Одврнемо поклопац за пуњење уља на мотору 1.4 / 1.6..
... на мотору 1.8.
Са дна аутомобила очистимо посуду за уље око чепа за испуштање од прљавштине.
Кључним кључем или главом "17" отпуштамо затезање одводног чепа.
Испод рупе замењујемо широку посуду за коришћено уље запремине од најмање 4 литра..
... и ручно одврнути чеп, испустити уље.
Будите опрезни, уље је вруће.
Оцедите уље најмање 10 минута.
Проверавамо стање заптивне бакарне подлошке утикача.
Ако је машина за прање озбиљно деформисана или истрошена, замените је.
Након што обришете плуту, умотајте је и затегните. Уклањамо мрље уља из картера мотора.
Замењујемо посуду испод филтера за уље. Окрећемо се (у смеру супротном од казаљке на сату) филтер за уље. Ако то не уради ручно..
... олабавите филтер извлакачем.
У недостатку извлакача, пробушимо кућиште филтера одвијачем (ближе дну, како не би оштетили прикључак мотора) и одврните филтер помоћу одвијача као полуге.
Уклоните филтер за уље.
Очистимо седиште филтера на блоку цилиндра од прљавштине и капи уља.
Нанесите моторно уље на о-прстен филтера.
Филтер за уље умотавамо руком док заптивни прстен не дође у контакт са блоком цилиндра. Затим окрените филтер за још 3/4 окрета да бисте затворили везу.
Сипајте 3,75 литара уља у мотор кроз отвор за пуњење уља.
Замотавамо капицу за врат у смеру казаљке на сату.
Покрећемо мотор 1-2 минута.
Уверени смо да је у инструмент табли индикатор недовољан (хитан) нема притиска уља у мотору и нема цурења испод чепа и филтера. Затегните филтер за уље и чеп за испуштање ако је потребно.
Зауставите мотор након неколико минута (тако да стакло уља у посуди за уље) провера нивоа уља (центиметар. Провера нивоа уља у кућишту мотора) и довести га до стандарда.