Чыннікаў пагаршэння дынамікі шмат, асноўныя можна вызначыць так.
1. Няспраўнасць рухавіка - зніжэнне кампрэсіі ў адным або некалькіх цыліндрах, псдсос дадатковага паветра ва впускную трубу 4 (мал. 3.1). Закоксовывание сістэмы выпуску або пашкоджанне каталітычнага нейтралізатара якія адпрацавалі газаў (гл. "Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў").
2. Няспраўнасць сістэмы харчавання - запарушванне фарсунак, паліўнага фільтра і шлангаў сістэмы падачы паліва. Недастатковая падача бензапомпы, Ужыванне нізкаякаснага паліва.
3, Няспраўнасць сістэмы запальвання - выйсце з ладу свечкі запальвання, шпулек запальвання 7, спробай высакавольтных правадоў 8 (гл. "Праверка сістэмы запальвання").
4, Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком - адмова датчыкаў сістэмы: датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра 1, датчыка становішча дросельнай засланкі 2, датчыка абсалютнага ціску 3, датчыка фазы 9 (гл. "Сістэма кіравання рухавіком"). Пры адмове якога-небудзь датчыка электронны блок кіравання пераходзіць на працу па рэзервовай праграме, якая дазваляе даехаць да гаража ці аўтасэрвісу, але пры гэтым змяншаюцца магутнасцю і эканамічныя характарыстыкі рухавіка.
5. Няспраўнасць сістэмы змены геаметрыі впускной трубы - адмова электрамагнітнага клапана 6 і пнеўмапрывада 5 сістэмы.
6. Прабуксоўка счаплення з прычыны зносу або няспраўнасці элементаў гідрапрывада яго выключэння.
7. Няспраўнасць тармазной сістэмы -прытармажванне аднаго або некалькіх колаў пры руху, няправільнае рэгуляванне стаяначнага тормазу.
8. Недастатковы ціск паветра ў шынах.
9. Перагрузка аўтамабіля.
Поўную дыягностыку аўтамабіля павінны праводзіць высокакваліфікаваныя майстры з ужываннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання, таму звернецеся ў аўтасэрвіс.
Самастойна можна правесці наступныя працы.
1. Праверце і давядзіце да нормы ціск паветра ў шынах.
2. Праверце работу рабочай тармазной сістэмы і стаяначнага тормазу. Здымаць колы для гэтага неабавязкова. Знайдзіце роўны ўчастак дарогі і ў сухое зацішнае надвор'е правядзіце заезд на вызначэнне выбегу аўтамабіля. Аўтамабіль павінен быць поўнасцю запраўлены, у салоне толькі вадзіцель. Разгоніце аўтамабіль да 50 км/ч, выраўнуйце хуткасць, а затым выключыце перадачу і рухайцеся па інэрцыі да поўнага прыпынку. Выканайце яшчэ адзін заезд у зваротным напрамку. Выбег павінен скласці каля 500 м.
3. Праверце работу сістэмы запальвання, як было апісана вышэй.
4. Праверце работу счаплення. Першапачатковую праверку праводзяць на роўнай, вольнай ад перашкод пляцоўцы. Педаллю акселератара ўсталюеце падвышаную частату кручэння каленчатага вала ў рэжыме халастога ходу - прыкладна 1500 мін⁻¹. Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам. Выцісніце счапленне і ўключыце першую перадачу. Затым пачынайце плыўна адпускаць педаль счаплення. Калі рухавік заглухне, счапленне спраўна і не буксуе. Калі рухавік не глухне, счапленне зношанае і патрабуе замены.
Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта chevyman