Пробіг чи тривалість експлуатації (що настане раніше)
тис. км | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
роки | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Двигун та його системи | ||||||||||
| Моторне масло та масляний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Ремінь приводу ГРМ, натяжний ролик | - | - | - | - | До | З | - | - | - | - |
| Ремінь приводу генератора | До | До | До | До | До | З | До | До | До | До |
| Змінний елемент повітряного фільтра | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Свічки запалювання | До | З | До | З | До | З | До | З | До | З |
| Паливний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Паливні трубопроводи та їх з'єднання | - | До | - | До | - | До | - | До | - | До |
| Система охолодження (шланги та їх з'єднання) | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Охолоджуюча рідина | До | До | До | З | До | До | До | З | До | До |
| Система уловлювання парів палива | - | - | - | До | - | - | - | До | - | - |
| Система вентиляції картера | - | - | До | - | - | До | - | - | До | - |
| Система випуску відпрацьованих газів | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Трансмісія | ||||||||||
| Рівень олії в коробці передач | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Захисні чохли шарнірів приводів передніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Педаль зчеплення (вільний хід) | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Ходова частина | ||||||||||
| Підшипники ступиць задніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Стан шин та тиск повітря в шинах | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Кути установки коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Затягування різьбових з'єднань | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Рульове керування | ||||||||||
| Рівень рідини в бачку підсилювача рульового керування, стан трубопроводів | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Стан чохлів рульового механізму та наконечників рульових тяг | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Гальмівна система | ||||||||||
| Гальмівна рідина | До | До | З | До | До | З | До | До | З | До |
| Трубки, шланги гідроприводу гальм | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Колодки, диски гальмівних механізмів передніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Колодки, барабани гальмівних механізмів задніх коліс | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Гальмо стоянки | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Педаль гальма (вільний хід) | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Кузов | ||||||||||
| Стан ременів безпеки | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Стан замків капота, дверей | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Мастило замків капота, дверей, петель дверей | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
| Ремінь приводу компресора кондиціонера | До | До | До | До | До | З | До | До | До | До |
| Очищення відвідного шлангу конденсату кондиціонера | До | До | До | До | До | До | До | До | До | До |
К – контролювати. При необхідності провести регулювання, затягування, змащення, долив експлуатаційних рідин, усунути несправності і замінити деталі, що вийшли з ладу.
З - замінити. Якщо автомобіль експлуатується в умовах великої запиленості, низької температури навколишнього середовища, використовується для транспортування причепа, частих поїздок з невеликою швидкістю або на короткі відстані, заміну моторного масла і масляного фільтра слід проводити через 5000 км пробігу або 6 місяців експлуатації, залежно від того, що настане раніше.
При експлуатації автомобіля в умовах великої запилення заміну змінного елемента повітряного фільтра необхідно проводити частіше.
Якщо автомобіль часто експлуатується з причепом або в горбистій (гірської) місцевості, гальмівну рідину необхідно замінювати кожні 15 000 км пробігу.
[Стаття була передрукована із сайту «ChevyMan»]
