Папярэджанне: Калі пры які працуе рухавіку загараецца сігнальная лямпа аварыйнага падзення ціску алею і працягвае гарэць пры падвышанай частаце кручэння, то гэта трывожная прыкмета. Трэба неадкладна спыніць рух, спыніць рухавік і высветліць прычыну непаладкі. Далейшая праца рухавіка пры паніжаным ціску масла можа прывесці да сур'ёзнай яго паломкі і вялікім фінансавым выдаткам на рамонт.
Праверка сістэмы змазкі
1. Адкрыйце капот. Не спяшаецеся адразу правяраць узровень алею ў рухавіку, дайце яму сцячы ў алейны картэр, гэта зойме дзве-тры хвіліны. За гэты час уважліва агледзіце рухавік - ці няма на ім свежых раг масла.
2. Зазірніце пад пярэднюю частку аўтамабіля - не прабіты ці алейны картэр рухавіка, ці няма там цечы.
3. Звярніце ўвагу на алейны фільтр. Масла можа падцякаць з-пад гумовай пракладкі фільтра, калі яна пашкоджана ці фільтр слаба зацягнуты. Часам бывае дастаткова крыху давярнуць яго па гадзіннікавай стрэлцы.
4. Выміце алейны мац, працярыце яго чыстай анучай і ўстаўце на месца.
5. Яшчэ раз дастаньце мац і праверце ўзровень алею. Ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ".
6. Калі ўзровень алею ніжэй пазнакі "MIN", даліце алей да нормы.
Карысная рада: Пры адсутнасці варонкі для далівання алею можна выкарыстоўваць варонку, вырабленую з гарлавіны пластыкавай бутэлькі.
7. Пусціце рухавік. Калі пры нармальным узроўні лямпа аварыйнага падзення ціску алею загасне, можна працягваць рух. Калі лямпа не згасае, праверце спраўнасць датчыка ціску алею. Датчык усталяваны ўнізе ў задняй частцы блока цыліндраў, побач са шківам каленчатага вала. Вывярніце штатны датчык ціску алею і ўсталюеце на яго месца механічны манометр. Калі ціск пры нармальнай частаце кручэння халастога ходу больш за 0,1 Мпа (1,0 кгс/см²) і павялічваецца з ростам частаты кручэння, няспраўны датчык або яго электрычны ланцуг.
Карысная рада: Калі ў вас няма манометра, застаецца толькі праверыць надзейнасць кантакту ў калодцы з правадамі датчыка або замяніць датчык на загадзя спраўны.
Калі пасля ўхілення ўсіх бачных чыннікаў ціск алею ў рухавіку нядосыць (гарыць лямпа аварыйнага падзення ціску алею), правядзіце дыягностыку і рамонт рухавіка.
Папярэджанне: Не спрабуйце даехаць да гаража - рухавік выйдзе з ладу. Отбуксируйте для рамонту аўтамабіль з непрацуючым рухавіком.
Карысная рада: Перш чым прыступіць да рамонту рухавіка, праверце стан алейнай помпы (гл. "Рамонт алейнай помпы").
[Артыкул быў перадрукаваны з сайта chevyman]