Застереження: заміну шлангів системи кондиціювання слід проводити на станціях технічного обслуговування, які оснащені відповідним обладнанням для зливу холодоагенту системи. Не знімайте шланги або елементи системи, якщо холодоагент не був попередньо злитий.
1. Висока температура в моторному відсіку негативно впливає на гумові та пластмасові шланги різних систем. Слід періодично проводити перевірку стану шлангів на наявність тріщин, слабких сполук, затвердіння матеріалу та слідів витоку рідини. Методика профілактичної перевірки стану та обслуговування шлангів системи охолодження наведена в підрозділі 14.
2. Більшість шлангів (але не всі) прикріплені до з'єднувачів за допомогою хомутів. Огляньте хомути та переконайтеся у непроникності з'єднань. Якщо шланг кріпиться до з'єднувальної муфти без хомута, переконайтеся в надійності посадки.
Вакуумні шланги
3. Як правило, вакуумні шланги ідентифікуються по фарбуванню, особливо це стосується шлангів системи контролю складу вихлопних газів. У різних системах використовуються шланги з відповідною товщиною стінок, міцністю та ступенем термостійкості. При заміні шлангів перевірте відповідність перерахованих вище параметрів.
4. Часто для перевірки стану шланга його доводиться знімати з автомобіля. При знятті відразу кількох шлангів позначте їх вихідні положення, щоб уникнути плутанини під час наступного збирання.
5. При перевірці герметичності шлангів не оминайте їх трійники. Переконайтеся у відсутності ознак розтріскування з'єднувача, а також у відсутності деформації шланга у місці посадки, що призводить до розгерметизації.
6. Для визначення місця розгерметизації можна скористатися шлангом невеликого діаметру (приблизно 10 мм) як слухова трубка. Приставте один кінець шланга до вуха і переміщайте інший уздовж досліджуваного шланга і з'єднувачів, намагаючись вловити шипіння, що походить від місця розгерметизації.
Попередження: при дослідженні за допомогою слухової трубки остерігайтеся зіткнення з механічними елементами, що рухаються, такими як приводні ремені, вентилятор радіатора системи охолодження і т.д.
Шланги паливної системи
Попередження: при проведенні профілактичного огляду та обслуговування елементів паливної системи слід дотримуватись певних запобіжних заходів. Працюйте в приміщеннях, що добре провітрюються, і не допускайте наявності в зоні проведення робіт відкритого вогню або лампочок освітлення без захисного ковпака. Не допускайте попадання бензину на покриви шкіри. Працюйте у гумових рукавичках. Якщо бензин потрапив на шкіру, змийте його проточною водою із милом. Негайно витирайте пролите паливо, і зберігайте тканину, що ввібрала його, за винятком можливості займання. Перед впливом на елементи скидайте тиск у системі (див. розділ 4).
7. Перевірте гумові шланги паливної системи на наявність ознак зношування та перетирання. Особливу увагу приділіть місцям згинання та з'єднання шлангів, таким як з'єднання паливного фільтра.
8. При заміні слід встановлювати паливопроводи лише високої якості. За жодних обставин не встановлюйте на місце паливопроводів вакуумні, прозорі або шланги системи охолодження.
9. Для з'єднання шлангів палива, як правило, застосовуються пружинні хомути. Такі кріплення з часом або під час процедури зняття втрачають свою гнучкість. При заміні шланга замініть пружинні хомути черв'ячними.
Металеві трубки
10. Паливний бак з'єднаний із системою двигуна металевим паливопроводом, який проходить вздовж елементів жорсткості кузова з боку днища. Під час огляду переконайтеся у відсутності перегинів чи зародження тріщин на паливопроводі.
11. При заміні металевих паливопроводів використовуйте тільки сталеві трубки без шва, оскільки мідні та алюмінієві трубки не в змозі працювати при звичайній вібрації двигуна.
12. Огляньте металеві трубки гальмівної системи у місцях з'єднання з головним гальмівним циліндром та гідророзподільником гальмівної системи на наявність тріщин або ослаблення з'єднувачів. Виявлений витік рідини свідчить про необхідність огляду всієї гальмівної системи.
Оригінальна версія статті на сайті: «chevyman»