Правілы выканання работ у маторным адсеку (Chevrolet Tahoe 2)

Меры засцярогі пры працы з алеямі

1. Працяглы і часта паўтаральны кантакт з мінеральным алеем прыводзіць да змывання натуральных тлушчаў са скуры чалавека і ўзнікнення сухасці, раздражнення і дэрматытаў. Акрамя таго, якія прымяняюцца маторныя алею ўтрымліваюць патэнцыйна небяспечныя складнікі, якія могуць выклікаць рак скуры.

2. Пасля праца з маслам старанна вымыйце рукі з мылам ці іншым які чысціць сродкам. Пасля ачысткі скуры вырабіце спецыяльным крэм для аднаўлення натуральнага тлушчавага пласта скуры.

3. Не выкарыстоўвайце бензін, газа, дызельнае паліва ці растваральнік для ачысткі скуры ад алеяў.

Меры бяспекі пры рабоце з электраабсталяваннем

1. Не адключайце акумулятарную батарэю пры працуючым рухавіку, паколькі магчыма пашкоджанне электрычных кампанентаў аўтамабіля.

2. Не дакранайцеся якія рухаюцца частак у маторным адсеку (напрыклад, электровентилятора сістэмы астуджэння, рамяня прывада навяснога абсталявання і г.д.).

3. Перш чым выконваць любую працу, злучаную з электраабсталяваннем аўтамабіля, а таксама пры замене любога элемента электраабсталявання, неабходна адлучыць провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі і тым самым пазбегнуць магчымыя пашкоджанняў, выкліканыя кароткім замыканнем.

Увага: Перад адлучэннем або падлучэннем провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі пераканайцеся ў тым, што перамыкачы асвятлення і ключ замка запальвання знаходзяцца ў становішчы "OFF" (ВЫКЛ) (калі гэта не зроблена, тое існуе верагоднасць пашкоджання паўправадніковых дэталяў).

Увага: Усе дыягнастычныя коды, якія захоўваюцца ў электронным блоку кіравання, сціраюцца пры адлучэнні провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі. Таму неабходна лічыць дыягнастычныя коды перад адлучэннем акумулятарнай батарэі.

4. Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі не пераблытайце палярнасць падлучэння правадоў да яе клем. Увага: пасля ўстаноўкі акумулятарнай батарэі сілавы провад і провад "масы" павінны быць надзейна злучаныя з яе клемамі (вываднымі загваздкамі).

5. Пры зняцці і ўстаноўцы дэталей не падвяргайце ўдарам элементы электронных сістэм кіравання, асабліва электронным блок кіравання.

6. Пры рабоце ў дажджлівае надвор'е засцерагайце электронныя вузлы кіравання ад пападання вады. Гэтак жа варта паступаць і пры ачыстцы маторнага адсека (мыйцы рухавіка).

7. Працуйце акуратна з высакавольтнымі правадамі.

8. Па заканчэнні рамонтных работ пераканайцеся, што ўсе раздымы праводкі правільна і надзейна злучаны, а джгуты правадоў належным чынам замацаваны.

9. Правілы тэхнікі бяспекі пры рабоце з акумулятарнай батарэяй.

а) Акумулятарная батарэя вылучае вогненебяспечным і выбухованебяспечным газ:

• Будзьце асцярожныя пры працы з прыладамі, якія могуць выклікаць іскры ад акумулятарнай батарэі.
• Не паліце і не запальвайце запалкі паблізу акумулятарнай батарэі.

б) Электраліт змяшчае атрутную і якая дае карозію серную кіслату:

• Заўсёды апранайце ахоўныя акуляры падчас працы з акумулятарнай батарэяй.
• Не дазваляйце дзецям падыходзіць да акумулятарнай батарэі.
• Пазбягайце кантакту электраліта з вачыма, скурай ці адзеннем.

