Правила виконання робіт у моторному відсіку (Chevrolet Tahoe 2)

Запобіжні заходи при роботі з оліями

1. Тривалий і часто повторюваний контакт з мінеральним маслом призводить до змивання натуральних жирів зі шкіри людини та виникнення сухості, подразнення та дерматитів. Крім того, моторні масла, що застосовуються, містять потенційно небезпечні складові, які можуть викликати рак шкіри.

2. Після роботи з маслом ретельно вимийте руки з милом або іншим засобом для чищення. Після очищення шкіри нанесіть спеціальним кремом для відновлення природного жирового шару шкіри.

3. Не використовуйте бензин, гас, дизельне паливо або розчинник для очищення шкіри від олій.

Заходи безпеки під час роботи з електроустаткуванням

1. Не від'єднуйте акумулятор при працюючому двигуні, оскільки можливе пошкодження електричних компонентів автомобіля.

2. Не торкайтеся рухомих частин у моторному відсіку (наприклад, електровентилятор системи охолодження, ременя приводу навісного обладнання і т.д.).

3. Перш ніж виконувати будь-яку роботу, пов'язану з електрообладнанням автомобіля, а також при заміні будь-якого елемента електрообладнання, необхідно від'єднати провід від негативної клеми акумуляторної батареї і тим самим уникнути можливих пошкоджень, спричинених коротким замиканням.

Увага: Перед від'єднанням або під'єднанням дроту від негативної клеми акумулятора переконайтеся, що перемикачі освітлення та ключ замку запалювання знаходяться в положенні "OFF" (ВИМК.) (якщо це не зроблено, існує ймовірність пошкодження напівпровідникових деталей).

Увага: Усі діагностичні коди, що зберігаються в електронному блоці керування, стираються при від'єднанні дроту від негативної клеми акумуляторної батареї. Тому необхідно рахувати діагностичні коди перед від'єднанням акумуляторної батареї.

4. Під час встановлення акумулятора не переплутайте полярність підключення проводів до її клем. Увага: після встановлення акумуляторної батареї силовий провід та провід "маси" повинні бути надійно з'єднані з її клемами (вивідними штирями).

5. Під час зняття та встановлення деталей не піддавайте ударам елементи електронні системи управління, особливо електронний блок управління.

6. Під час роботи в дощову погоду оберігайте електронні вузли керування від попадання води. Також слід чинити і при очищенні моторного відсіку (миття двигуна).

7. Працюйте акуратно з високовольтними проводами.

8. Після закінчення ремонту переконайтеся, що всі роз'єми проводки правильно і надійно з'єднані, а джгути проводів належним чином закріплені.

9. Правила техніки безпеки під час роботи з акумуляторною батареєю.

а) Акумуляторна батарея виділяє вогненебезпечним та вибухонебезпечним газ:

• Будьте обережні під час роботи з інструментами, які можуть викликати іскри від акумулятора.
• Не куріть і не запалюйте сірники поблизу акумулятора.

б) Електроліт містить отруйну і корозію, що дає, сірчану кислоту:

• Під час роботи з акумуляторною батареєю завжди надягайте захисні окуляри.
• Не дозволяйте дітям підходити до акумулятора.
• Уникайте контакту електроліту з очима, шкірою чи одягом.

в) У разі потрапляння електроліту виконайте такі дії:

• У разі потрапляння електроліту в очі негайно промийте їх чистою водою та зверніться за медичною допомогою. Якщо можливо, продовжуйте прикладати воду за допомогою тампона або тканини по дорозі до медичного закладу.
• Якщо електроліт потрапив на шкіру, ретельно промийте обпалене місце. Якщо відчувається біль або опік, негайно зверніться до лікаря.
• Якщо випадково проковтнули електроліт, необхідно негайно звернутися до лікаря.
• Якщо електроліт потрапив на одяг, можливо, його попадання на шкіру, тому негайно зніміть одяг, на який потрапив електроліт.

Заходи безпеки за наявності системи SRS (подушок безпеки)

Увага: випадкове спрацювання подушки безпеки або ременя з переднатягувачем може призвести до серйозних травм, тому необхідно уважно вивчити та виконувати всі вимоги техніки безпеки, зазначені в цьому підрозділі.

1. Забороняється використовувати будь-які електричні контрольні прилади при обслуговуванні безпосередньо або в зоні розташування елементів системи SRS, за винятком рекомендованих виробником фірми. Увага: під час перевірки електричних кіл системи SRS використовуйте спеціальний джгут проводів та цифровий мультиметр з максимально допустимою контрольною силою струму не більше 2мА при мінімальному опорі ланцюга.

2. Під час підключення або вимкнення тестера переконайтеся, що ключ замка запалювання знаходиться в положенні "OFF" (OFF).

