17.1. Az alvázelemek kenéséhez a következő csavargokra és szerszámokra lesz szüksége: 1. Motorolaj – Abban az olajoskannában kell lennie, amelyet a motorháztető és az ajtózsanérok kenésére használnak; 2 Grafitzsír aeroszolban - Zárhengerek kenésére szolgál; 3. Műanyagzsír - A feltöltőbe töltve. A kenőanyag többféle típusban kapható, és különböző méretű tubusokban kerül forgalomba. Ellenőrizze a kenőanyag típusát és mennyiségét a specifikációkban; 4. Kenőanyag-szivattyú (zsírzóprés) - tipikus eszköz. Az ábra a leválasztott tömlőt mutatja, amelynek a vége a portcsatlakozóval egy vonalban van az alváz alkatrészeinek kenésekor. Használat után azonnali teljes tisztítást igényel.
2. A jármű alatt határozza meg a zsírbeömlő furatok helyét (lásd az ábrát).
17.2 A beömlőnyílás megtisztítása után helyezze a fúvókát a mellbimbóra, nyomja meg a fúvókát, majd fecskendezze be a zsírt az elembe (általában két injekció elegendő)
3. A szükséges hozzáférés biztosításához emelje fel a járművet egy emelővel, és helyezzen támasztékokat a tartókeret elemei alá. Győződjön meg róla, hogy a stabilitás biztosított. Ha az eljárás során a kerekeket el kell távolítani forgatás vagy a fékalkatrészek ellenőrzése céljából, akkor lazítsa meg a kerékanyákat, amikor a jármű nem a talajon van.
4. Az alváz alkatrészeinek kenése előtt engedjen ki egy kis zsírt a feltöltőből, és távolítsa el vele együtt a hegyén felhalmozódott szennyeződéseket. Törölje át a hegyét egy tiszta ruhával.
5. Miután a feltöltő előkészítve lett, elegendő mennyiségű ronggyal kezdje el kenni a jármű alján található elemeket.
6. Törölje tisztára a fúvóka nippeljét, helyezze rá a hegyét, és a kar megnyomásával fecskendezzen be zsírt a fúvóból. Fecskendezze be teljesen a zsírt az elembe. A csukló kenésekor pumpáljon zsírt, amíg a gumiharang meg nem keményedik. Kerülje a túlzott kenést, mert ez károsíthatja a tömítőelemeket.
A kenőanyagot a felfüggesztés és a kormánymű többi alkatrészébe kell pumpálni, mielőtt az elkezdene kinyomódni a csuklós alkatrészek között. Ha pumpálás közben zsír jön ki a hegyből, valószínűleg a bemeneti nyíláson lévő csatlakozó eltömődött, vagy a hegy nincs szorosan rögzítve. Csatlakoztassa újra a hegyét, és próbálja meg pumpálni. Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.
7. A kenés befejezése után törölje le az alkatrészek és a csatlakozó felületeit, eltávolítva a felesleges kenőanyagot. Végezze el a leírt eljárást minden olyan elemen, amelyen lyuk van a zsír bevezetésére.
8. Tisztítsa meg a szerelvényeket, és fecskendezzen zsírt a kardáncsuklókba. Pumpáljon zsírt, amíg az megjelenik a zsanér alkatrészek érintkezési pontjain. Néhány univerzális csatlakozás tömített, és nem igényel semmilyen kenőanyagot a beléjük való belepréseléshez.
Megjegyzés: A legtöbb csere univerzális csatlakozó nincs tömítve, és zsírzógombokkal van felszerelve. Ha a kardántengely-illesztéseket kicserélték, azokat is vegye figyelembe az alvázalkatrészek kenési eljárásában.
9. Tisztítsa meg és kenje meg a rögzítőfék bowdenjét és karjait is.
Figyelem: Ne kenjen alvázzsírt a fékbowdenekre, mert a zsír károsíthatja a bowdenhüvelyeket.
[Az információk a hivatalos weboldalról származnak: ChevyMan.ru]