в) У выпадку траплення электраліта выканайце наступныя дзеянні:

• У выпадку траплення электраліта ў вочы неадкладна прамыйце іх чыстай вадой і звернецеся за медыцынскай дапамогай. Калі магчыма, працягвайце прыкладваць ваду з дапамогай тампона ці тканіны па дарозе ў медыцынскую ўстанову.
• Калі электраліт патрапіў на скуру, то старанна прамыйце абпаленае месца. Калі адчуваюцца боль ці апёк, то неадкладна звернецеся да лекара.
• Калі выпадкова праглынулі электраліт, тое неабходна неадкладна звярнуцца да лекара.
• Калі электраліт патрапіў на адзенне, то, магчыма, яго трапленне на скуру, таму неадкладна зніміце адзенне, на якое патрапіў электраліт.

Меры бяспекі пры наяўнасці сістэмы SRS (падушак бяспекі)

Увага: выпадковае спрацоўванне падушкі бяспекі або рамяня з праднацягвальнікам можа прывесці да сур'ёзных траўмаў, таму неабходна ўважліва вывучыць і выконваць усе патрабаванні тэхнікі бяспекі, указаныя ў дадзеным падраздзеле.

1. Забараняецца выкарыстоўваць любыя электрычныя кантрольныя прыборы пры абслугоўванні непасрэдна або ў зоне размяшчэння элементаў сістэмы SRS, за выключэннем рэкамендаваных фірмай вытворцам. Увага: пры праверцы электрычных ланцугоў сістэмы SRS выкарыстоўвайце спецыяльны джгут правадоў і лічбавы мультыметр з максімальна дапушчальнай кантрольнай сілай току не больш за 2мА пры мінімальным супраціве ланцуга.

2. Пры падключэнні ці адключэнні тэстара пераканайцеся ў тым, што ключ замка запальвання знаходзіцца ў становішчы "ВЫКЛ" (OFF).

3. Пасля адлучэння провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі пачакайце не менш за 60 секунд, перш чым прыступіць да далейшай працы. Сістэма SRS сканструявана такім чынам, што пасля адключэння акумулятарнай батарэі на кароткі час захоўваецца дастатковая напруга для спрацоўвання падушкі бяспекі. Таму калі выконваюцца працы, злучаныя з сістэмай SRS, адразу ж пасля адключэння акумулятарнай батарэі, тое ненаўмыснае расчыненне надзіманай падушкі бяспекі можа прывесці да сур'ёзных траўмаў.



4. Пры выкананні любых прац па тэхнічным абслугоўванні і рамонце неабходна прымаць да ўвагі папераджальныя этыкеткі SRS, якія размешчаны ў наступных месцах: капот, сонцаахоўны казырок, рэчавая скрыня, электронны блок кіравання SRS, рулявое кола, модуль падушкі бяспекі, спіральны провад, рулявы механізм у зборы (паміж клямарамі мацавання) і г.д.

5. Ніколі не спрабуйце рамантаваць элементы сістэмы SRS. Пры выяўленні няспраўнасці варта замяняць вузел ці паляць правадоў цалкам.

6. Пры выкананні работ у зонах усталёўкі элементаў сістэмы SRS (нават калі гэтыя працы непасрэдна не звязаныя з падушкай бяспекі сістэмы SRS) неабходна выконваць наступныя патрабаванні:

а) Пры зняцці або ўстаноўцы дэталяў не дапускаюцца любыя штуршкі або ўдары па кампанентах сістэмы SRS.

Увага: Кампаненты сістэмы SRS не вытрымліваюць нагрэву звыш 93°C, таму неабходна зняць электронны блок кіравання SRS, датчыкі бакавога ўдару, модулі падушак бяспекі і спіральны провад перад гарачай сушкай аўтамабіля пасля афарбоўкі.

