1. Vložte ojnicu do piestu, piestny čap namažte motorovým olejom a vtlačte do ojnice pomocou rovnakého prípravku, akým bol čap vytlačený, alebo pomocou kladiva a vhodného tŕňa vloženého do vnútorného otvoru čapu. Piest je potrebné pritlačiť svojim nálitkom proti hornej hlave ojnice v smere stláčania čapu, čo mu umožní zaujať správnu polohu.
Poznámka: Čap sa vkladá do hornej hlavy ojnice s napätím, preto sa pre uľahčenie montáže a udržanie jej uloženia odporúča ojnice nahriať umiestnením horných hláv do elektrickej rúry vyhriatej na 240°C na 15 minút. Teplotu ohrevu ojnice je možné regulovať pomocou termochromickej ceruzky. Pre správne spojenie čapu s ojnicou stlačte čap čo najrýchlejšie, pretože po vychladnutí už nie je možné meniť polohu čapu.
2. Namontujte piestne krúžky v opačnom poradí ako pri demontáži a usporiadajte ich podľa kresba 5.12.
Upozornenie: Pri inštalácii nerozťahujte krúžky viac, ako je potrebné, aby nedošlo k deformácii alebo zlomeniu.
Poznámka: Nainštalujte spodný kompresný krúžok tak, aby zárez smeroval nadol (zobrazené šípkou) do druhej drážky.
Označenie "Y" na kompresných krúžkoch musí smerovať nahor.
3. Orientujte krúžky podľa kresba 5.13. Nainštalujte krúžky na zostávajúce piesty.
Poznámka: Zámky horného a spodného krúžku kompozitného krúžku na stieranie oleja musia byť umiestnené vo vzdialenosti 25-30 mm, v tomto poradí, vľavo a vpravo od zámku expandéra.
4. Umiestnite horné panvy hlavného ložiska do lôžka bloku valcov.
Poznámka: Do lôžka stredného (tretieho) hlavného ložiska vložte hrubšiu vložku s podpornými prírubami.
Inštalujte vložky tak, aby montážna úchytka vložky bola zarovnaná s vybraním v lôžku.
5. Namažte ložiská motorovým olejom.
6. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
7. Umiestnite spodné ložiskové panvy do hlavných ložísk, zarovnajte výstupky na panvách s vybraniami na viečkach.
Poznámka: Horné a spodné hlavné ložiskové panvy sa môžu líšiť v umiestnení otvoru na prívod oleja. Nainštalujte vložky tak, aby sa tieto otvory zhodovali s otvormi v kanáloch prívodu oleja v lôžkach hlavnej podpery ložísk. Po nainštalovaní vložiek do objímok ich konce mierne vyčnievajú, preto, aby ste správne orientovali vložky pri konečnom uťahovaní skrutiek veka ložiska, uistite sa, že vyčnievanie oboch koncov je rovnaké.
8. Namažte hlavné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
9. Namažte vložky vo vekach hlavného ložiska kľukového hriadeľa motorovým olejom.
10. Nainštalujte kryty hlavných ložísk podľa sériových čísel a zarovnajte ich so značkami.
Varovanie: Na montáž uzáverov ložísk kľukového hriadeľa použite mäkké kladivo vyrobené z mosadze, olova alebo polyuretánu. Inštalácia krytov utiahnutím upevňovacích prvkov je zakázaná, pretože by sa tým poškodili dosadacie plochy krytov a bloku valcov.
11. Nainštalujte skrutky krytu, utiahnite skrutky rovnomerne, kým sa nezastavia, bez toho, aby ste ich úplne utiahli, odskrutkujte ich o jednu otáčku, utiahnite ich na krútiaci moment 50 N·m (5,0 kgf·m) a otočte ich o ďalších 50° a potom o ďalších 15°.
Upozornenie: Nezabudnite vymeniť skrutky veka hlavného ložiska za nové.
12. Skontrolujte správnu montáž otočením kľukového hriadeľa rukou o niekoľko otáčok. Hriadeľ by sa mal otáčať voľne a hladko.
