Užitočná rada: Ak je to možné, pracujte na špeciálnom otočnom tanieri, ktorý poskytuje prístup k motoru zo všetkých strán, pretože pri odskrutkovaní upevňovacích prvkov utiahnutých veľkým krútiacim momentom je veľmi ťažké zaistiť, aby sa motor nehýbal.
1. Demontujte motor z auta (cm. «Demontáž a montáž motora»).
2. Odstráňte štartér (cm. «Demontáž a montáž štartéra»).
3. Odstráňte generátor (cm. «Demontáž a inštalácia generátora»).
4. Odpojte prevodovku od motora odskrutkovaním skrutiek jej upevnenia k motoru (cm. «Demontáž a montáž manuálnej prevodovky»).
5. Odstráňte spojku zo zotrvačníka (cm. «Demontáž a montáž spojky»).
6. Odstráňte zotrvačník (cm. «Demontáž, riešenie problémov a montáž zotrvačníka»).
7. Demontujte rozvodový remeň (cm. «Výmena ozubeného remeňa a jeho napínacieho valčeka») a zadný kryt pohonu (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
8. Demontujte hlavu valca (ohm. «Výmena tesnenia hlavy valcov»).
9. Vyberte olejovú vaňu (cm. «Výmena tesnenia olejovej vane»),
10. Vypáčením pomocou skrutkovača vyberte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa z objímky bloku valcov.
11. Odstráňte nádržku na olej, olejové čerpadlo a tesnenie nainštalované pod ním (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
12.... ako aj vodná pumpa (cm. «Výmena vodného čerpadla»).
13. Vyberte olejový filter (cm. «Výmena motorového oleja a olejového filtra»).
Užitočná rada: Pri demontáži kľukového mechanizmu a skupiny piestov označte piesty, ojnice, hlavné a ojničné ložiskové panvy, aby ste ich pri montáži namontovali na pôvodné miesta, ak sú funkčné.
14. Vyskrutkujte dva skrutky upevnenia krytu tyče ľubovoľného valca, posuňte kryt tyče zo sedadla ľahkými údermi kladiva cez drevenú rozperu...
15.... a odstráňte kryt s vložkou.
Upozornenie: Na uzáver a ojnicu sú použité bežné značky (ikona a číslo trojuholníka). Pri montáži motora musia byť číslo a ikona umiestnené na tej istej strane. Ojnica a uzáver však nie sú označené číslami valcov. Nezabudnite ich označiť akýmkoľvek možným spôsobom (napríklad dierovanie), aby sa pri montáži namontovali na pôvodné miesta, pretože uzávery ojníc nie sú zameniteľné (ojnica opracovaná spolu s krytom).
16. Stlačte dreveným blokom (rukoväť kladiva) na tyči...
17.... a vyberte piest s ojnicou z valca smerom k hornej rovine bloku valcov.
18. Podobne odstráňte piesty a ojnice zostávajúcich valcov, otáčaním kľukového hriadeľa získate prístup k skrutkám uzáveru ojnice.
Užitočná rada: Otočte kľukový hriadeľ pomocou kľúča za plosku na jeho prednom konci.
19. Vyskrutkujte dva upevňovacie skrutky ľubovoľného krytu radikálového ložiska. Poťah oddeľte od sedadla ľahkými údermi kladiva cez drevenú rozperu...
20.... a odstráňte kryt so spodnou vložkou.
Upozornenie: Viečka hlavných ložísk sú určené len pre jeden konkrétny blok valcov (kryty sú spracované spolu s blokom). Kryty nie sú vzájomne zameniteľné. Kryty sú očíslované podľa poradia, v akom boli namontované, počítajúc od prednej časti motora (Na 5. kryte hlavného ložiska nie je žiadne číslo). Písmená naliate na viečka «VC» pri inštalácii nasmerujte na ľavú stranu motora.
21. Vyskrutkujte skrutky, odstráňte ostatné kryty radikálových ložísk a vezmite kľukový hriadeľ.
22. Odstráňte vložky zo všetkých spojovacích tyčí...
23....a z ich viečok...
24.... z uzáverov hlavných ložísk...
25.... a zo všetkých lôžok v bloku valcov.
Poznámka: Puzdro krytu tretieho hlavného ložiska so zväčšenou hrúbkou má na bočných koncoch príruby, ktoré zohrávajú úlohu prítlačných polokrúžkov, ktoré obmedzujú axiálny pohyb kľukového hriadeľa.
Podobné objímky sú vyrobené na hornom plášti tretieho hlavného ložiska.
26. Uvoľnite horný kompresný krúžok...
27....a vyzliecť.
28. Podobne odstráňte spodný kompresný krúžok.
29. Uvoľnite a vyberte horný krúžok...
30.... expandér...
31.... a spodný krúžok kompozitného krúžku na stieranie oleja.
32. Vytlačte prst z výstupkov piestu a hornej hlavy tyče.
Poznámky: Neohrievajte ojnicu pred vytlačením čapu. Aby ste nepoškodili piest, použite pri vytláčaní čapu drevené rozpery, ako je znázornené na fotografii.
Užitočná rada: Označte podrobnosti. Ak nie sú poškodené a mierne opotrebované, dajú sa použiť inštaláciou na pôvodné miesta.