Инструмент табла вашег возила има лампицу упозорења притиска моторног уља. За поуздан рад мотора неопходно је да се у систему за подмазивање стално обезбеди довољно висок притисак.
Обично, током дуготрајног рада аутомобила, као резултат хабања главног и клипњачког лежаја радилице, притисак у систему за подмазивање постепено се смањује. Први знак озбиљног хабања је «намигујући» сигнална лампица за хитни пад притиска уља када мотор ради у празном ходу. Временом, лампа почиње да светли све чешће и, коначно, долази тренутак када се у празном ходу уопште не гаси. По правилу, то указује на критично хабање лежајева радилице, али су могући и други разлози. Стога, ако лампица за хитни пад притиска уља почне да светли када мотор ради у празном ходу, проверите систем за подмазивање (центиметар. «Провера система за подмазивање»), чак и ако се лампица одмах угаси када се повећа број обртаја мотора.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако се лампица упозорења о ниском притиску уља неочекивано упали док мотор ради при великим брзинама (не у празном ходу), морате одмах прекинути вожњу, зауставити мотор и сазнати узрок. Даљи рад мотора са смањеним притиском уља може довести до озбиљног оштећења и високих финансијских трошкова за поправке.
Провера система за подмазивање
1. Отворите хаубу. Немојте журити да одмах проверите ниво моторног уља - пустите га да се исцеди у уљну кориту, то ће трајати два до три минута. За то време, пажљиво прегледајте мотор да ли капље свеже уље.
2. Погледајте испод предњег дела аутомобила - да ли је картер за уље мотора покварен, да ли постоји цурење.
ДОБАР САВЕТ: Ако откријете цурење уља у пробушеном уљном кориту, покушајте да га привремено поправите на месту. У овом случају, добар резултат се може добити употребом савремених материјала за поправку као нпр «хладно заваривање», доступан за продају у ауто кућама.
3. Обратите пажњу на филтер за уље. Уље може да цури испод гуменог о-прстена поклопца филтера ако је оштећен или је поклопац лабав. Понекад је довољно да га мало затегнете у смеру казаљке на сату.
УПОЗОРЕЊЕ: Врући делови мотора могу изазвати опекотине, зато носите рукавице и дуге рукаве.
4. Уклоните шипку за мерење уља, обришите је чистом крпом и поново је уметните. Поново уклоните шипку и проверите ниво уља. Требало би да буде између горње и доње ознаке.
5. Ако је ниво уља испод доње ознаке, додајте уље до норме.
КОРИСАН САВЕТ: У недостатку левка за доливање уља, можете користити левак од пластичне флаше.
6. Покрените мотор. Ако се лампица за хитни пад притиска уља угаси на нормалном нивоу, можете наставити вожњу.
Ако се лампица не угаси, мораћете да позовете шлеп камион, јер да бисте проверили сензор упозорења притиска уља у нужди, морате аутомобил ставити на лифт. Сензор се налази на доњем предњем делу блока цилиндра, поред пумпе за воду (испод издувне гране и цеви за развод воде) и покривен топлотноизолационим поклопцем од алуминијумске фолије.
1. Уклоните заштиту кућишта радилице (центиметар. «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора»), померите топлотни штит и проверите да ли је конектор снопа каблова добро причвршћен за сензор.
2. Ако је ципела добро причвршћена и лампица упозорења је упаљена, покушајте да замените сензор светла упозорења за пад притиска уља за хитне случајеве новим (центиметар. «Замена сензора лампице упозорења притиска уља») и проверите коло сигналног светла (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»).
НАПОМЕНА: Ако је могуће, пре куповине новог сензора за упозорење о паду притиска уља, измерите притисак у систему за подмазивање механичким манометром, који се мора уградити уместо инвертованог сензора. Ако је притисак при нормалној брзини у празном ходу мањи од 0,1 МПа, замена сензора неће довести до позитивног резултата. У сервису је неопходна дијагностика и поправка мотора.
3. Ако се испостави да је притисак уља у систему за подмазивање мотора недовољан, узрок може бити смањење довода уљне пумпе или хабање делова мотора. Да бисте дијагностиковали и отклонили ове кварове, морате контактирати ауто сервис.