13. Nainštalujte panvy ložísk do ojníc tak, aby montážny jazýček na panve ložiska zarovnal s vybraním na ojnici.
14. Namažte otvory valcov, piesty, piestne krúžky a ojničné ložiská motorovým olejom.
15. Nainštalujte prstencový kompresor na piest a utiahnite skrutku, aby ste stlačili krúžky.
16. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby jeho ojničný čap, na ktorom je namontovaná ojnica a skupina piestov, bol nastavený na TDC. Nainštalujte piest do valca podľa označenia čísla valca na ojnici, stlačte (napríklad s rukoväťou kladiva) na piest a nasuňte ho z tŕňa do valca. Rovnakým spôsobom nainštalujte piesty do zostávajúcich valcov.
Poznámka: Pri montáži piestov do valcov označte (trojuholník) na pieste a nápisy na ojnici musia smerovať k prednej časti motora.
Upozornenie: Piest nainštalujte do valca opatrne, aby ste predišli poškodeniu čapu kľukového hriadeľa so spodnou hlavou ojnice.
17. Nainštalujte ojničné ložiská do viečok ojnice, pričom montážnu úchytku na ložisku zarovnajte s vybraním na viečku.
18. Namažte ojničné ložiská v krytoch ojníc a ojničné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
19. Namontujte uzáver ojnice pripojením ojnice k čapu kľukového hriadeľa a zarovnajte značky na ojnici a uzávere.
20. Zaskrutkujte skrutky ojnice bez toho, aby ste ich úplne utiahli.
21. Dotiahnite skrutky ojnice, až kým nezapadnú, ale nedoťahujte ich úplne; potom ich povoľte o jednu otáčku, utiahnite krútiacim momentom 25 Nm (2,5 kgf·m) a utiahnite o 30° a potom o ďalších 15°.
22. Skontrolujte ľahkosť pohybu ojnice pozdĺž čapu kľuky. Ak sa zaseknú, uvoľnite skrutky ojnice a znova ich dotiahnite na predpísaný krútiaci moment.
23. Skontrolujte bočnú vôľu ojnice, mala by byť 0,070-0,242 mm. Zväčšená vôľa naznačuje nadmerné opotrebovanie čeľustí kľuky kľukového hriadeľa. V tomto prípade vymeňte kľukový hriadeľ.
24. Rovnakým spôsobom zaistite uzávery zostávajúcich spojovacích tyčí.
25. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, mala by byť 0,07-0,1 mm. Zväčšená vôľa indikuje opotrebovanie podporných prírub kľukového hriadeľa alebo stredného ložiska hlavného ložiska. V tomto prípade vymeňte kľukový hriadeľ. Ak sa tým nezníži axiálna vôľa, bude potrebné vymeniť blok valcov.
26. Nainštalujte olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa (pozri "Výmena tesnení kľukového hriadeľa").
27. Nainštalujte zberač oleja a olejové čerpadlo (pozri "Demontáž a montáž olejového čerpadla").
28. Nainštalujte olejovú vaňu (pozri "Výmena tesnenia olejovej vane").
29. Nainštalujte zotrvačník (pozri, "Demontáž, detekcia defektov a montáž zotrvačníka").
30. Potom zostavte motor v opačnom poradí ako pri demontáži. Inštalácia hlavy valcov je popísaná v podkapitole "Výmena tesnenia hlavy valcov", vodné čerpadlo - v podsekcii "Výmena vodného čerpadla", rozvodový remeň - v podsekcii "Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka".
Užitočná rada: Po zložení motora sa odporúča zabehnúť ho na skúšobnej stolici. Keďže to nie je možné urobiť mimo špecializovaných opravárenských organizácií, po inštalácii motora do auta ho spustite pomocou zjednodušeného cyklu v nasledujúcom poradí.
1. Skontrolujte, či je ovládač škrtiacej klapky správne nastavený, naplňte olej a chladiacu kvapalinu, skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať bez zaťaženia počas ďalšieho cyklu. Neprevádzkujte motor pri maximálnych otáčkach.
| Otáčky kľukového hriadeľa, min⁻¹ | Pracovný čas, min |
| 820-900 | 2 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
3. Počas prevádzky skontrolujte tesnosť motora a jeho systémov, tlak oleja, dávajte pozor na prítomnosť cudzích zvukov.
4. Ak zistíte abnormálny hluk alebo iné poruchy, zastavte motor a odstráňte príčinu.
5. Keď začnete vozidlo používať, postupujte podľa pokynov pre obdobie zábehu nového vozidla.