Најважније, немојте бити нервозни! Укључите светла упозорења, притисните папучицу квачила и, користећи замах аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно на ивичњаку, и ако је могуће, ван коловоза.
УПОЗОРЕЊЕ: Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена и кочење може захтевати више силе на педалу кочнице. Иста ствар се дешава са серво управљачем.
Повуците паркирну кочницу; Ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање, како је предвиђено Правилима пута. Сада морате да идентификујете и решите проблем који се појавио.
Постоје два главна разлога:
- систем управљања мотором не ради (укључујући систем паљења);
- електроенергетски систем не ради.
Прво, сазнајте да ли има гаса у резервоару. Укључите паљење и погледајте показивач горива. Ако индикаторска скала показује присуство горива, а сигнална лампица резервног горива преосталог у инструмент табли не светли, може се претпоставити да у резервоару има бензина.
Отворите хаубу и пажљиво прегледајте моторни простор. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту, да ли има сломљених, изгорених, оштећених изолација. Прегледајте црева за бензин, шину за гориво да ли има цурења бензина.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако бензин цури, ни у ком случају не палите мотор док се проблем у потпуности не отклони!
Проверите да ли експанзиони резервоар расхладног система има цурења расхладне течности. Такође проверите ниво уља у кућишту радилице. Ако је све у реду, пређите на проверу система управљања и напајања мотора, што је раније описано (центиметар. «Радилица се окреће, али мотор се не покреће», Витх. 41), али пре тога проверите стање зупчастог ремена. Ако је каиш прекинут, мотор се неће покренути без очигледног разлога.