Tartalomjegyzék: A főtengely nem forog az indítóval ↧ A főtengely forog, de a motor nem… ↧
Az egyik legkellemetlenebb helyzet, amellyel az autós találkozhat, az, hogy nem tudja elindítani a motort. Ez akkor fordulhat elő, amikor az autót éppen leállították, vagy hosszú ideig tartó parkolás után (gyakrabban a hideg évszakban).
A javítható motor indításához csak be kell kapcsolnia az indítót anélkül, hogy megérintené a gázpedált. Kézi sebességváltóval szerelt járművön a tengelykapcsoló pedált is le kell nyomni. A motorvezérlő rendszer önállóan beállítja az indításhoz szükséges üzemanyag-ellátási és gyújtási időzítési paramétereket.
A főtengely nem forog az indítóval
Előfordul, hogy az indító "nem reagál" a gyújtáskulcs elfordítására, vagy alig fordítja el a motor főtengelyét. Néha a főtengely nem forog, de az indító bekapcsolásakor többszörös kattanás hallatszik.
Az ok általában egy lemerült akkumulátor vagy laza vezetékvégek a kapcsainál. Ha a huzalvégek szorosan meg vannak húzva, és az önindító nem forog, megpróbálhatja elindítani a motort "donor" akkumulátorral (lásd "A motor indítása külső áramforrásról").
HASZNOS TIPP: Ha az akkumulátor teljesen lemerült, miközben a jármű éppen állt, ellenőrizze a töltőrendszert (lásd "Az akkumulátor nem töltődik").
Ha az indítóarmatúra nem kezd el forogni annak ellenére, hogy az akkumulátor jó állapotban van, ellenőrizze, hogy az 54-es biztosíték kiégett-e, és hogy az 55-ös indítórelé biztonságosan rögzítve van-e a motortér rögzítőblokkjában.
Ezenkívül útviszonyok között ellenőrizheti az akkumulátor és az indító "tömeges" vezetékeinek a testhez való rögzítését. Ehhez el kell távolítania az elemtartót (lásd "Az akkumulátorrögzítő polc eltávolítása és behelyezése").
Az indítórendszer további ellenőrzéséhez vontatót kell hívnia, mivel az autót liftre vagy ellenőrző árokra kell helyezni.
1. A forgattyúház-védelem és a motor első fröccsenésvédőjének eltávolításával (lásd "Sárvédők és motor forgattyúház-védelem eltávolítása és felszerelése"), ellenőrizze az indítóérintkező csatlakozásainak tömítettségét.
2. Ellenőrizze a feszültség jelenlétét az önindító vontatási reléjének tápérintkezőjénél. Ehhez csatlakoztassa a 12 voltos lámpa egyik vezetékét a földhöz, a másodikat pedig az érintkezőcsavarhoz. Ha a lámpa világít, az indító áramköre működik. Ellenkező esetben ellenőrizze és állítsa helyre az áramkört (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája").
3. Ha a huzalvégek megfelelően meg vannak húzva, az áramkör megfelelően működik, és az önindító nem működik, válassza le a földelést (csatlakoztassa le a vezetéket az akkumulátor mínusz pólusáról), és válassza le a vezérlővezetéket a vontatási reléről (lásd "Az önindító eltávolítása és beszerelése"). Csatlakoztasson egy 12 voltos lámpát a vezérlővezeték csúcsa és a test közé. Szigetelje le biztonságosan a tápkábel hegyét, amely le van választva a vontatási reléről, vagy szerelje be a helyére, hogy a hegy ne érjen hozzá az autó fémrészeihez, majd kapcsolja be a földet (csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor mínusz pólusához). Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa a gyújtáskulcsot "start" helyzetbe. Ha a lámpa világít, távolítsa el és javítsa meg az önindítót (lásd "Önindító javítás"). Ha a lámpa nem világít, ellenőrizze és javítsa meg az önindító vezérlőáramkörét, lásd. "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája").
MEGJEGYZÉS: Néha előfordul, hogy az indítókulcs elfordításakor az önindító bekapcsol, az armatúrája forog, de a lendkerék mozdulatlan marad. Ennek oka lehet az önindító kilazulása a tengelykapcsolóházhoz, a lendkerék vagy a hajtómű fogainak sérülése, a hajtás szabadonfutójának megcsúszása, a kar, a hajtógyűrű vagy az önindító hajtás pufferrugójának törése.
A főtengely forog, de a motor nem indul
Ha az önindító magabiztosan megforgatja a főtengelyt, de a motor három-négy próbálkozás után sem indul be, akkor ebben az esetben leggyakrabban az áramellátó rendszer vagy a motorvezérlő rendszer hibás (a motorvezérlő rendszer gyújtásrendszert is tartalmaz).
Az elektromos rendszer útviszonyok közötti teszteléséhez tegye a következőket.
1. Nyissa ki a motorháztetőt, és győződjön meg arról, hogy nincs-e szivárgás a motor táprendszerének csatlakozásaiban. Nézze meg az autó alatt, hogy nincs-e szivárgás az üzemanyagtartályban és az üzemanyag-vezetékekben.
