Cel mai important lucru este să nu fii nervos! Aprindeți luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj și, folosind impulsul mașinii, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și să opriți cât mai mult în dreapta pe marginea drumului și, dacă este posibil, în afara carosabilului.
Avertisment: Vă rugăm să rețineți că atunci când motorul nu funcționează, eficiența sistemului de frânare al vehiculului este redusă și poate fi necesară mai multă forță asupra pedalei de frână pentru a frâna. Același lucru se întâmplă și cu servodirecția.
Aplicați frâna de parcare.
Dacă vehiculul este oprit pe o pantă, utilizați cale de roată. În condiții dificile de trafic și pe drumurile de țară, puneți un semn de oprire de urgență, conform prevederilor Regulamentului de circulație rutieră. Acum este necesar să identificați și să eliminați defecțiunea care a apărut.
Există două motive principale:
- sistemul de aprindere nu functioneaza;
- sistemul de alimentare nu funcționează.
Mai întâi, află dacă există gaz în rezervor. Pentru a face acest lucru, porniți contactul și priviți indicatorul de combustibil. Dacă săgeata indicatoare indică prezența combustibilului, iar indicatorul luminos de rezervă de combustibil din panoul de instrumente nu se aprinde, se poate presupune că există benzină în rezervor.
Deschideți capota și inspectați spațiul de sub capotă. Acordați atenție integrității tuturor unităților. Verificați dacă toate firele sunt la locul lor și dacă există izolație ruptă, arsă sau deteriorată. Inspectați furtunurile de benzină și șina de combustibil pentru eventuale scurgeri de benzină.
Atenție: Dacă se scurge benzină, nu porniți motorul sub nicio formă până când problema nu a fost complet eliminată!
Inspectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire pentru a vedea dacă s-a scurs lichid de răcire.
Verificați și nivelul uleiului din carterul motorului. Dacă totul este în regulă, verificați sistemele de aprindere și alimentare, care sunt descrise mai devreme, dar mai întâi verificați starea curelei de distribuție. Dacă cureaua este ruptă, motorul nu va porni fără un motiv aparent.
În plus, o oprire bruscă a motorului și incapacitatea de a-l porni din nou pot fi cauzate de o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit sau de o deconectare a blocului cablajului de la acesta.