Најважније је да не будете нервозни! Укључите светла упозорења, притисните папучицу квачила и, користећи замах аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно поред пута, и ако је могуће, ван коловоза.
Упозорење: Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена и може бити потребна већа сила на педалу кочнице за кочење. Иста ствар се дешава са серво управљачем.
Повуците паркирну кочницу.
Ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање у складу са Правилником о саобраћају на путевима. Сада је неопходно идентификовати и отклонити квар који је настао.
Постоје два главна разлога:
- систем паљења не ради;
- систем напајања не ради.
Прво, сазнајте да ли има гаса у резервоару. Да бисте то урадили, укључите паљење и погледајте мерач горива. Ако стрелица индикатора показује присуство горива, а индикатор резервног горива на инструмент табли не светли, може се претпоставити да се у резервоару налази бензин.
Отворите хаубу и прегледајте простор испод хаубе. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту и да ли има сломљених, изгорених или оштећених изолација. Прегледајте црева за бензин и шину за гориво да ли има цурења бензина.
Упозорење: Ако бензин цури, ни у ком случају не палите мотор док се проблем у потпуности не отклони!
Прегледајте експанзиони резервоар система за хлађење да видите да ли је расхладна течност исцурила.
Такође проверите ниво уља у кућишту мотора. Ако је све у реду, пређите на проверу система паљења и напајања, који су раније описани, али прво проверите стање зупчастог ремена. Ако је каиш прекинут, мотор се неће покренути без очигледног разлога.
Поред тога, изненадно заустављање мотора и немогућност поновног покретања могу бити узроковани кваром сензора положаја радилице или одспајањем блока кабелског свежња од њега.