Puneți un bloc curat pe suport și înșurubați știfturile lipsă în el.
Lubrifiați carcasele lagărelor și jumătățile inelelor de împingere ale arborelui cotit, precum și pistoanele și garniturile cu ulei de motor. La asamblarea motorului după reparație, instalați garnituri de ulei noi ale arborelui cotit.
Așezați carcasele rulmentului fără canelură pe suprafața interioară în locașul din mijloc și în capacul acestuia. Așezați căptușele cu o canelură în soclurile blocului cilindrilor rămase, iar garniturile fără canelură în capacele corespunzătoare.
Așezați arborele cotit în lagărele principale și introduceți două jumătăți de inele de tracțiune în mufurile de susținere din spate (Fig. 2-17).
Figura 2-17. Instalarea semi-inelelor de împingere pe suportul din spate.
Avertizare. Jumătățile inele trebuie să fie îndreptate spre canelurile către suprafețele de împingere ale arborelui cotit (un strat antifricțiune este aplicat pe suprafața seminelului din partea canelurii).
Pe partea din față a suportului din spate, așezați un semi-inel din oțel-aluminiu, iar pe partea din spate, unul metalo-ceramic (culoare galbenă).
Montați capacele lagărelor principale în conformitate cu marcajele de pe suprafața lor exterioară (Fig. 2-18). Strângeți șuruburile de montare a capacului.
Figura 2-18. Marcaje pe capacele rulmentului principal (numărul rulmenților este din partea din față a motorului).
Verificați jocul liber axial al arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, instalați indicatorul pe suportul magnetic și introduceți capetele a două șurubelnițe așa cum se arată în Fig. 2-19. În timp ce deplasați arborele cu șurubelnițele, măsurați jocul liber axial al arborelui cu un indicator. Ar trebui să fie între 0,06-0,26 mm. Dacă jocul liber este mai mare, atunci readuceți-l la normal prin înlocuirea vechilor jumătăți de inele cu altele noi sau instalând jumătate de inele de grosime crescută.
Figura 2-19. Verificarea jocului liber axial al arborelui cotit.
Montați garnitura suportului simeringului din spate pe flanșa arborelui cotit și introduceți șuruburile de montare a capacului carcasei ambreiajului din față în mufurile suport (Fig. 2-20). Montați suportul cu simeringul de ulei pe flanșa arborelui cotit și atașați-l la blocul cilindrilor.
Figura 2-20. Suport etanșare ulei spate arbore cotit. Săgețile indică proeminențele pentru centrarea suportului față de flanșa arborelui cotit.
Montați capacul frontal 6 folosind două bucșe de centrare (Fig. 2-21) (vezi fig. 2-11) carcasa ambreiajului. Atașați capacul la suportul de etanșare de ulei din spate cu piulițe.
Figura 2-21. Dibluri de ambreiaj (săgeți negre) și bucșe de centrare ale carcasei ambreiajului (săgeți albe).
Instalați volantul pe arborele cotit astfel încât marcajul (gaură în formă de con) lângă jantă era opus axei tijei de biela al celui de-al patrulea cilindru, blocați volantul cu blocarea A.60330/R și atașați-l cu șuruburi pe flanșa arborelui cotit.
Folosind o sertizor pentru segmente de piston, introduceți pistoanele cu biele în cilindri (Fig. 2-22).
Figura 2-22. Instalarea pistonului cu segmente de piston folosind un manșon de sertizare a inelului și manșoane de centrare a chiulasei (indicat prin săgeți).
Avertizare. Orificiul știftului de pe piston este decalat față de axă cu 1,2 mm, astfel încât atunci când instalați pistoanele în cilindri, săgeata de pe partea inferioară a pistonului ar trebui să fie îndreptată către antrenarea arborelui cu came.
Montați lagărele bielei și capacele bielei. Instalați bielele și capacele pe suporturile arborelui cotit și strângeți șuruburile bielei. Capacele bielei trebuie instalate astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie opus cu numărul cilindrului de pe capul inferior al bielei.
Instalați pinionul pe arborele cotit. Montați arborele de antrenare a pompei de ulei și fixați-l cu flanșa de împingere.
Instalați două manșoane de centrare în blocul cilindrului (vezi fig. 2-22) si montati pe ele garnitura chiulasei.
Avertizare. La asamblarea unui motor, este întotdeauna necesar să instalați o nouă garnitură de chiulasă. Nu este permisă utilizarea unei garnituri uzate.
Înainte de a instala garnitura, este necesar să îndepărtați tot uleiul de pe suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei. Garnitura trebuie să fie curată și uscată. Nu lăsați uleiul să intre în contact cu suprafața garniturii. Dacă intră ulei pe el, degresați garnitura.
Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele să fie în mijlocul cilindrilor.
Montați ansamblul chiulasei cu supape pe bloc folosind două bucșe de centrare.
Figura 2-23. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.
Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în Fig. 2-23. Pentru a asigura o etanșare fiabilă și pentru a evita strângerea șuruburilor în timpul întreținerii vehiculului, strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în patru etape:
- Pasul 1 - strângeți șuruburile 1-10 până la 20 Nm (2 kgf·m);
- Pasul 2 - strângeți șuruburile 1-10 la 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m) și șuruburile 11 la 31,36-39,1 Nm (3,2-3,99 kgf·m);
- Pasul 3 - strângeți șuruburile 1-10 cu 90°;
- Pasul 4: Strângeți din nou șuruburile 1-10 cu 90°.
Avertizare. Șuruburile de fixare a chiulasei pot fi reutilizate numai dacă arborele șurubului sa extins cu cel mult 117 mm. Dacă șurubul este mai lung, înlocuiți-l cu unul nou.
