Cuprins: Locuirea rulmenților principali ai… ↧ Locuirea lagărelor bielei ↧ Ciocnirea pistoanelor ↧ Locuirea supapelor de admisie și… ↧ Zgomot excesiv al lanțului de… ↧ Presiune insuficientă a uleiului la… ↧ Presiune excesivă a uleiului la un… ↧ Consum crescut de ulei ↧ Supraîncălzirea motorului ↧ Scădere rapidă a nivelului… ↧
Locuirea rulmenților principali ai arborelui cotit
De obicei, ciocănitul este plictisitor, metalic. Detectat când supapa de accelerație este deschisă brusc la ralanti. Frecvența acestuia crește odată cu creșterea vitezei de rotație a arborelui cotit. Jocul axial excesiv al arborelui cotit provoacă un sunet de ciocănit mai ascuțit și cu intervale inegale, vizibil mai ales la creșterea și scăderea lină a turației arborelui cotit.
Locuirea lagărelor bielei
De obicei, ciocănitul lagărelor de biele este mai puternic decât ciocănitul rulmenților principali. Se aude când motorul este la ralanti și când supapele de accelerație sunt deschise brusc. Locația detonației poate fi determinată cu ușurință prin deconectarea bujiilor una câte una.
Atenție: Când deconectați bujiile, conectați firul de înaltă tensiune la eclatorul pentru a evita deteriorarea componentelor sistemului electronic de control al motorului.
Ciocnirea pistoanelor
Bătăiala nu este de obicei puternică, ci înăbușită; cauzată de "bătaia" pistonului din cilindru. Se aude cel mai bine la viteză mică a arborelui cotit și sub sarcină.
Locuirea supapelor de admisie și evacuare
Jocurile excesive ale supapelor provoacă un zgomot caracteristic, de obicei la intervale regulate; frecvența sa este mai mică decât frecvența oricărei alte lovituri din motor, deoarece supapele sunt antrenate de arborele cu came, a cărui frecvență de rotație este jumătate din frecvența de rotație a arborelui cotit.
Zgomot excesiv al lanțului de transmisie al arborelui cu came
Din zgomotul general al motorului, zgomotul lanțului de antrenare al arborelui cu came iese în evidență atunci când apar goluri între elementele de cuplare și este clar audibil la viteze mici de rotație a arborelui cotit.
Presiune insuficientă a uleiului la ralanti cu un motor cald
Presiune excesivă a uleiului la un motor cald
Consum crescut de ulei
Supraîncălzirea motorului
Acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona roșie a scalei. Înainte de depanare, asigurați-vă că indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și senzorul acestuia sunt în stare bună de funcționare (vezi subsecțiunea "Dispozitive de control").
Scădere rapidă a nivelului lichidului în rezervorul de expansiune
Articolul original poate fi găsit pe resursă: chevyman.ru