3. Після від'єднання проводу від негативної клеми акумулятора зачекайте щонайменше 60 секунд, перш ніж розпочати подальшу роботу. Система SRS сконструйована таким чином, що після вимкнення акумулятора на короткий час зберігається достатня напруга для спрацювання подушки безпеки. Тому якщо виконуються роботи, пов'язані з системою SRS, відразу ж після відключення акумуляторної батареї, то ненавмисне розкриття надувної подушки безпеки може призвести до серйозних травм.



4. При виконанні будь-яких робіт з технічного обслуговування та ремонту необхідно брати до уваги попереджувальні етикетки SRS, які розташовані в наступних місцях: капот, сонцезахисний козирок, речовий ящик, електронний блок керування SRS, рульове колесо, модуль подушки безпеки, спіральний провід, кермовий механізм у зборі (між скобами кріплення) і т.д.

5. Не намагайтеся ремонтувати елементи системи SRS. При виявленні несправності слід замінювати вузол або джгут дротів повністю.

6. Під час виконання робіт у зонах встановлення елементів системи SRS (навіть якщо ці роботи безпосередньо не пов'язані з подушкою безпеки системи SRS) необхідно дотримуватися таких вимог:

а) Під час зняття або встановлення деталей не допускаються будь-які поштовхи або удари по компонентах системи SRS.

Увага: Компоненти системи SRS не витримують нагрівання понад 93°C, тому необхідно зняти електронний блок керування SRS, датчики бокового удару, модулі подушок безпеки та спіральний провід перед гарячим сушінням автомобіля після фарбування.

Увага: Компоненти системи SRS, зняті з автомобіля, зберігайте у чистому та сухому місці. Модуль подушки безпеки слід зберігати на плоскій поверхні накладкою (м'якою стороною) вгору. Забороняється ставити на ці деталі сторонні предмети.

б) Після встановлення компонентів системи SRS на місце перевірте роботу індикатора SRS (переконайтесь у нормальному функціонуванні системи).

Заходи безпеки під час встановлення мобільної системи радіозв'язку

Конструктивно електронний блок управління виконаний таким чином, щоб унеможливити вплив на нього зовнішніх електромагнітних перешкод.



Однак якщо автомобіль обладнаний радіостанцією СВ і т.д. (навіть вихідний потужністю всього 10 Вт), вона може в деяких випадках впливати на роботу електронного блоку, особливо коли антена і з'єднувальні (фідерні) кабелі прокладені поруч з електронним блоком управління.

Тому необхідно дотримуватися наступних запобіжних заходів:

1. Встановлюйте антену якнайдалі від електронного блоку керування. Електронний блок керування двигуном розташований у моторному відсіку, так що антена повинна встановлюватись у задній частині автомобіля.

2. Прокладайте антенний кабель якнайдалі від проводки електронного блоку управління щонайменше в 20 см, і тим більше не перекручуйте їх разом.

3. Перевірте правильність налаштування (узгодження) антенного кабелю та антени.

4. Не встановлюйте потужну радіостанцію на автомобіль.

5. Не відкривайте кришку або корпус електронного блоку керування без потреби (деякі висновки можуть бути пошкоджені статичною електрикою).

Заходи безпеки під час роботи з системою повітропостачання

1. Зняття з працюючого двигуна щупа рівня моторного масла, кришки маслозаливної горловини, шлангів і т.д. може спричинити порушення регулювань двигуна.

2. Від'єднання, ослаблення кріпильних елементів або розтріскування елементів системи повітропостачання (між корпусом дросельної заслінки та головкою блоку циліндрів) викличе підсмоктування повітря, що призведе до порушення роботи двигуна.

Заходи безпеки під час роботи з паливною системою

1. До початку роботи з паливною системою від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

Примітка: обов'язково вважайте діагностичні коди перед від'єднанням проводів від клем акумуляторної батареї.

2. Не куріть та не користуйтеся відкритим вогнем під час роботи з паливною системою.

3. Не допускайте контакту бензину з гумовими чи шкіряними предметами.

4. При від'єднанні паливопроводу високого тиску може статися витік великої кількості палива. Тому заздалегідь стравіть тиск палива.

• а) Від'єднайте роз'єм паливного насоса.
• б) Потім запустіть двигун і після того, як двигун заглухне, вимкніть запалення.
• в) Підставте ємність під вузол, що демонтується. Повільно ослабте з'єднання, потім розстигуйте його та злийте залишок палива в ємність.
• г) Заглушіть з'єднання гумовою пробкою та приєднайте роз'єм паливного насоса назад.

5. Під час зняття та встановлення форсунки та фланцевої трубки паливного колектора завжди замінюйте відповідну кільцеву прокладку на нову.

Примітка: щоб запобігти потраплянню моторної олії в паливний колектор, рекомендується наносити бензин або веретену олію на кільцеву прокладку при встановленні зазначених деталей.

[Стаття передрукована із сайту: «CHEVYMAN.ru»]