Îngrijire și întreținere regulată — Specificații (Chevrolet Trailblazer 1)

Lubrifianți și fluide recomandate

Notă: Lista furnizată a fost recomandată de producători pentru utilizare la momentul creării acestui manual. În timp și pe măsură ce sunt dezvoltate noi materiale de performanță, această listă se poate modifica. Vă rugăm să consultați reprezentanții producătorului cu privire la această problemă.

• Ulei de motor - API "recomandat pentru utilizare în motoarele pe benzină"
• Vâscozitate - vezi următoarele recomandări
• Combustibil - benzină fără plumb, cifră octanică minimă - 87
• Ulei de transmisie automată - DEXTRON III ATF
• Ulei cutie de transfer - GM AUTO TRAK II
• Fluid diferențial (spate și față) — Ulei de transmisie sintetic SAE 75 W - 90
• Fluid de servodirecție - Ulei sintetic pentru transmisie SAE 75 W - 90
• Lichid de frână - D0T3
• Lichid de răcire - soluție 50% de apă moale și antigel DEX-COOL
• Unsoare pentru mecanismul frânei de mână - unsoare albă pe bază de litiu NLGI nr. 2
• Lubrifierea elementelor șasiului - unsoare specială NLGI clasa 2 GC sau GC-LB
• Lubrifierea balamalelor ușilor, capotei și hayonului - lubrifiant special în aerosoli
• Lubrifierea cilindrilor de încuietoare - lubrifiant cu grafit în aerosol
• Lubrifiant pentru încuietoarea capotei - Unsoare universală NLGI #2
• Lubrifiant pentru încuietori de uși - Unsoare universală NLGI #2 sau echivalent

Vâscozitate recomandată a uleiului; pentru a îmbunătăți economia de combustibil și eficiența pornirii motorului pe vreme rece, este necesar să utilizați ulei cu vâscozitate scăzută, conform standardului SAE

Volume*

• Ulei de motor (inclusiv filtru) — 6,62 l
• Transmisie automată (4L60E)

• Diferenţial

• Cutie de transfer - 1,9 l
• Sistem de răcire - 13 l

Frâne

• Grosimea minimă admisă a garniturilor de frână este de 2,4 mm
• Grosimea minimă admisă a garniturilor saboților frânei de parcare este de 1,6 mm

Sistem de aprindere

• Tip bujie - AC Delco 41 -965
• Distanța dintre bornele bujiei - 1,27 mm
• Ordinea de aprindere în cilindri este 1-5-3-6-2-4

Motor cu 6 cilindri în linie Ordinea de aprindere 1-5-3-6-2-4

Cupluri de strângere pentru conexiuni filetate - Nm

• Bușon de golire a uleiului de motor - 26

Transmisie automată

• Șuruburi baie ulei - 14
• Dop de golire (dacă este disponibil) — 18
• Șurub întinzător curea de transmisie - 50
• Dop de umplere/golnire diferențială

• Dop de umplere/golnire a cutiei de transfer - 27
• Bujii - 18
• Piulițe de roată 140

Aranjamentul elementelor în compartimentul motorului 1. Rezervorul sistemului hidraulic de frânare; 2. Cutie de siguranțe/relee; 3. Baterie; 4. Capac de umplere cu ulei de motor; 5. Curea de transmisie; 6. Capac radiator; 7. Furtun superior al radiatorului; 8. Carcasa filtrului de aer. 9. Rezervor de lichid de servodirecție; 10. Jojă pentru verificarea nivelului uleiului de motor; 11. Rezervorul de lichid de spălare a parbrizului; 12 Vas de expansiune al sistemului de răcire; 13. Jojă pentru verificarea nivelului uleiului de transmisie automată; 14. Bujii (situat sub rezonatorul de admisie)

Aranjamentul elementelor pe partea din spate a compartimentului motorului1. Bară antiruliu; 2. Furtun inferior al radiatorului; 3. Bușon de golire a uleiului de motor; 4. Filtru de ulei; 5. Bucșă braț de control inferior; 6. Etrier de frână; 7. Capăt de bară de direcție; 8. Capac caseta de direcție; 9. Carcasa transmisiei automate; 10. Țeavă de eșapament; 11. Amortizor/arc suspensie; 12. Articulație sferică inferioară

Vedere de jos a părții din spate a caroseriei 1. Rezonator; 2. Amortizor; 3. Bușon de golire a diferențialului; 4. Bară antiruliu; 5. Etrier de frână; 6. Rezervor de combustibil; 7. Articulație cardanică spate; 8. Tobă de eșapament