Hasznos tanács: Ha lehetséges, dolgozzon egy speciális forgó állványon, amely minden oldalról hozzáférést biztosít a motorhoz, mivel a nagy nyomatékkal meghúzott rögzítőelemek meglazítása esetén nagyon nehéz biztosítani a motor elmozdulását.
1. Távolítsa el a motort a járműből (lásd "A motor ki- és beszerelése").
2. Távolítsa el az önindítót (lásd "Az önindító eltávolítása és beszerelése").
3. Távolítsa el a generátort (lásd "A generátor eltávolítása és beszerelése").
4. Válassza le a sebességváltót a motorról a motorhoz rögzítő csavarok kicsavarásával (lásd "Kézi sebességváltó ki- és beszerelése").
5. Vegye le a tengelykapcsolót a lendkerékről (lásd "A tengelykapcsoló ki- és beszerelése").
6. Távolítsa el a lendkereket (lásd "A lendkerék eltávolítása, hibafelismerése és felszerelése").
7. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd "A vezérműszíj és a feszítőgörgő cseréje") és a meghajtó hátsó fedelét (lásd "Az olajszivattyú ki- és beszerelése").
8. Távolítsa el a hengerfejet (Ohm. "A hengerfej tömítés cseréje").
9. Távolítsa el az olajteknőt (lásd "Az olajteknő tömítésének cseréje"),
10. Csavarhúzóval távolítsa el a hátsó főtengely olajtömítést a hengerblokk foglalatából.
11. Távolítsa el az olajgyűjtőt, az olajszivattyút és az alatta lévő tömítést (lásd "Az olajszivattyú ki- és beszerelése").
12. ...és egy vízpumpát is (lásd "A vízszivattyú cseréje").
13. Távolítsa el az olajszűrőt (lásd "Motorolaj és olajszűrő csere").
Hasznos tanács: A forgattyús mechanizmus és a dugattyúcsoport szétszedésekor jelölje meg a dugattyúkat, hajtórudakat, fő- és hajtórúd csapágyházait, hogy összeszereléskor üzemképes állapot esetén az eredeti helyükre tudjon szerelni.
14. Csavarja ki bármelyik henger hajtórúdfedelét rögzítő két csavart, húzza ki a hajtórúd fedelét a helyéről, könnyű kalapácsütésekkel egy fa távtartón keresztül...
15. ...és vegye le a fedelet a betéttel.
Figyelmeztetés: A burkolat és a hajtórúd szimbólumokkal van megjelölve (háromszög ikon és szám). A motor összeszerelésekor a számnak és a szimbólumnak ugyanazon az oldalon kell lennie. A hajtórúd és a fedél azonban nincs hengerszámmal megjelölve. Minden lehetséges módon címkézze fel őket (például kerning segítségével), hogy összeszereléskor az eredeti helyükre lehessen őket felszerelni, mivel a hajtókar sapkák nem cserélhetők (a hajtórúd a burkolattal együtt van megmunkálva).
16. Fahasábpal nyomkodjuk (kalapács nyéllel) a hajtókaron...
17. ...és vegye le a dugattyút a hajtórúddal a hengerről a hengerblokk felső síkja felé.
18. Hasonló módon távolítsa el a fennmaradó hengerek dugattyúit és hajtórudait, forgassa el a főtengelyt, hogy hozzáférjen a hajtórúd sapka csavarjaihoz.
Hasznos tanács: Forgassa el a főtengelyt az elülső végén lévő letörésen található csavarkulccsal.
19. Távolítsa el a két csavart, amelyek valamelyik fő csapágyfedelet rögzítik. Könnyű kalapácsütésekkel válassza le a huzatot az ülésről egy fa távtartón keresztül...
20. ...és vegye le a fedelet az alsó betéttel.
Figyelmeztetés: A fő csapágyfedeleket csak egy adott hengerblokkhoz tervezték (a burkolatok feldolgozása a blokkal együtt történik). A borítók nem cserélhetők egymással. A burkolatok a beszerelés sorrendjének megfelelően vannak számozva, a motor elejétől számítva (az ötödik főcsapágy fedelén nincs szám). A burkolatokra öntött "VK" betűket beszereléskor a motor bal oldala felé kell irányítani.
21. Csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a megmaradt fő csapágyfedelet és távolítsa el a főtengelyt.
22. Távolítsa el a csapágyhéjakat az összes hajtórúdról...
23. ...és a fedelükről...
24. ...a fő csapágyfedelekből...
25. ...és a hengerblokk összes ágyáról.
Megjegyzés: A harmadik fő csapágysapka bélés megnövelt vastagsága oldalvégeken karimákkal rendelkezik, amelyek tolóerő félgyűrűként működnek, korlátozva a főtengely tengelyirányú mozgását.
Hasonló karimák készülnek a harmadik főcsapágy felső héján.
26. Engedje el a felső nyomógyűrűt...
27. ...és vegye le.
28. Ugyanígy távolítsa el az alsó nyomógyűrűt.
29. Oldja ki és távolítsa el a felső gyűrűt...
30. ...tágító...
31. ...és a kompozit olajkaparó gyűrű alsó gyűrűje.
32. Nyomja ki a csapot a dugattyúkiemelkedésekből és a hajtórúd felső fejéből.
Megjegyzés: Ne melegítse fel a hajtórudat a csap kinyomása előtt. A dugattyú sérülésének elkerülése érdekében használjon fa alátéteket a csap kinyomásakor, ahogy a képen látható.
Hasznos tipp: Jelölje meg a részleteket. Ha nem sérültek és csekély kopást mutatnak, eredeti helyükre szerelve használhatók.
[A cikk a weboldalról származik: chevyman]