Deșurubam capacul de umplere a uleiului de pe motorul 1.4/1.6..
...pe un motor 1.8.
De sub mașină, curățăm baia de ulei de murdărie din jurul dopului de scurgere.
Folosind o cheie tubulară sau un cap de 17 mm, slăbiți dopul de scurgere.
Puneți sub orificiu un recipient larg pentru ulei uzat cu o capacitate de cel puțin 4 litri..
…și deșuruband manual dopul, scurgem uleiul.
Atenție, uleiul este fierbinte.
Scurgeți uleiul pentru cel puțin 10 minute.
Verificăm starea șaibei de cupru de etanșare a dopului.
Dacă mașina de spălat este grav deformată sau uzată, înlocuiți-o.
După ce ștergem dopul, îl înșurubam și îl strângem. Îndepărtăm scurgerile de ulei din baia de ulei de motor.
Puneți un recipient sub filtrul de ulei. Ne întoarcem (în sens invers acelor de ceasornic) filtru de ulei. Dacă acest lucru nu se poate face manual..
… slăbim filtrul cu un extractor.
Dacă nu există un extractor, împingeți carcasa filtrului cu o șurubelniță (mai aproape de fund, pentru a nu deteriora niplul motorului) și deșurubați filtrul folosind o șurubelniță ca pârghie.
Scoatem filtrul de ulei.
Curățăm scaunul filtrului de pe blocul cilindrilor de murdărie și scurgeri de ulei.
Aplicați ulei de motor pe inelul de etanșare al filtrului.
Strângem filtrul de ulei cu mâna până când inelul de etanșare atinge blocul cilindrilor. Apoi întoarcem filtrul încă 3/4 de tură pentru a etanșa conexiunea.
Turnați 3,75 litri de ulei în motor prin gâtul de umplere cu ulei.
Rotim capacul gâtului în sensul acelor de ceasornic.
Pornim motorul timp de 1-2 minute.
Ne asigurăm că indicatorul de combustibil scăzut din panoul de instrumente s-a stins (urgență) nu există presiune de ulei în motor și nicio scurgere de sub dopul și filtru. Dacă este necesar, strângeți filtrul de ulei și dopul de golire.
Oprim motorul după câteva minute (astfel încât uleiul să curgă în tava de ulei) verificați nivelul uleiului (vezi Verificarea nivelului de ulei din baia de ulei de motor) și aduceți-l la standard.