17.1. Az alvázelemek kenéséhez a következő anyagokra és eszközökre lesz szüksége: 1. Motorolaj - Az olajkannában kell lennie, amely a motorháztető és az ajtópántok kenésére szolgál; 2 Grafit zsír aeroszolban - A zárhengerek kenésére szolgál; 3. Zsír - Újratöltve a feltöltőben. Számos típusú kenőanyag létezik, és különböző méretű tubusokban szállítjuk. Ellenőrizze a kenőanyag típusára és mennyiségére vonatkozó előírásokat; 4. Zsírszivattyú (zsírpisztoly) - szabványos eszköz. Az ábrán leválasztott tömlő és egy fúvóka van, amely egy vonalba esik a port csatlakozójával, amikor a ház alkatrészeit kenik. Használat után azonnali teljes tisztítást igényel.
2. Ha az autó alatt van, határozza meg a kenőanyag befecskendezéséhez szükséges lyukak helyét (lásd az illusztrációt).
17.2. A bemeneti nyílás megtisztítása után helyezze a fúvócsúcsot a szerelvényre és nyomja be, majd fecskendezzen be kenőanyagot az elembe (általában körülbelül két injekció elegendő)
3. A szükséges hozzáférés biztosításához emelje fel a járművet emelő segítségével, és helyezzen támasztékokat a teherhordó keretelemek alá. Ügyeljen a stabilitás biztosítására. Ha az eljárás magában foglalja a kerekek eltávolítását a fékrendszer alkatrészeinek elforgatásához vagy ellenőrzéséhez, lazítsa meg a kerékanyákat, amíg a jármű fel nem emelkedik a tartófelületről.
4. Az alváz alkatrészeinek kenése előtt engedjen ki némi zsírt a feltöltőből, és távolítsa el a csúcson esetlegesen felgyülemlett szennyeződéseket. Törölje le a hegyét egy tiszta ruhával.
5. A feltöltőt készenlétben tartva, és megfelelő mennyiségű rongyot magával visz, folytassa az autó alján található elemek kenésével.
6. Tisztítsa meg a lyukszerelvényt, helyezze rá a hegyét, és a kar megnyomásával eresszen be kenőanyagot a feltöltőből. Fecskendezze be teljesen a kenőanyagot az elembe. A kötés kenésekor addig pumpálja a kenőanyagot, amíg a csomagtartó megkeményedik. Kerülje a kenőanyag túlzott befecskendezését, mert ez károsíthatja a tömítőelemeket.
A kenőanyagot a fennmaradó felfüggesztés és kormányelemekbe kell pumpálni, mielőtt az elkezdene kinyúlni a csuklós részek közé. Ha szivattyúzás közben zsír távozik a hegyből, akkor feltételezhető, hogy a bemeneti nyílásnál a csatlakozó eltömődött, vagy a hegy nincs szorosan rögzítve. Csatlakoztassa újra a hegyet, és próbálja meg pumpálni. Cserélje ki a csatlakozót, ha szükséges.
7. A kenés befejezése után törölje le az alkatrészek és a csatlakozó felületét, hogy eltávolítsa a felesleges kenőanyagot. Végezze el a leírt eljárást minden egyes kenőanyag befecskendezéséhez szükséges furattal rendelkező elemen.
8. Tisztítsa meg a szerelvényeket, és kenje be kenőanyaggal a kardáncsuklókat. Szivattyúzza a kenőanyagot, amíg ki nem jön a csatlakozási pontokon. Egyes kardáncsuklók tömítettek, és nem kell kenőanyagot belepumpálni.
Megjegyzés: A legtöbb csere U-csukló nincs tömítve, és zsírszerelvényekkel rendelkezik. Ha a hajtáslánc-csuklókat kicserélték, vegye fel azokat az alvázelemek kenésére vonatkozó eljárásba.
9. Tisztítsa meg és kenje meg a rögzítőfék kábelét és a karjait is.
Figyelem: Ne kenje be alvázkenőanyagot a fékkábelekre, mert a zsír károsíthatja a kábelköpenyt.