Mogući kvarovi, njihovi uzroci i metode otklanjanja (Chevrolet Niva 1)

Lupanje glavnih ležajeva radilice

Obično je kucanje tupo, metalno. Otkriveno kada se ventil za gas naglo otvori u praznom hodu. Njegova frekvencija raste s povećanjem brzine vrtnje radilice. Preveliki aksijalni zazor koljenastog vratila uzrokuje zvuk kucanja koji je oštriji i ima nejednake intervale, posebno uočljiv pri glatkom povećanju i smanjenju brzine radilice.

Lupanje ležajeva klipnjače

Obično je udarac ležajeva klipnjače oštriji od udarca glavnih ležajeva. Čuje se kada motor radi u leru i kada se naglo otvore leptira za gas. Mjesto kucanja može se lako odrediti odvajanjem jedne po jedne svjećice.

Oprez: Prilikom odspajanja svjećica, spojite visokonaponsku žicu na iskrište kako biste izbjegli oštećenje komponenti elektroničkog sustava upravljanja motorom.

Lupanje klipova

Kucanje obično nije glasno, već prigušeno; nastalih "udaranjem" klipa u cilindru. Najbolje se čuje pri malom broju okretaja radilice i pod opterećenjem.

Lupanje usisnih i ispušnih ventila

Preveliki zazori ventila uzrokuju karakterističnu buku kucanja, obično u pravilnim intervalima; njegova je frekvencija manja od frekvencije bilo kojeg drugog udarca u motoru, budući da ventile pokreće bregasto vratilo, čija je frekvencija vrtnje polovica frekvencije vrtnje radilice.

Pretjerana buka pogonskog lanca bregastog vratila

Od opće buke motora, buka pogonskog lanca bregastog vratila ističe se kada se pojave praznine između zahvatnih elemenata i jasno se čuje pri niskim brzinama vrtnje radilice.

Nedovoljan tlak ulja u praznom hodu s toplim motorom

Previsok pritisak ulja na toplom motoru

Povećana potrošnja ulja

Pregrijavanje motora

Igla mjerača temperature rashladne tekućine nalazi se u crvenoj zoni ljestvice. Prije rješavanja problema provjerite jesu li mjerač temperature rashladne tekućine i njegov senzor u dobrom stanju (pogledajte pododjeljak "Kontrolni uređaji").

Nagli pad razine tekućine u ekspanzijskom spremniku