Најважније је да не будете нервозни! Укључите светла опасности, притисните папучицу квачила и, користећи инерцију аутомобила, покушајте да се опрезно померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно на ивици пута, а по могућности и ван коловоза.
НАПОМЕНА: Имајте на уму да са мотором офф ефикасност кочиони системи возила смањује и за кочење може да захтева већи напор на кочнице педале. Иста ствар се дешава са управљањем, опремљен гидроусилителем.
Поставите паркирну кочницу; ако је аутомобил заустављен на падини, користите клинове. У отежаним условима вожње и на сеоским путевима приказати троугао упозорења, како је предвиђено Правилником о саобраћају на путевима. Сада је неопходно идентификовати и отклонити проблем који је настао.
Постоје два главна разлога:
- систем управљања мотором не ради (укључујући систем паљења);
- електроенергетски систем не ради.
Прво, сазнајте да ли има бензина у резервоару. Укључите паљење и погледајте показивач горива. Ако индикаторска скала показује присуство горива, а сигнална лампица за резервно гориво преостало у инструмент табли не светли, можемо претпоставити да се у резервоару налази бензин.
Отворите хаубу и пажљиво прегледајте моторни простор. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту, да ли има поцепане, изгореле или оштећене изолације. Прегледајте црева за бензин и шину за гориво да ли има цурења бензина.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако бензин цури, ни у ком случају не палите мотор док се проблем у потпуности не отклони!
Прегледајте експанзиони резервоар расхладног система да видите да ли је расхладна течност процурила. Такође проверите ниво уља у кућишту мотора. Ако је све у реду, пређите на проверу система управљања и напајања мотора, што је раније описано (види "Радилица се окреће, али мотор се не покреће", Витх. 41), али пре него што то урадите, проверите стање зупчастог ремена. Ако је каиш прекинут, мотор се неће покренути без очигледног разлога.