У камбінацыі прыбораў вашага аўтамабіля ўсталявана сігнальная лямпа аварыйнага падзення ціску алею ў рухавіку. Для надзейнай працы рухавіка неабходна, каб у сістэме змазкі ўвесь час забяспечвалася досыць высокі ціск.
Звычайна пры працяглай эксплуатацыі аўтамабіля ў выніку зносу карэнных і шатун падшыпнікаў каленчатага вала ціск у сістэме змазкі паступова зніжаецца. Першай прыкметай моцнага зносу з'яўляецца "подморгивание" сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею пры працы рухавіка на халастым ходу. З часам лямпа пачынае загарацца ўсё часцей, і, нарэшце, надыходзіць момант, калі на халастым ходу яна не згасае зусім. Як правіла, гэта сведчыць аб крытычным зносе падшыпнікаў каленчатага вала, аднак магчымыя і іншыя прычыны. Таму, калі лямпа аварыйнага падзення ціску алею стала загарацца пры працы рухавіка на халастым ходу, праверце сістэму змазкі (гл. "Праверка сістэмы змазкі"), нават калі пры павышэнні частаты кручэння каленчатага вала лямпа адразу згасае.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Калі сігнальная лямпа аварыйнага падзення ціску алею нечакана загарэлася пры працы рухавіка з падвышанай частатой кручэння каленчатага вала (не на халастым хаду), трэба неадкладна спыніць рух, спыніць рухавік і высветліць прычыну. Далейшая праца рухавіка пры паніжаным ціску масла можа прывесці да сур'ёзнай яго паломкі і вялікім фінансавым выдаткам на рамонт.
Праверка сістэмы змазкі
1. Адкрыйце капот. Не спяшаецеся адразу правяраць узровень алею ў рухавіку - дайце яму сцячы ў алейны картэр, гэта зойме дзве-тры хвіліны. За гэты час уважліва агледзіце рухавік - ці няма на ім свежых раг масла.
2. Зазірніце пад пярэднюю частку аўтамабіля - не прабіты ці алейны картэр рухавіка, ці няма там цечы.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Калі выяўлена цеча алею ў прабітым алейным картэры, паспрабуйце часова заладзіць яе на месцы. Добры вынік пры гэтым можа даць ужыванне сучасных рамонтных матэрыялаў тыпу "лядоўня зварка", наяўных у продажы ў аўтакрамах.
3. Звярніце ўвагу на алейны фільтр. Масла можа падцякаць з-пад гумовага ўшчыльняльнага кольца вечка фільтра, калі яно пашкоджана ці вечка слаба зацягнута. Часам бывае дастаткова крыху давярнуць яе па гадзіннікавай стрэлцы.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пра гарачыя дэталі рухавіка можна абпаліцца, таму надзеньце пальчаткі і адзенне з доўгімі рукавамі.
4. Выміце маславымяральны мац, працярыце яго чыстай анучай і ўстаўце на месца. Яшчэ раз дастаньце мац і праверце ўзровень алею. Ён павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй пазнакамі.
5. Калі ўзровень алею ніжэй ніжняй пазнакі, даліце алей да нормы.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Пры адсутнасці варонкі для далівання алею можна выкарыстоўваць варонку, вырабленую з пластыкавай бутэлькі.
6. Пусціце рухавік. Калі пры нармальным узроўні лямпа аварыйнага падзення ціску алею згасла, можна працягваць рух.
Калі лямпа не згасае, давядзецца выклікаць эвакуатар, паколькі для праверкі датчыка сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею трэба ўсталяваць аўтамабіль на пад'ёмнік. Датчык знаходзіцца ўнізе ў пярэдняй частцы блока цыліндраў, побач з вадзяной помпай (пад выпускным калектарам і водаразмеркавальнай трубой) і зачынены тэрмаізаляцыйным чахлом з алюмініевай фальгі.
1. Зніміце абарону картэра рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка"), ссуньце тэрмаізаляцыйны чахол і праверце надзейнасць мацавання калодкі джгута правадоў да датчыка.
2. Калі калодка замацавана надзейна, а сігнальная лямпа гарыць, паспрабуйце замяніць датчык сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею новым (гл. "Замена датчыка сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею") і праверце электрычны ланцуг сігнальнай лямпы (гл. "Дыягностыка няспраўнасцяў бартавога электраабсталявання").
УВАГА: Калі ёсць магчымасць, то да пакупкі новага датчыка сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею вымерайце ціск у сістэме змазкі механічным манометрам, які трэба ўсталяваць замест вывернутага датчыка. Калі ціск пры нармальнай частаце кручэння халастога ходу менш за 0,1 Мпа, замена датчыка не прывядзе да станоўчага выніку. Неабходна дыягностыка і рамонт рухавіка на сэрвісе.
3. Калі высветлілася, што ціск алею ў сістэме змазкі рухавіка недастаткова, прычынай можа быць зніжэнне падачы алейнай помпы або знос дэталяў рухавіка. Для дыягностыкі і ўхіленні гэтых няспраўнасцяў неабходна звярнуцца ў аўтасэрвіс.