1. A motor és rendszerei hibás működése (lásd "A motor hibás működése", With. 42).
2. A tengelykapcsoló megcsúszása a hidraulikus hajtás elemeinek kopása vagy hibás működése miatt kapcsolja ki azt.
3. A fékrendszer meghibásodása - egy vagy több kerék fékezése vezetés közben, a rögzítőfék helytelen beállítása.
4. Elégtelen légnyomás a gumiabroncsokban.
5. A jármű túlterhelése.
Az autó teljes diagnosztizálását magasan képzett szakembereknek kell elvégezniük speciális diagnosztikai berendezésekkel, ezért forduljon egy autószervizhez.
A következő munkát saját maga is elvégezheti.
1. Ellenőrizze és állítsa be a normál gumiabroncsnyomást.
2. Ellenőrizze az üzemi fékrendszer és a rögzítőfék működését. Ehhez nem szükséges eltávolítani a kerekeket. Keressen egy sík útszakaszt, és száraz, szélcsendes időben végezzen próbafutást, hogy megállapítsa a jármű kimerülését. Az autót teljesen fel kell tölteni, csak a vezető tartózkodhat az utastérben. Gyorsítsa fel az autót 50 km/h-ra, állítsa be a sebességet, majd kapcsolja ki a sebességfokozatot, és szabadon forogjon, amíg teljesen meg nem áll. Fuss még egyet az ellenkező irányba. A kifutás körülbelül 500 m legyen.
3. Ellenőrizze a gyújtásrendszer működését a fent leírtak szerint.
4. Kézi sebességváltós autón ellenőrizze a tengelykapcsoló működését. Az első ellenőrzést sík, akadálymentes területen kell elvégezni. Használja a gázpedált, hogy a főtengely fordulatszámát magas alapjárati fordulatszámra állítsa - körülbelül 1500 perc⁻¹. Fékezze le az autót a kézifékkel. Nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsolja be az 1. fokozatot. Ezután kezdje el finoman elengedni a tengelykapcsoló-pedált. Ha a motor leáll, a tengelykapcsoló megfelelően működik és nem csúszik. Ha a motor nem áll le, akkor a tengelykapcsoló elhasználódott, és ki kell cserélni.