Постоји много разлога за погоршање динамике, главни се могу дефинисати на следећи начин.
1. Квар мотора - смањена компресија у једном или више цилиндара, додатни ваздух се усисава у усисну грану 4 (слика 3.1). Коксовање издувног система или оштећење катализатора издувних гасова (види "Систем издању емисије гасова").
2. Неисправност система за гориво - зачепљени ињектори, филтер за гориво и црева система за довод горива. Недовољно снабдевање пумпом за гориво, Употреба горива лошег квалитета.
3. Неисправност система за паљење - квар свјећице, калем за паљење 7, квар високонапонских жица 8 (види "Провера система паљења").
4, Квар система управљања мотором - квар сензора система: сензор температуре усисног ваздуха 1, сензор положаја лептира за гас 2, сензор апсолутног притиска 3, фазни сензор 9 (види "Систем управљања мотором"). Ако било који сензор поквари, електронска контролна јединица прелази на резервни програм, који вам омогућава да дођете до гараже или ауто сервиса, али се снага мотора и економске карактеристике смањују.
5. Квар система промене геометрије усисне гране - квар електромагнетног вентила 6 и пнеуматског погона 5 система.
6. Проклизавање квачила услед хабања или квара елемената хидрауличног погона који га ослобађају.
7. Неисправност кочионог система - кочење једног или више точкова током вожње, неправилно подешавање паркирне кочнице.
8. Недовољан притисак ваздуха у гумама.
9. Преоптерећење возила.
Потпуну дијагностику аутомобила треба да спроведу висококвалификовани стручњаци користећи специјалну дијагностичку опрему, па се обратите сервису аутомобила.
Следећи посао можете обавити сами.
1. Проверите и подесите притисак ваздуха у вашим гумама на одговарајући ниво.
2. Проверите рад система радне кочнице и паркирне кочнице. За ово није потребно уклонити точкове. Пронађите раван део пута и, по сувом времену без ветра, извршите пробну вожњу да бисте утврдили кретање возила. Аутомобил мора бити потпуно напуњен и само возач мора бити у аутомобилу. Убрзајте аутомобил до 50 км/х, изједначите брзину, затим искључите брзину и крените док се потпуно не заустави. Извршите још једно трчање у супротном смеру. Истицање треба да буде око 500 м.
3. Проверите рад система паљења као што је горе описано.
4. Проверите рад квачила. Почетна провера се врши на равној површини без препрека. Користите педалу гаса да бисте подесили брзину мотора на велику брзину у празном ходу - приближно 1500 мин⁻¹. Повуците паркирну кочницу на возило. Притисните квачило и укључите прву брзину. Затим почните полако да отпуштате педалу квачила. Ако се мотор заустави, квачило ради исправно и не проклизава. Ако мотор не стане, квачило је истрошено и треба га заменити.