Avertisment: Dacă ledul de avertizare de presiune scăzută a uleiului se aprinde în timp ce motorul funcționează și rămâne aprins la turații mari ale motorului, acesta este un semn de avertizare. Trebuie să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să aflați cauza problemei. Funcționarea continuă a motorului cu presiune scăzută a uleiului poate duce la daune grave și costuri financiare mari pentru reparații.
Verificarea sistemului de lubrifiere
1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului din motor, lăsați-l să se scurgă în baia de ulei, acest lucru va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul pentru a vă asigura că nu există scurgeri de ulei proaspăt.
2. Priviți sub partea din față a mașinii pentru a vedea dacă baia de ulei a motorului este perforată sau dacă există o scurgere.
3. Acordați atenție filtrului de ulei. Uleiul se poate scurge de sub garnitura filtrului de cauciuc dacă este deteriorat sau filtrul nu este strâns corespunzător. Uneori este suficient să-l rotiți puțin în sensul acelor de ceasornic.
4. Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată și reintroduceți-o.
5. Scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între semnele "MIN" și "MAX".
6. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul "MIN", adăugați ulei la nivel.
Sfat util: dacă nu aveți o pâlnie pentru adăugarea uleiului, puteți folosi o pâlnie făcută din gâtul unei sticle de plastic.
7. Porniți motorul. Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge când nivelul este normal, puteți continua să conduceți. Dacă lampa nu se stinge, verificați funcționarea senzorului de presiune a uleiului. Senzorul este montat în partea inferioară din spate a blocului de cilindri, lângă scripetele arborelui cotit. Deșurubați senzorul standard de presiune a uleiului și instalați un manometru mecanic în locul lui. Dacă presiunea la turația normală de ralanti este mai mare de 0,1 MPa (1,0 kgf/cm²) și crește odată cu creșterea vitezei de rotație, senzorul sau circuitul său electric este defect.
Sfat util: Dacă nu aveți un manometru, tot ce puteți face este să verificați fiabilitatea contactului din bloc cu firele senzorului sau să înlocuiți senzorul cu unul cunoscut bun.
Dacă după eliminarea tuturor cauzelor vizibile presiunea uleiului din motor este insuficientă (ledul de avertizare presiune ulei este aprins), efectuați diagnosticarea și repararea motorului.
Avertisment: Nu încercați să conduceți până la garaj - motorul se va defecta. Tractați un vehicul cu motorul care nu funcționează pentru reparații.
Sfat util: Înainte de a începe repararea motorului, verificați starea pompei de ulei (vezi "Reparatie pompa de ulei").