Попередження: при проведенні профілактичного огляду та обслуговування елементів паливної системи слід дотримуватись певних запобіжних заходів. Працюйте в приміщеннях, що добре провітрюються, і не допускайте наявності в зоні проведення робіт відкритого вогню або лампочок освітлення без захисного ковпака. Не допускайте попадання бензину на покриви шкіри. Працюйте у гумових рукавичках. Якщо бензин потрапив на шкіру, змийте його проточною водою із милом. Негайно витирайте пролите паливо, і зберігайте тканину, що ввібрала його, за винятком можливості займання. Перед впливом на елементи скидайте тиск у системі (див. розділ 4). Майте під рукою вогнегасник класу В і працюйте з системою, захистивши очі спеціальними окулярами.
1. При появі палива під час керування автомобілем або при його знаходженні під впливом сонячних променів негайно здійсніть огляд паливної системи.
2. Зніміть кришку заливної горловини паливного бака та огляньте її на наявність ознак пошкодження чи впливу корозії. На прокладці кришки має бути видно чіткий відбиток поверхні ущільнення. Якщо на поверхні прокладки є ознаки зношування або впливу корозії, здійсніть заміну кришки.
3. Огляньте подаючий та відвідний паливопроводи на наявність тріщин. Переконайтеся, що металеві паливопровідні трубки з форсунками надійні.
Попередження: автомобіль має систему примусового упорскування палива. Перед обслуговуванням паливної апаратури необхідно скинути тиск системи. У главі 4 описано відповідну процедуру.
4. На двигунах об'ємом 4.2 л паливні форсунки не видно. Ознаками витоку є наявність домішки палива в моторному маслі або тривалий час запуску двигуна, що супроводжується появою чорного диму з вихлопної труби.
5. Оскільки деякі елементи системи, такі як паливний бак та значні ділянки паливопроводів прямої та зворотної подачі, розташовані з боку днища автомобіля, рекомендується підняти його підйомником, що забезпечить покращений огляд під час огляду. Якщо скористатися підйомником немає, підніміть автомобіль за допомогою домкрата і встановіть вертикальні опори.
6. Після підйому автомобіля та забезпечення його стійкості зробіть огляд паливного бака та наливної горловини на наявність тріщин, пробоїн та інших пошкоджень. Найбільш пильної уваги потребує з'єднання наливної горловини з паливним баком. Іноді гумова горловина дає текти з-за ослаблення затягування хомутів або зносу матеріалу Переконайтеся в надійності кріплення бака до кузова автомобіля, провівши огляд його кронштейнів
Попередження: не намагайтеся самостійно відновити паливний бак (допустима лише заміна гумових деталей). Вплив відкритого полум'я зварювального пальника може призвести до вибуху парів палива в баку.
7. Ретельно огляньте металеві та гумові секції паливопроводів, приєднаних до паливного бака (див. ілюстрацію). Проведіть огляд на наявність ослаблених з'єднань, зношених шлангів, перетиснених паливопроводів та інших несправностей. Виконайте необхідну заміну, як описано в главі 4.
18.7 Огляньте стрічки кріплення паливного бака, а також всілякі паливні та вентиляційні лінії
8. Запах палива також може виходити від з'єднань та елементів системи уловлювання парів палива. Ця система призначена для накопичення парів у вугільному адсорбері з наступним напрямком їх у впускний тракт, звідки пари, змішані з повітрям, надходять до камер згоряння.
9. Найбільш частою ознакою неполадки в системі уловлювання парів палива є наявність стійкого запаху палива, що походить від адсорбера. За наявності запаху палива після виключення того, що його джерело розташоване в областях, огляд яких описано вище, необхідно оглянути адсорбер та його з'єднання зі шлангами (див. розділ 6).