Înainte de asamblarea motorului, lubrifiați filetele și capetele șuruburilor în avans, scufundându-le în ulei de motor. Apoi lăsați excesul de ulei să se scurgă, ținând șuruburile timp de cel puțin 30 de minute. Scoateți uleiul din orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrilor.
Rotiți volantul într-o poziție în care semnul de pe pinionul arborelui cotit se aliniază cu marcajul de pe blocul cilindrilor (Fig. 2-24).
Figura 2-24. Verificarea alinierii semnului de sincronizare de pe pinionul arborelui cotit cu marcajul de pe blocul cilindrilor.
Verificați dacă bucșele de montare ale carcasei lagărului arborelui cu came sunt la locul lor (Fig. 2-25). Montați pinionul pe arborele cu came asamblat cu carcasa lagărului și rotiți arborele astfel încât semnul de pe pinion să fie opus marcajului de pe carcasa lagărului (Fig. 2-26). Scoateți pinionul și, fără a schimba poziția arborelui, instalați carcasa lagărului pe chiulasa astfel încât bucșele de montare să intre în soclurile carcasei rulmentului. Asigurați carcasa rulmentului strângând piulițele în ordinea prezentată în Fig. 2-27.
Figura 2-25. Bucșe de montare pentru carcasa rulmentului arborelui cu came.
Figura 2-26. Verificarea alinierii semnului de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe carcasa rulmentului:
1 - marcaj pe pinion;
2 - marcaj pe carcasa rulmentului.
Figura 2-27. Ordinea de strângere a piulițelor carcasei lagărului arborelui cu came.
Montați ghidajul lanțului pe chiulasa.
Montați lanțul de distribuție al arborelui cu came:
- așezați lanțul pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l în cavitatea de antrenare, instalând pinionul astfel încât marcajul de pe acesta să coincidă cu marcajul de pe carcasa rulmentului (vezi fig. 2-26). Nu strângeți șurubul pinionului până la capăt;
- instalați pinionul pe arborele de antrenare al pompei de ulei, de asemenea, fără a strânge complet șurubul de montare;
- montați sabotul întinzător lanțului și întinzătorul hidraulic;
- instalați tubul întinzător hidraulic;
- verificați dacă semnele de pe pinioane se potrivesc cu marcajele de pe blocul cilindrilor și de pe carcasa lagărului (vezi fig. 2-24 și 2-26);
- dacă semnele se potrivesc, blocați volantul cu blocarea A.60330/R (vezi fig. 2-9), în cele din urmă strângeți șuruburile pinionului, îndoiți înapoi șaibele de blocare ale șuruburilor pinionului; dacă semnele nu se potrivesc, repetați operația de instalare a lanțului.
Montați capacul de antrenare a arborelui cu came (Fig. 2-28) cu garnitura și etanșarea pe blocul cilindrilor fără a strânge complet șuruburile și piulițele de montare. Centrați poziția capacului în raport cu capătul arborelui cotit și în cele din urmă strângeți piulițele și șuruburile care îl fixează.
Figura 2-28. Capac de antrenare a arborelui cu came. Săgețile arată proeminențele pentru centrarea capacului față de butucul scripetei arborelui cotit.
Montați amortizorul arborelui cotit și fixați-l cu piulița.
Instalați suportul pompei de servodirecție împreună cu ansamblul pompei.
Montați filtrul de ulei cu garnitura înșurubându-l manual pe fitingul de pe blocul cilindrilor. Montați separatorul de ulei de ventilație a carterului, capacul de aerisire și fixați dispozitivul de reținere a tubului de evacuare a separatorului de ulei.
Montați pompa de ulei 1 (Fig. 2-29) și baia de ulei cu garnitura.
Figura 2-29. Instalarea pompei de ulei:
1 - pompa de ulei;
2 - dispozitiv de reținere a conductei de scurgere;
3 - conducta de scurgere a separatorului de ulei.
Instalați pompa de lichid de răcire, suportul alternatorului și alternatorul. Montați cureaua pe scripete și reglați tensiunea acesteia urmând recomandările din subsecțiune "Reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară".
Instalați compresorul de aer condiționat și cureaua de transmisie a acestuia pe motor urmând recomandările prezentate în subsecțiune "Sistem de aer conditionat".
Instalați conducta de admisie a radiatorului încălzitorului și conducta de evacuare pe chiulasa.
Montați galeria de evacuare 2 (Fig. 2-9), sita 6 și conducta de admisie 1 pe chiulasa.
Montați scutul de pornire pe motor.
Instalați senzorii instrumentului de control.
Montați angrenajul de antrenare a pompei de ulei și dispozitivul de reținere a angrenajului. Montați bujiile și strângeți-le cu o cheie dinamometrică.
Montați capacul chiulasei cu garnitura, suporturile ecranului motorului și cablul de accelerație.
Instalați bobina de aprindere și senzorul de detonare.
Montați șina de combustibil pe conducta de admisie și fixați-o cu șuruburile 3 (vezi fig.2-8). Conectați cablajul de fire la injectoare. Înainte de a instala șina de combustibil, lubrifiați inelele de etanșare a injectorului cu ulei de motor.
Conectați conducta de alimentare cu combustibil la șină.
Montați garnitura pe conducta de admisie, recipient 6 (vezi fig. 2-6), suportul ecranului motorului și strângeți cele cinci piulițe.
Atașați conducta de accelerație cu garnitura la receptor.
Conectați furtunurile de alimentare și de evacuare a lichidului de răcire și furtunul de ventilație a carterului la corpul clapetei.
Umpleți motorul cu ulei de motor prin gâtul de umplere de pe capacul chiulasei.