Upozorenje: Prilikom preventivnog pregleda i održavanja komponenti sustava goriva potrebno je pridržavati se određenih mjera opreza. Radite u dobro prozračenim prostorima i ne dopustite otvoreni plamen ili nezaštićene žarulje u radnom području. Izbjegavajte kontakt benzina s kožom. Radite s gumenim rukavicama. Ako benzin dospije na kožu, isperite ga tekućom vodom i sapunom. Proliveno gorivo odmah obrišite i upijajuću krpu spremite na mjesto gdje se ne može zapaliti. Prije djelovanja na elemente, ispustite tlak u sustavu (vidi poglavlje 4). Imajte pri ruci aparat za gašenje požara klase B i nosite zaštitu za oči prilikom rada sa sustavom.
1. Ako osjetite miris goriva tijekom vožnje ili kada je vozilo izloženo sunčevoj svjetlosti, odmah provjerite sustav goriva.
2. Skinite čep otvora za gorivo i pregledajte ima li znakova oštećenja ili korozije. Na brtvi poklopca trebao bi biti vidljiv jasan otisak brtvene površine. Ako površina brtve pokazuje znakove istrošenosti ili korozije, zamijenite poklopac.
3. Pregledajte dovodne i povratne vodove goriva na pukotine. Provjerite jesu li metalne cijevi za gorivo sigurno spojene na injektore.
Upozorenje: Vozilo ima sustav prisilnog ubrizgavanja goriva. Prije servisiranja opreme za gorivo potrebno je ispustiti tlak u sustavu. U poglavlje 4 opisan je odgovarajući postupak.
4. Na motorima od 4,2 l injektori goriva nisu vidljivi. Znakovi curenja uključuju prisutnost nečistoća goriva u motornom ulju ili dugo vrijeme pokretanja motora, što je popraćeno pojavom crnog dima iz ispušne cijevi.
5. Budući da se neke komponente sustava, poput spremnika goriva i značajnih dijelova prednjih i povratnih vodova za gorivo, nalaze na donjoj strani vozila, preporučuje se podizanje vozila dizalicom kako bi se osigurala bolja vidljivost tijekom pregleda. Ako nije moguće koristiti dizalicu, podignite vozilo dizalicom i postavite okomite nosače.
6. Nakon što ste podigli vozilo i osigurali njegovu stabilnost, pregledajte spremnik goriva i grlo za punjenje na pukotine, rupe i druga oštećenja. Spoj između grla za punjenje i spremnika goriva zahtijeva najveću pozornost. Ponekad gumeni grlić počne propuštati zbog labavih stezaljki ili istrošenosti materijala. Provjerite je li spremnik sigurno pričvršćen za karoseriju automobila pregledom njegovih nosača
Upozorenje: Ne pokušavajte sami popraviti spremnik goriva (dozvoljena je samo zamjena gumenih dijelova). Izloženost otvorenom plamenu iz plamenika za zavarivanje može uzrokovati eksploziju para goriva u spremniku.
7. Pažljivo pregledajte metalne i gumene dijelove vodova za gorivo spojenih na spremnik goriva (vidi ilustraciju). Pregledajte ima li labavih spojeva, istrošenih crijeva, priklještenih vodova za gorivo i drugih problema. Izvršite potrebnu zamjenu kako je opisano u poglavlje 4.
18.7 Pregledajte pričvrsne trake spremnika goriva, kao i sve cijevi za gorivo i odzračivanje
8. Miris goriva može dolaziti i iz spojeva i komponenti sustava za odvod pare goriva. Ovaj sustav je dizajniran za akumuliranje para u adsorberu ugljika, a zatim ih usmjerava u usisni trakt, odakle pare, pomiješane sa zrakom, ulaze u komore za izgaranje.
9. Najčešći znak problema sa sustavom za odvod pare goriva je uporan miris goriva koji dolazi iz spremnika. Ako se osjeti miris goriva, nakon što se utvrdi da se njegov izvor nalazi u gore navedenim područjima, potrebno je pregledati adsorber i njegove spojeve s crijevima (vidi poglavlje 6).
(Članak je posuđen s web stranice: chevyman.ru)