Na stojan položte čistý blok a zaskrutkujte do neho chýbajúce kolíky.
Namažte ložiskové panvy a prítlačné polkrúžky kľukového hriadeľa, ako aj piesty a tesnenia motorovým olejom. Pri montáži motora po oprave nainštalujte nové olejové tesnenia kľukového hriadeľa.
Ložiskové panvy bez drážky na vnútornej ploche vložte do stredného ložiskového sedla a do jeho krytu. Vložte vložky s drážkou do zostávajúcich objímok bloku valcov a vložky bez drážky do príslušných krytov.
Umiestnite kľukový hriadeľ do hlavných ložísk a vložte dva prítlačné polovičné krúžky do objímok zadnej podpery (kresba 2-17).
Kresba 2-17. Inštalácia prítlačných polkrúžkov na zadnú podperu.
POZOR. Polkruhy musia smerovať k drážkam smerom k prítlačným plochám kľukového hriadeľa (zo strany drážky je na povrch polovičného krúžku nanesená antifrikčná vrstva).
Na prednú stranu zadnej podpery umiestnite oceľovo-hliníkový polkrúžok a na zadnú stranu kovokeramický (žltá farba).
Nainštalujte kryty hlavných ložísk v súlade so značkami na ich vonkajšom povrchu (kresba 2-18). Utiahnite upevňovacie skrutky krytu.
Kresba 2-18. Značky na krytoch hlavných ložísk (počet ložísk je z prednej časti motora).
Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte indikátor na magnetický stojan a vložte konce dvoch skrutkovačov, ako je znázornené na Obr. 2-19. Pri pohybe hriadeľa pomocou skrutkovačov zmerajte axiálnu vôľu hriadeľa pomocou indikátora. Mala by byť v rozmedzí 0,06-0,26 mm. Ak je voľná vôľa väčšia, vráťte ju späť do normálu výmenou starých polkrúžkov za nové alebo inštaláciou polkrúžkov so zvýšenou hrúbkou.
Kresba 2-19. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa.
Namontujte zadné tesnenie držiaka olejového tesnenia na prírubu kľukového hriadeľa a vložte upevňovacie skrutky krytu prednej skrine spojky do objímok držiaka (kresba 2-20). Nainštalujte držiak s olejovým tesnením na prírubu kľukového hriadeľa a pripevnite ho k bloku valca.
Kresba 2-20. Zadný držiak olejového tesnenia kľukového hriadeľa. Šípky označujú výstupky na centrovanie držiaka vzhľadom na prírubu kľukového hriadeľa.
Nainštalujte predný kryt 6 pomocou dvoch centrovacích puzdier (kresba 2-21) (pozri kresba 2-11) puzdro spojky. Pripevnite kryt k zadnému držiaku olejového tesnenia pomocou matíc.
Kresba 2-21. Spojkové kolíky (čierne šípky) a centrovacie puzdrá skrine spojky (biele šípky).
Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ tak, aby značka (otvor v tvare kužeľa) v blízkosti ráfika bol oproti osi ojničného čapu štvrtého valca, zotrvačník uzamknite zámkom A.60330/R a pripevnite ho skrutkami k prírube kľukového hriadeľa.
Pomocou lisovača piestnych krúžkov vložte piesty s ojnicami do valcov (kresba 2-22).
Kresba 2-22. Inštalácia piestu s piestnymi krúžkami pomocou krimpovacieho krúžku a centrovacích objímok hlavy valcov (znázornené šípkami).
POZOR. Otvor pre kolík na pieste je odsadený od osi o 1,2 mm, takže pri inštalácii piestov do valcov by šípka na dne piestu mala smerovať k pohonu vačkového hriadeľa.
Nainštalujte ojničné ložiská a viečka ojnice. Nainštalujte ojnice a uzávery na čapy kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky ojnice. Uzávery ojnice musia byť namontované tak, aby číslo valca na uzávere bolo oproti číslu valca na spodnej hlave ojnice.
Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ. Nainštalujte hnací hriadeľ olejového čerpadla a zaistite ho prítlačnou prírubou.
Nainštalujte dve centrovacie objímky do bloku valcov (pozri kresba 2-22) a namontujte na ne tesnenie hlavy valcov.
POZOR. Pri montáži motora je vždy potrebné namontovať nové tesnenie hlavy valcov. Použitie použitého tesnenia nie je povolené.
Pred inštaláciou tesnenia je potrebné odstrániť všetok olej z protiľahlých plôch bloku a hlavy valcov. Tesnenie musí byť čisté a suché. Nedovoľte, aby sa olej dostal do kontaktu s povrchom tesnenia. Ak sa naň dostane olej, odmastite tesnenie.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty boli v strede valcov.
Nainštalujte zostavu hlavy valcov s ventilmi na blok pomocou dvoch centrovacích puzdier.
Kresba 2-23. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov.
Dotiahnite skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na Obr. 2-23. Aby ste zabezpečili spoľahlivé utesnenie a vyhli sa uťahovaniu skrutiek počas údržby vozidla, utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v štyroch krokoch:
- Krok 1 - utiahnite skrutky 1-10 až 20 Nm (2 kgf·m);
- Krok 2 - utiahnite skrutky 1-10 na 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf·m) a skrutku 11 na 31,36-39,1 Nm (3,2-3,99 kgf·m);
- Krok 3 - utiahnite skrutky 1-10 o 90°;
- Krok 4: Znovu utiahnite skrutky 1-10 o 90°.
POZOR. Upevňovacie skrutky hlavy valcov sa môžu opätovne použiť len vtedy, ak sa hriadeľ skrutky nepredĺžil o viac ako 117 mm. Ak je skrutka dlhšia, vymeňte ju za novú.
