Sadržaj: Čelične cijevi ↧ Crijeva za gorivo ↧
Upozorenje: Pogledajte upozorenje u pododjeljku 1
1. Prije rada na vodovima goriva ili njihovim priključcima, potrebno je ispustiti tlak u sustavu (vidi pododjeljak 2)
2. Metalni dovodni vod za gorivo i vodovi za cirkulaciju pare goriva idu od spremnika goriva do motornog prostora. Ove cijevi su pričvršćene na tijelo ili elemente okvira plastičnim stezaljkama (vidi ilustraciju). Metalne cijevi su crijevima spojene na spremnik, filter goriva i prijemnik. Cijevi za gorivo potrebno je periodički pregledavati na curenje ili znakove oštećenja.
4.2. Cijevi za gorivo pričvršćene su na dno vozila plastičnim stezaljkama.
3. Ako se otkrije oštećenje dovoda goriva, može se zamijeniti čeličnom cijevi sličnog promjera, na koju su ugrađeni priključci odgovarajućeg tipa. Crijeva za gorivo treba zamijeniti samo tvorničkim rezervnim dijelovima jer druga crijeva možda neće moći izdržati tlak goriva koji se stvara u ovom sustavu. Zabranjeno je zamijeniti metalne cijevi za gorivo gumenim crijevima sa stezaljkama.
4. Ako se tijekom rastavljanja utvrdi da je sustav ili filter goriva začepljen, dovod goriva mora se odspojiti i ispuhati. Provjerite ima li znakova oštećenja na usisu pumpe za gorivo.
5. Ne dopustite da se vodovi za gorivo nalaze bliže od 10 mm od elemenata ispušnog sustava i 25 mm od katalitičkog pretvarača. Cijevi za gorivo ne smiju trljati o motor, karoseriju ili okvir vozila - razmak mora biti najmanje 6 mm.
6. Prilikom zamjene dovoda goriva potrebno je ukloniti sve pričvršćivače kojima je pričvršćen za tijelo.
7. Budući da su cijevi za gorivo pod visokim tlakom, prilikom rukovanja s njima moraju se poduzeti odgovarajuće mjere opreza.
Čelične cijevi
8. Čelične vodove za gorivo ili vodove za isparavanje goriva zamijenite samo originalnim zamjenskim dijelovima ili ekvivalentnim dijelovima.
9. Zabranjeno je zamijeniti čelične vodove za gorivo bakrenim ili aluminijskim cijevima, jer se takvi materijali uništavaju normalnim vibracijama vozila.
10. Neke cijevi za gorivo imaju navojne spojnice s brtvenim prstenovima. Ponekad se spojnice otpuštaju radi servisiranja ili zamjene komponenti.
- a) Prilikom otpuštanja i odvajanja spojnice potrebno je koristiti dva ključa: jedan (poseban) za spojnu maticu, a druga za pričvršćivanje fiksnog elementa spoja.
- b) Za odvajanje metalnih spojnica za brzo otpuštanje potrebno je koristiti poseban GM uređaj#J37088-A ili ekvivalent (takvi uređaji su slobodno dostupni).
- c) Pregledajte sve O-prstenove na pukotine ili lomove. Zamijenite otvrdnute, istrošene ili oštećene prstenove.
- d) Prilikom zamjene vodova za gorivo koristite samo originalnu opremu ili njen ekvivalent.
Crijeva za gorivo
11. Postoje različite metode za odvajanje brzootpuštajućih spojnica vodova za gorivo ovisno o njihovoj vrsti (vidi ilustracije). Očistite područje. uz spojnicu. Odvojite spojnicu i pažljivo uklonite dovod goriva iz vozila.
4.11a. Za odvajanje plastičnih prstenova spojnice s dvostrukim ključem, stisnite ključeve i povucite vodove za gorivo u suprotnim smjerovima
4.11b. Za odvajanje spojnica s metalnim prstenovima potrebno je koristiti poseban uređaj (komercijalno dostupno)
4.11c. Za odvajanje spojnica s metalnim prstenovima, potrebno je prvo ukloniti držač...
4.11d... postavite uređaj na dovod goriva i umetnite ga okomito u spojnicu, zatim rastegnite dijelove u suprotnim smjerovima (nema potrebe za korištenjem uređaja za spajanje vodova goriva
Upozorenje: Oštećene brzootpuštajuće spojnice ne mogu se popraviti. Ne pokušavajte popraviti dovod goriva s neispravnim konektorom - u tom slučaju zamijenite cijeli element.
12. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, poštujući sljedeće zahtjeve.
- a) Očistite brzootpuštajući konektor krpom koja ne ostavlja dlačice i podmažite ga čistim motornim uljem.
- b) Nakon spajanja brzootpuštajuće spojnice, provjerite njezinu pouzdanost tako da pokušate povući spojene dijelove u suprotnim smjerovima.
- c) Ugradite nove brtvene prstenove navojne spojnice (ako je njihova prisutnost predviđena dizajnom).
- d) Prije pokretanja motora, nekoliko puta okrenite ključ za paljenje iz položaja ON u položaj OFF i provjerite da nema curenja goriva kroz spojku.
[Članak je ponovno tiskan s web stranice: «CHEVYMAN.RU»]