacja na wyboistych, błotnistych, pokrytych śniegiem lub wodą drogach albo eksploatacja w terenie pagórkowatym.
- b) Eksploatacja na drogach zakurzonych.
- c) Eksploatacja dróg posypanych solą i innymi środkami przeciwoblodzeniowymi.
- d) Praca w niskich temperaturach otoczenia (temperatura stale poniżej -20°C).
2. Warunki jazdy.
- a) Holowanie przyczepy lub używanie bagażnika dachowego na pojeździe.
- b) Powtarzające się krótkie podróże na dystansie krótszym niż 10 km w niskich temperaturach otoczenia.
- c) Długie okresy pracy silnika na biegu jałowym i/lub jazda z niską prędkością na długich dystansach.
- d) Regularna jazda z dużą prędkością (ponad 80% maksymalnej prędkości pojazdu przez okres dłuższy niż 2 godziny).
Jeśli pojazd jest wyposażony w system ostrzegania o konieczności wykonania przeglądu serwisowego, system automatycznie przypomina kierowcy o konieczności wykonania przeglądu okresowego. Jednakże, w zależności od warunków eksploatacji pojazdu wymienionych powyżej, częstotliwość planowych przeglądów technicznych może ulec zmniejszeniu. Z tego względu prosimy również o korzystanie z tabeli "Interwały konserwacji".
Uwaga: Po wykonaniu czynności konserwacyjnych konieczne jest wyzerowanie licznika systemu, patrz rozdział "Resetowanie wskaźnika serwisowego wymiany oleju silnikowego".
W normalnych warunkach pracy, gdy na wyświetlaczu systemu pojawi się komunikat "CHANGE ENGINE OIL" oznacza to konieczność przeprowadzania planowej konserwacji zgodnie z tabelą nr 1.
Uwaga: Zalecane odstępy między przeglądami nie mogą zostać przekroczone o więcej niż 1000 km lub 1 miesiąc.
Po wykonaniu konserwacji zgodnie z mapą nr 1 należy wykonać konserwację zgodnie z mapą nr 2. Następnie, na podstawie warunków eksploatacji, dobiera się częstotliwość konserwacji zgodnie z kartą nr 1 lub nr 2. Zalecane jest również korzystanie z tabeli "Interwały konserwacji".
Tabela konserwacji nr 1: Konserwację wykonuje się po wyświetleniu komunikatu serwisowego "CHANGE ENGINE OIL" lub po upływie 10 miesięcy od daty zakupu pojazdu, ewentualnie po wykonaniu usługi serwisowej przy użyciu karty nr 2.
Karta konserwacyjna nr 2: Konserwację wykonuje się po konserwacji zgodnie z kartą nr 1 lub raz w roku, nawet jeżeli komunikat serwisowy nie był wyświetlany przez rok (tj. nie wykonano konserwacji zgodnie z kartą nr 1).
Tabela. Okresy konserwacji
Uwaga: P - sprawdź i/lub dostosuj (naprawa lub wymiana, jeśli to konieczne); 3 - wymiana; C - smarowanie; M3 - dokręcanie określonym momentem obrotowym.
1. Podczas pracy w trudnych warunkach, konserwację należy wykonywać dwa razy częściej.
2. Podczas jazdy po drogach zakurzonych sprawdzaj co 2500 km (lub 3 miesiące.).
3. Dodatkowe kontrole, których przeprowadzenie nie jest obowiązkowe, lecz jedynie zalecane.
4. Zalecamy wymianę podzespołu w przypadku jego faktycznej awarii.
5. Zobacz odpowiednią sekcję.
Tabela. Karty konserwacyjne
| Procedury konserwacyjne | Mapa #1 | Mapa #2 |
| Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (po wymianie zresetuj licznik) | • | • |
| Sprawdzenie i w razie potrzeby nasmarowanie sworzni kulowych, drążków zawieszenia przedniego, układu kierowniczego, mechanizmów zmiany biegów, hamulca postojowego | • | • |
| Wizualna kontrola wszystkich podzespołów pod kątem nieszczelności i uszkodzeń | • | • |
| Sprawdzanie stanu filtra powietrza (wskaźnik zanieczyszczenia) i w razie potrzeby wymienić filtr | • | • |
| Sprawdzenie równomierności obrotów kół, ciśnienia, niewyważenia i uszkodzeń | • | • |
| Sprawdzenie elementów układu hamulcowego: brak uszkodzeń i nieszczelności przewodów i węży, grubość klocków hamulcowych, uszkodzenia i zużycie tarcz hamulcowych i innych elementów | • | • |
| Sprawdzanie poziomu i stanu płynu chłodzącego | • | • |
| Wykonaj procedury konserwacyjne zgodnie z tabelą "Odstępy między przeglądami" | • | • |
| Sprawdzanie elementów zawieszenia i układu kierowniczego: luzowanie połączeń, uszkodzenia elementów, stan przewodów i węży układu wspomagania kierownicy, osłon i osłon | • | |
| Sprawdzenie układu chłodzenia: stan przewodów, rurek, połączeń (zaciski, elementy mocujące), szczelność układu chłodzenia, korka zbiornika wyrównawczego, stan chłodnic klimatyzatora i płynu chłodzącego | • | |
| Stan i działanie piór wycieraczek | • | |
| Sprawdzenie aktywnego systemu bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów: pasów bezpieczeństwa. System bezpieczeństwa biernego (SRS) nie wymaga konserwacji | • | |
| Smarowanie części nadwozia: zamków i zawiasów drzwi, maski, mechanizmów napędowych siedzeń, zawiasów i zamków klapki wlewu paliwa; sprawdzenie niezawodności mocowania paneli, listew itp., stanu uszczelek drzwi, maski, tylnych drzwi | • | |
| Sprawdzenie poziomu i stanu płynu w automatycznej skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnienie/wymiana, wymiana filtra automatycznej skrzyni biegów | • |
Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: ChevyMan.ru