Pred montážou motora vopred namažte závity a hlavy skrutiek ponorením do motorového oleja. Potom nechajte prebytočný olej vytiecť, pričom skrutky držte aspoň 30 minút. Odstráňte olej z otvorov pre skrutky v bloku valcov.
Otočte zotrvačník do polohy, v ktorej je značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou na bloku valcov (kresba 2-24).
Kresba 2-24. Kontrola zarovnania časovej značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so značkou na bloku valcov.
Skontrolujte, či sú montážne puzdrá ložiska vačkového hriadeľa na svojom mieste (kresba 2-25). Namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ zmontovaný s puzdrom ložiska a otočte hriadeľ tak, aby značka na ozubenom kolese bola oproti značke na puzdre ložiska (kresba 2-26). Odstráňte ozubené koleso a bez zmeny polohy hriadeľa nainštalujte puzdro ložiska na hlavu valca tak, aby montážne puzdrá vstúpili do objímok puzdra ložiska. Zaistite puzdro ložiska utiahnutím matíc v poradí znázornenom na Obr. 2-27.
Kresba 2-25. Upevňovacie puzdrá pre puzdro ložiska vačkového hriadeľa.
Kresba 2-26. Kontrola zarovnania časovej značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa so značkou na telese ložiska:
1 - značka na ozubenom kolese;
2 - značka na puzdre ložiska.
Kresba 2-27. Poradie uťahovania matíc skrine ložiska vačkového hriadeľa.
Nainštalujte vodidlo reťaze na hlavu valca.
Namontujte rozvodovú reťaz vačkového hriadeľa:
- nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a vložte ju do dutiny pohonu, pričom nainštalujte ozubené koleso tak, aby sa značka na ňom zhodovala so značkou na puzdre ložiska (pozri kresba 2-26). Neuťahujte skrutku ozubeného kolesa úplne;
- namontujte ozubené koleso na hnací hriadeľ olejového čerpadla aj bez úplného utiahnutia montážnej skrutky;
- nainštalujte čeľusť napínača reťaze a hydraulický napínač;
- namontujte hadicu hydraulického napínača;
- skontrolujte, či sa značky na ozubených kolesách zhodujú so značkami na bloku valcov a na puzdre ložiska (pozri kresba 2-24 a 2-26);
- ak sa značky zhodujú, potom zablokujte zotrvačník zámkom A.60330/R (pozri kresba 2-9), nakoniec utiahnite skrutky ozubeného kolesa, ohnite späť poistné podložky skrutiek ozubeného kolesa; ak sa značky nezhodujú, zopakujte inštaláciu reťaze.
Namontujte kryt pohonu vačkového hriadeľa (kresba 2-28) s tesnením a tesnením na blok valca bez úplného utiahnutia upevňovacích skrutiek a matíc. Vycentrujte polohu krytu vzhľadom na koniec kľukového hriadeľa a nakoniec utiahnite matice a skrutky, ktoré ho zaisťujú.
Kresba 2-28. Kryt pohonu vačkového hriadeľa. Šípky znázorňujú výstupky na centrovanie krytu vzhľadom na náboj remenice kľukového hriadeľa.
Nainštalujte tlmič kľukového hriadeľa a zaistite ho maticou.
Namontujte konzolu čerpadla posilňovača riadenia so zostavou čerpadla.
Nainštalujte olejový filter s tesnením tak, že ho rukou naskrutkujete na armatúru na bloku valca. Nainštalujte odlučovač oleja odvetrávania kľukovej skrine, odvzdušňovací kryt a zaistite držiak vypúšťacej trubice odlučovača oleja.
Nainštalujte olejové čerpadlo 1 (kresba 2-29) a olejovú vaňu s tesnením.
Kresba 2-29. Inštalácia olejového čerpadla:
1 - olejové čerpadlo;
2 - držiak odtokového potrubia;
3 - vypúšťacie potrubie odlučovača oleja.
Nainštalujte čerpadlo chladiacej kvapaliny, držiak alternátora a alternátor. Nainštalujte remeň na remenice a nastavte jeho napnutie podľa odporúčaní v podkapitole "Nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa".
Nainštalujte kompresor klimatizácie a jeho hnací remeň na motor podľa odporúčaní uvedených v podkapitole "Klimatizačný systém".
Nainštalujte prívodné a výstupné potrubie chladiča ohrievača na hlavu valca.
Nainštalujte zberné výfukové potrubie 2 (kresba 2-9), sito 6 a sacie potrubie 1 na hlavu valca.
Nainštalujte štartovací štít na motor.
Nainštalujte snímače riadiaceho prístroja.
Nainštalujte hnacie koleso olejového čerpadla a držiak ozubeného kolesa. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentovým kľúčom.
Namontujte kryt hlavy valcov s tesnením, držiaky na sito motora a lanko akcelerátora.
Nainštalujte zapaľovaciu cievku a snímač klepania.
Nainštalujte rozdeľovač paliva na sacie potrubie a zaistite ho skrutkami 3 (pozri kresba 2-8). Pripojte káblový zväzok k vstrekovačom. Pred inštaláciou palivovej lišty namažte tesniace krúžky vstrekovača motorovým olejom.
Pripojte prívodné palivové potrubie k koľajnici.
Nainštalujte tesnenie na sacie potrubie, prijímač 6 (pozri kresba 2-6), držiak obrazovky motora a utiahnite päť matíc.
Pripojte škrtiacu hadicu s tesnením k prijímaču.
Pripojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny a ventilačnú hadicu kľukovej skrine k telesu škrtiacej klapky.
Naplňte motor motorovým olejom cez plniace hrdlo na kryte hlavy valcov.
[Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke «CHEVYMAN.RU»]