17.1. Для змащування елементів шасі знадобляться такі матеріали та пристрої: 1. Моторне масло - Повинно знаходитися в маслянці, яка використовується при змащуванні петель кришки капота та дверей; 2 Графітове мастило в аерозолі - Використовується для мастила циліндрів замків; 3. Пластична мастило - Заправляється в нагнітач. Мастило буває декількох типів, і поставляється в тубах різного об'єму. Уточніть за специфікаціями тип та кількість мастила; 4. Нагнітач мастила (мастильний шприц) - Типове пристосування. На ілюстрації показано з від'єднаним шлангом, на якому є наконечник, що поєднується з з'єднувачем отвору при змащуванні елементів шасі. Після використання потребує негайного повного очищення.
2. Перебуваючи під автомобілем, визначте розташування отворів для введення мастила (див. ілюстрацію).
17.2. Після очищення вступного отвору помістіть на штуцер і вдавіть наконечник нагнітачів, потім введіть мастило в елемент (як правило, достатньо близько двох упорскування)
3. Щоб забезпечити потрібний доступ, підніміть автомобіль за допомогою домкрата та встановіть опори під несучі рамні елементи. Переконайтеся у забезпеченні стійкості. Якщо під час процедури передбачається зняття коліс для перестановки або огляду елементів гальмівної системи, послабте зусилля затягування гайок кріплення коліс, доки автомобіль не піднято з опорної поверхні.
4. Перед змащуванням елементів шасі випустіть трохи мастила з нагнітача, видаляючи разом з ним бруд, який, можливо, скупчився на наконечнику. Витріть наконечник чистою тканинною серветкою.
5. Тримаючи напоготові нагнітач і захопивши з собою достатню кількість ганчір'я, приступіть до змащування елементів, розташованих з боку днища автомобіля.
6. Протріть штуцер отвору, помістіть на нього наконечник і введіть мастило з нагнітача, натиснувши на важіль. Повністю введіть мастило в елемент. При змащуванні шарніра робіть нагнітання мастила, поки пильовик не затвердіє. Не допускайте надмірного введення мастила, оскільки при цьому можуть вийти з ладу елементи ущільнення.
Нагнітання мастила в інші елементи підвіски та кермового управління слід проводити до початку її виступу між зчленованими деталями. Якщо при нагнітанні мастило виступає з наконечника, слід припустити засмічення з'єднувача на отворі введення або нещільне прилягання наконечника. Знову приєднайте наконечник і спробуйте нагнітати. За потреби замініть з'єднувач.
7. Після завершення змащування протріть поверхні деталей та з'єднувач, видаляючи надлишок мастильного матеріалу. Проведіть описану процедуру на кожному елементі з отвором для введення мастила.
8. Очистіть штуцери та введіть мастило в шарніри карданної передачі. Нагнітайте мастило до появи з точок зіткнення деталей шарніра. Деякі карданні шарніри герметизовані, і не вимагають нагнітання в них мастила.
Примітка: більшість змінних карданних шарнірів не є герметизованими і мають штуцери для введення мастила. Якщо замінено шарніри карданної передачі, увімкніть їх у процедуру мастила елементів шасі.
9. Також очистіть та змастіть трос та важелі механізму гальма стоянки.
Застереження: не наносите мастило для елементів шасі на троси гальмівної системи, оскільки від пластичного мастила можуть зруйнуватися їх оболонки.