2. Távolítsa el a levegőszűrő elemet (lásd "A levegőszűrő elem cseréje"), helyezze vissza a szűrőfedelet, és próbálja beindítani a motort. Ha a motor beindul, cserélje ki a szűrőelemet.
MEGJEGYZÉS: Soha ne tegyen még rövid utakat légszűrő elem nélkül: az útpor azonnal károsítja a motor henger-dugattyú csoportját.
3. Ha a motor nem indul be, csavarja le a motorháztető alatti kupakot, hogy ellenőrizze az üzemanyagnyomást az üzemanyag-elosztócsőben.
4. Az üzemanyag fröccsenése elleni védelem érdekében vegyen egy nagy, nedvszívó rongyot és helyezze a szerelvény köré. Egy csavarhúzóval óvatosan nyomja meg a szeleporsó rudat. Ha üzemanyag fröccsen ki a szerelvényből, az energiarendszerben lévő nyomás elegendő a motor indításához. Ebben az esetben folytassa a motorvezérlő rendszer ellenőrzésével (lásd alább).
FIGYELMEZTETÉS: Az üzemanyag szivárgása a motortérben tűzveszélyes, ezért a munka folytatása előtt gondosan törölje le az esetleges üzemanyagnyomokat, és szellőztesse ki a motorteret.
5. Ha az ellenőrzés azt mutatja, hogy nincs szükséges üzemanyagnyomás a sínben, kapcsolja be a gyújtást, és hallgasson: néhány másodpercen belül hallania kell az elektromos üzemanyag-szivattyú működését az üzemanyagtartály környékén (a hátsó ülés alatt).
MEGJEGYZÉS: Ne feledje, hogy ha nyomás van az üzemanyag-elosztócsőben, az elektromos üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be. Ez nem hibás működés.
6. Ha a tüzelőanyag-szivattyú zúg a gyújtás bekapcsolásakor, de nem hoz létre nyomást az üzemanyag-elosztócsőben, az eltömődött üzemanyag-beömlőszűrő vagy az üzemanyag-modulba épített szűrő, a hibás üzemanyag-szivattyú vagy nyomásszabályozó a hibás. Mindezen meghibásodások esetén ki kell cserélni a nem szétválasztható üzemanyag-modult. Ezt csak akkor lehet megtenni, ha a kocsit felvonóra vagy ellenőrző árokra szerelik (lásd "Az üzemanyag modul eltávolítása és beszerelése").
7. Ha nem hallatszik az üzemanyag-szivattyú hangja, ellenőrizni kell és helyre kell állítani az üzemanyag-szivattyú áramkörét (lásd "Fedélzeti elektromos berendezések hibáinak diagnosztikája"), és ha megfelelően működik, cserélje ki az üzemanyagmodult egy kiégett vagy elakadt szivattyúra (lásd "Az üzemanyag modul eltávolítása és beszerelése"). Ehhez el kell távolítania az üzemanyagtartályt (lásd "Az üzemanyagtartály és a töltőcső cseréje"). Ezért az útviszonyok között egy ilyen ellenőrzés lehetetlen. Útközben csak azt lehet ellenőrizni, hogy kiégett-e a 35-ös biztosíték, és hogy a 34-es üzemanyag-szivattyú relé biztonságosan rögzítve van-e a motortér rögzítőblokkjában.
A motorvezérlő rendszert speciális diagnosztikai eszközökkel kell ellenőrizni (lásd "A motor hibás működése").
Ha nincs diagnosztikai eszköz, útviszonyok között ellenőrizze a 36,42,45,46, 47, 48, 49, 50-es biztosítékok épségét a motortér szerelőblokkjában...
...és az üzemanyag-befecskendező rendszer és a gyújtásrendszer 3. számú rögzítő reléjének megbízhatósága ugyanabban a rögzítőblokkban.
Ezenkívül a motortérben ellenőrizze az összes ellenőrzésre hozzáférhető motor kábelköteg-blokk csatlakozásainak megbízhatóságát, különös figyelmet fordítva a motorvezérlő egység blokkjaira...
...gyújtótekercs egység (lásd "A gyújtótekercs egység eltávolítása és beszerelése")...
...forgattyústengely helyzetérzékelő (a blokk a motorblokk hátulján, az önindító mögött található) és a motorvezérlő rendszer egyéb érzékelői (lásd "Motorvezérlő rendszer hibakódjai").
Ha az ellenőrzés nem tár fel rendellenességet, használja a diagnosztikai eszközt (lásd "A motor hibás működése"), vagy forduljon egy autószervizhez.
HASZNOS TIPPEK: Ha a motor nagyon elhasználódott, akkor a hideg évszakban nehéz lesz beindítani, még működő tápellátás és motorvezérlő rendszerek mellett is.
Ha egy sikertelen indítási kísérlet során a gyújtógyertyák eláradnak, használja a henger-öblítő üzemmódot. Ehhez nyomja le teljesen a gázpedált, és nyomva tartva kapcsolja be az önindítót. Ebben az üzemmódban nincs üzemanyag-ellátás, és a felesleges benzint friss levegő áramlása távolítja el a hengerekből, miközben a gyújtógyertyák megszáradnak. Az öblítés után próbálja meg újraindítani a szokásos módon.