2. Anvelopele montate pe mașini din fabrică au o bandă indicatoare cu lățimea de 12,7 mm (1/2") care apare atunci când banda de rulare se uzează până la o adâncime critică de 1,6 mm (1/16"). Gradul de uzură al anvelopei poate fi evaluat folosind un dispozitiv simplu și ieftin, cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare (vezi ilustrația).
5.2. Pentru a evalua gradul de uzură al anvelopelor, utilizați un indicator de adâncime a benzii de rulare ieftin, care poate fi achiziționat de la majoritatea magazinelor auto
3. Căutați semne de uzură anormală a benzii de rulare (vezi ilustrația). Uzura pe o margine a benzii de rulare, zonele uzate și uzura neuniformă a anvelopelor instalate pe diferite părți ale vehiculului indică o aliniere incorectă a roților sau un dezechilibru al anvelopelor și/sau jantelor. Dacă există semne de uzură anormală, trebuie să mergeți la o stație de service sau la un atelier de reparații anvelope pentru a remedia problema.
5.3. Această diagramă va ajuta la evaluarea stării anvelopelor, la determinarea cauzei probabile și a măsurilor de reparare necesare
4. Asigurați-vă că nu există tăieturi sau înțepături și că nu există obiecte ascuțite înfipte în banda de rulare. Uneori, o anvelopă perforată de un cui înfipt în banda de rulare poate menține presiunea o perioadă de timp, în timp ce se dezumflă lent. Dacă anvelopa instalată pe vehicul se dezumflă încet, verificați dacă există scurgeri la miezul supapei (vezi ilustrația). Asigurați-vă că nu există obiecte ascuțite blocate în banda de rulare și verificați, de asemenea, etanșeitatea petelor de vulcanizare dacă perforațiile au fost reparate anterior prin instalarea lor. O pană poate fi ușor detectată prin aplicarea unei soluții de apă cu săpun pe anvelopă (vezi ilustrația). Se vor forma vezicule la locul puncției. În majoritatea cazurilor, o anvelopă pană poate fi reparată într-un atelier.
5.4a. Când dezumflați o anvelopă, asigurați-vă mai întâi că valva acesteia este strânsă (în acest scop, puteți achiziționa un dispozitiv ieftin)
5.4b. Dacă supapa este în stare bună, ridicați vehiculul cu cricul pe partea dinspre anvelopa dezumflată. Rotiți roata încet în timp ce pulverizați soluția de săpun pe banda de rulare. Locul puncției este determinat de prezența unor mici bule de aer
5. Inspectați cu atenție suprafața interioară a fiecărei anvelope pentru a depista orice semne de scurgeri de lichid de frână. Dacă există scurgeri, verificați imediat starea componentelor sistemului de frânare.
6. Menținerea presiunii necesare în anvelope prelungește durata lor de viață, crește kilometrajul și îmbunătățește manevrabilitatea vehiculului. În timpul unei inspecții, este imposibil să se evalueze corect dacă presiunea în anvelope este conformă cu norma, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesară utilizarea unui manometru. Cumpără acest dispozitiv și păstrează-l în sertarul de pe bord. Manometrele compresorului de umflare a anvelopelor au adesea o eroare de măsurare mare.
7. Verificați presiunea doar pe anvelopele reci, după cel puțin trei ore de condus. În anvelopele încălzite, presiunea este de obicei cu 0,3-0,5 atmosfere mai mare.
8. Deșurubați capacul de protecție al supapei situate pe janta roții și conectați manometrul (vezi ilustrația). Măsurați presiunea și comparați rezultatele cu valorile specificate în tabelul de pe portiera șoferului. Nu uitați să instalați capace de protecție, a căror prezență împiedică pătrunderea murdăriei și a umezelii în bobinele supapelor. Verificați toate cele patru roți și umflați anvelopele la presiunea corectă, dacă este necesar.
5.8. Pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor, verificați presiunea cu un manometru săptămânal
9. Nu uitați să mențineți presiunea necesară în roata de rezervă (consultați manualul de utilizare). Trebuie menționat că presiunea de umflare a anvelopei de rezervă este semnificativ mai mare decât presiunea de umflare a unei anvelope obișnuite.