Vlastnosti zariadenia
Hlavné rozmery bloku valcov sú uvedené na kresba 2-30.
Kresba 2-30. Hlavné rozmery bloku valcov.
Blok valcov je odliaty zo špeciálnej nízkolegovanej liatiny. Priemery valcov sú rozdelené do piatich tried, každá s prírastkom 0,01 mm, označených písmenami A, B, C, D, E. Trieda valcov je vyrazená na spodnej rovine bloku valcov (kresba 2-31).
Kresba 2-31. Označenie veľkostnej triedy valca na bloku.
Je možné vyvŕtať valce pre opravné piesty, zväčšené v priemere o 0,4 a 0,8 mm.
Veká ložísk sú opracované ako celok s blokom valcov. Preto nie sú zameniteľné a na vonkajšom povrchu majú značky na ich rozlíšenie (pozri kresba 2-19).
Kontrola technického stavu a opravy
Vyšetrenie. Dôkladne umyte blok valca a vyčistite olejové kanáliky. Po vyfúkaní a vysušení stlačeným vzduchom skontrolujte blok valcov. Trhliny v ložiskách alebo na iných miestach bloku valcov nie sú povolené.
Ak existuje podozrenie, že chladiaca kvapalina vnikla do kľukovej skrine, skontrolujte tesnosť bloku valcov na špeciálnom stojane. Za týmto účelom po zasunutí otvorov chladiaceho plášťa bloku valcov doň načerpajte vodu pri izbovej teplote pod tlakom 0,3 MPa (3 kgf/cm²). Do dvoch minút by z bloku valcov nemala unikať voda.
Ak sa olej dostane do chladiacej kvapaliny, potom bez úplnej demontáže motora skontrolujte, či nie sú praskliny v bloku valcov v oblastiach olejových kanálov. Za týmto účelom vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odstráňte hlavu valca, naplňte chladiaci plášť bloku valcov vodou a priveďte stlačený vzduch do vertikálneho olejového kanála bloku valcov. Ak sa vo vode plniacej chladiaci plášť objavia vzduchové bubliny, vymeňte blok valca.
Skontrolujte rovinu spoja bloku valcov a hlavy pomocou pravítka a sady škáromerov. Pravítko je inštalované pozdĺž uhlopriečok roviny a v strede v pozdĺžnom smere a naprieč. Tolerancia rovinnosti by nemala byť väčšia ako 0,1 mm.
Oprava valca. Skontrolujte, či opotrebovanie valca neprekračuje maximálnu povolenú hodnotu 0,15 mm.
Priemer valca sa meria vrtomerom (kresba 2-32) v štyroch zónach, a to v pozdĺžnom aj priečnom smere motora (kresba 2-33). Na nastavenie vŕtania na nulu sa používa mikrometer.
Kresba 2-32. Meracie valce s vnútorným meradlom:
Kresba 2-33. Schéma merania valca:
A a B sú smery meraní;
1, 2, 3 a 4 sú čísla pásov.
V pásovej zóne 1 nie sú valce prakticky opotrebované. Preto je možné na základe rozdielu v meraniach prvého a ostatných remeňov posúdiť mieru opotrebenia valcov.
Ak je maximálna hodnota opotrebenia väčšia ako 0,15 mm, vyvŕtajte valce na najbližší opravný rozmer, pričom na priemer ponechajte toleranciu 0,03 mm na honovanie. Potom valce vybrúste a udržujte taký priemer, aby pri inštalácii zvoleného opravného piestu bola vypočítaná medzera medzi ním a valcom 0,025 - 0,045 mm.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: «ChevyMan.ru»