1. Неисправност мотора и његових система (види "Неисправности мотора", Витх. 42).
2. Проклизавање квачила услед хабања или квара елемената хидрауличног погона да се искључи.
3. Неисправност кочионог система - кочење једног или више точкова током вожње, неправилно подешавање паркирне кочнице.
4. Недовољан притисак ваздуха у гумама.
5. Преоптерећење возила.
Комплетну дијагнозу аутомобила морају обавити висококвалификовани стручњаци користећи специјалну дијагностичку опрему, па се обратите сервисном центру аутомобила.
Следећи посао можете обавити сами.
1. Проверите и подесите притисак у гумама на нормалан.
2. Проверите рад система радне кочнице и паркирне кочнице. За ово није потребно уклонити точкове. Пронађите раван део пута и, по сувом времену без ветра, извршите пробну вожњу да бисте утврдили истрчавање возила. Аутомобил мора бити потпуно напуњен, само са возачем у кабини. Убрзајте аутомобил до 50 км/х, изједначите брзину, а затим искључите брзину и крените док се потпуно не заустави. Направите још један трк у супротном смеру. Истицање би требало да буде око 500 м.
3. Проверите рад система паљења као што је горе описано.
4. На аутомобилу са ручним мењачем, проверите рад квачила. Почетна провера се врши на равној површини без препрека. Користите педалу гаса да подесите брзину радилице на високу брзину празног хода - приближно 1500 мин⁻¹. Кочите аутомобил паркирном кочницом. Притисните квачило и укључите 1. брзину. Затим почните да лагано отпуштате педалу квачила. Ако се мотор заустави, квачило ради исправно и не проклизава. Ако мотор не стане, квачило је истрошено и треба га заменити.