Зміст: Стук корінних підшипників… ↧ Стук шатунних підшипників ↧ Стук поршнів ↧ Стук впускних та випускних клапанів ↧ Надмірний шум ланцюга приводу… ↧ Недостатній тиск олії на холостому… ↧ Надмірний тиск олії на прогрітому… ↧ Підвищена витрата олії ↧ Перегрів двигуна ↧ Швидке падіння рівня рідини у… ↧
Стук корінних підшипників колінчастого валу
Зазвичай стукіт глухого тону, металевий. Виявляється при різкому відкритті дросельної заслінки на холостому ходу. Частота його збільшується з підвищенням частоти обертання колінчастого валу. Надмірний осьовий зазор колінчастого валу викликає стукіт різкіший з нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному збільшенні та зменшенні частоти обертання колінчастого валу.
Стук шатунних підшипників
Зазвичай стукіт шатунних підшипників різкіший за стукіт корінних. Він прослуховується на неодруженому ходу двигуна при різкому відкритті дросельних заслінок. Місце стукоту легко визначити, відключаючи по черзі свічки запалювання.
Увага: при вимкненні свічок запалювання приєднуйте високовольтний провід до розрядника, щоб уникнути виходу з ладу елементів системи електронного керування двигуна.
Стук поршнів
Стук зазвичай не дзвінкий, приглушений; викликається "биттям" поршня в циліндрі. Найкраще він прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу та під навантаженням.
Стук впускних та випускних клапанів
Збільшені зазори в клапанному механізмі викликають характерний стукіт, зазвичай з рівномірними інтервалами; частота його менша за частоту будь-якого іншого стуку в двигуні, так як клапани приводяться в дію від розподільного валу, частота обертання якого в два рази менше частоти обертання колінчастого валу.
Надмірний шум ланцюга приводу розподільного валу
З загального шуму двигуна шум ланцюга приводу розподільного валу виділяється з появою зазорів між елементами зачеплення і чітко прослуховується при малій частоті обертання колінчастого валу.
Недостатній тиск олії на холостому ходу на прогрітому двигуні
Надмірний тиск олії на прогрітому двигуні
Підвищена витрата олії
Перегрів двигуна
Стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини знаходиться у червоній зоні шкали. Перед пошуком несправності переконайтеся у справності покажчика температури охолоджувальної рідини та його датчика (див. підрозділ "Контрольні прилади").
Швидке падіння рівня рідини у розширювальному бачку
Оригінал статті можна знайти на ресурсі «ChevyMan.ru»