Увага: Кампаненты сістэмы SRS, знятыя з аўтамабіля, захоўвайце ў чыстым і сухім месцы. Модуль падушкі бяспекі трэба захоўваць на плоскай паверхні накладкай (мяккім бокам) уверх. Забараняецца ставіць на дадзеныя дэталі староннія прадметы.

б) Пасля ўстаноўкі кампанентаў сістэмы SRS на месца праверце працу індыкатара SRS (пераканайцеся ў нармальным функцыянаванні сістэмы).

Меры бяспекі пры ўстаноўцы мабільнай сістэмы радыёсувязі

Канструктыўна электронны блок кіравання выкананы такім чынам, каб выключыць уплыў на яго вонкавых электрамагнітных перашкод.



Аднак, калі аўтамабіль абсталяваны радыёстанцыяй СВ і т.д. (нават выходны магутнасцю ўсяго 10 Вт), то яна можа ў некаторых выпадках уплываць на працу электроннага блока, асабліва калі антэна і злучальныя (фідэрныя) кабелі пракладзены побач з электронным блокам кіравання.

Таму неабходна прытрымлівацца наступных мер засцярогі:

1. Усталёўвайце антэну як мага далей ад электроннага блока кіравання. Электронны блок кіравання рухавіком размешчаны ў маторным адсеку, так што антэна павінна ўсталёўвацца ў задняй частцы аўтамабіля.

2. Пракладайце антэнны кабель як мага далей ад праводкі электроннага блока кіравання, сама меней, у 20 гл, і тым больш не перакручвайце іх разам.

3. Праверце правільнасць налады (узгаднення) антэннага кабеля і антэны.

4. Не ўстанаўлівайце на аўтамабіль магутную радыёстанцыю.

5. Не адкрывайце вечка або корпус электроннага блока кіравання без крайняй неабходнасці (некаторыя высновы могуць быць пашкоджаны статычным электрычнасцю).

Меры бяспекі пры рабоце з сістэмай паветразабеспячэння

1. Зняцце з які працуе рухавіка маца ўзроўню маторнага алею, вечкі маслозаливной гарлавіны, шлангаў і г.д. можа выклікаць парушэнне рэгулявання рухавіка.

2. Адлучэнне, паслабленне крапежных элементаў або парэпанне элементаў сістэмы паветразабеспячэння (паміж корпусам дросельнай засланкі і галоўкай блока цыліндраў) выкліча падсмоктванне паветра, што прывядзе да парушэння працы рухавіка.

Меры бяспекі пры рабоце з паліўнай сістэмай

1. Да пачатку прац з паліўнай сістэмай адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.

Заўвага: абавязкова лічыце дыягнастычныя коды перад адлучэннем правадоў ад клем акумулятарнай батарэі.

2. Не паліце і не карыстайцеся адчыненым агнём пры працы з паліўнай сістэмай.

3. Не дапушчайце кантакту бензіну з гумовымі ці скуранымі прадметамі.

4. Пры адлучэнні паліваправода высокага ціску можа адбыцца ўцечка вялікай колькасці паліва. Таму папярэдне стравіце ціск паліва.

• а) Адлучыце раз'ём паліўнай помпы.
• б) Затым запусціце рухавік і пасля таго як рухавік заглухне, выключыце запальванне.
• в) Падстаўце ёмістасць пад які дэмантуецца вузел. Павольна прыслабце злучэнне, затым расстыкуйце яго і зліце рэшту паліва ў ёмістасць.
• г) Заглушыце злучэнне гумовым коркам і падлучыце назад раз'ём паліўнай помпы.

5. Пры зняцці і ўсталёўцы фарсункі і фланцавай трубкі паліўнага калектара заўсёды замяняйце адпаведную колцавую пракладку новай.

Нататка: у пазбяганне траплення маторнага алею ў паліўны калектар рэкамендуецца наносіць бензін ці верацёны алей на колцавую пракладку пры ўсталёўцы паказаных дэталяў.

[Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце: «chevyman.ru»]