ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Aveo T300 (2012-2018) Aveo T250 (2006-2011) Aveo T200 (2003-2008)
  • Főoldal
  • Aveo
  • T300 (2012-2018)
  • Általános információ
  • Gépjármű hibaelhárítás
  • A motor indítása külső áramforrásról

A motor indítása külső áramforrásról (Chevrolet Aveo T300)

            0

Ha az akkumulátor részleges vagy teljes lemerülése miatt nem tudja elindítani a motort, akkor egy másik autó akkumulátorát használhatja az indításhoz. A donor akkumulátor csatlakoztatásához használjon speciális, aligátorkapcsos csatlakozókábeleket.

FIGYELMEZTETÉSEK: Ha a motort egy további akkumulátorról indítja, gondosan kövesse az ebben az alfejezetben ismertetett működési sorrendet. Ellenkező esetben tűz vagy robbanás következhet be, ami mindkét jármű károsodását okozhatja. A külső akkumulátor csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót is (fényszórók, audiorendszer, ablaktörlők stb.).


A vezetékek csatlakoztatásakor vagy leválasztásakor ügyeljen arra, hogy ne érintkezzenek egymással, és ne érintkezzenek ventilátorokkal, hajtószíjakkal vagy más forgó alkatrészekkel.


Ne válassza le a külső akkumulátorkábeleket, amíg a motor normál alapjáraton nem jár.


Ha bekapcsolva hagyja az audiorendszert, miközben a motort a segédakkumulátorral indítja, súlyosan károsíthatja azt. Mindig kapcsolja ki az audiorendszert, mielőtt egy másik jármű akkumulátoráról indítaná a motort.


1. Helyezze a lemerült akkumulátorral rendelkező autót a donorautó mellé a csatlakozó kábelek elérhetőségére.

FIGYELMEZTETÉS: A járművek semmilyen körülmények között nem érinthetik egymást. Ellenkező esetben nem kívánt testzárlat léphet fel, ami azt eredményezheti, hogy nem tudja elindítani a járművet lemerült akkumulátorral, és mindkét jármű elektromos rendszere károsodhat.




2. Húzza be a rögzítőféket mindkét járműre.

3. Ellenőrizze az elektrolit szintjét a lemerült akkumulátorban.

FIGYELMEZTETÉS: Ha az elektrolit szintje nagyon alacsony, vagy az elektrolit fagyottnak tűnik, ne kísérelje meg beindítani a motort a segédakkumulátor használatával! Ebben az esetben a lemerült akkumulátor felrobbanhat.


FIGYELMEZTETÉS: Ha az elektrolit szintje nagyon alacsony, vagy az elektrolit fagyottnak tűnik, ne…


4. Nyissa ki a védőfedelet...

4. Nyissa ki a védőfedelet...


5. ...és rögzítse a piros fogantyúkkal ellátott csatlakozókábel bilincsét a lemerült akkumulátor plusz kivezetésére.

5. ...és rögzítse a piros fogantyúkkal ellátott csatlakozókábel bilincsét a lemerült akkumulátor…


6. Csatlakoztassa a második piros fogantyús kábelbilincset a "donor" akkumulátor "plusz" csatlakozójához.



6. Csatlakoztassa a második piros fogantyús kábelbilincset a «donor» akkumulátor «plusz»…


7. Második kábelbilincs (fekete fogantyúkkal) csatlakoztassa a donor akkumulátor negatív pólusához...

7. Második kábelbilincs (fekete fogantyúkkal) csatlakoztassa a donor akkumulátor negatív…


8. ...és a második kábelbilincs fekete fogantyúkkal - a lemerült akkumulátorral rendelkező autó talajához az akkumulátortól a lehető legnagyobb távolságban található helyen. A bilincset a legkényelmesebb a motor szállítószemére rögzíteni.

MEGJEGYZÉS: Az a követelmény, hogy a vezetéket az akkumulátortól maximális távolságra kell csatlakoztatni, a csatlakozás pillanatában fennáll a szikraképződés lehetősége.


MEGJEGYZÉS: Az a követelmény, hogy a vezetéket az akkumulátortól maximális távolságra kell…


9. Győződjön meg arról, hogy a kábelek a megfelelő sorrendben vannak csatlakoztatva, és nem érintkeznek a motor mozgó alkatrészeivel.



10. Ha donor járműre szerelt akkumulátort használ, indítsa be annak a járműnek a motorját, és hagyja alapjáraton néhány percig, amíg az egyenletesen működik.

11. Indítsa be az autó motorját lemerült akkumulátorral, és hagyja járni, amíg el nem éri a stabil alapjárati fordulatszámot.

12. Húzza ki a kábeleket a csatlakoztatásuk fordított sorrendjében.

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Aveo T300: Gépjármű hibaelhárítás
Következő cikkek

Az akkumulátor nem töltődik
Motor túlmelegedés
Az olajnyomás csökkent
Menet közben leállt a motor
Az autó gyengén gyorsul
Villamos berendezés meghibásodik
Idegen kopogó hangok jelentek meg a motorban
Idegen kopogó zajok jelentek meg a felfüggesztésben és a sebességváltóban
Rezgés és ütés a kormányon
Fékproblémák


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
A motor indítása egy kiegészítő akkumulátorról Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
A motor indítása külső áramforrásról Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
A motor indítása az akkumulátor egy másik jármű («világítás») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
A motor indítása egy másik autó akkumulátoráról (ugrásos indítás) Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
A motor beindítása Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
A motor indítása külső forrásról Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Motor indítása külső forrásokból Chevrolet Orlando 1 (2010-2018)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 25 + 38 =

       



Aveo T300 (2012-2018) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Használati utasítás
  • Gépjármű hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Első kerék meghajtások
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és csomagtartó
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök

 

Aveo T250 (2006-2011) 
  • Kézikönyv
  • A sofőr munkahelye
  • Szalon felszerelés
  • A jármű jellemzői
  • Karbantartás
  • Motor 1.5 SOHC
  • Motorjavítás
  • Üzemanyag-ellátó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Motor 1.6 DOHC
  • Motorjavítás
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Autó kerék meghajtás
  • Alváz
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső

 

Aveo T200 (2003-2008) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • 1.5L SOHC motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.