Мора се одржавати у гумама (укључујући резервни точак) потребан притисак, редовно (најмање једном месечно) проверите манометром и доведите у нормалу. Такође је неопходно проверити притисак у гумама када температура околине опадне или порасте значајно и пре вожње на дугу стазу.
Притисак ваздуха у предњим и задњим гумама мора бити 2,1 бар.
Приликом дуже вожње, посебно при великој брзини, гуме се загревају и притисак у њима се повећава. Због тога притисак ваздуха треба проверити хладним гумама пре вожње.
Уколико није могуће измерити притисак на хладним гумама, потребно је узети у обзир повећање притиска ваздуха у гумама од загревања за 0,2–0,3 бара.
Да бисте проверили притисак ваздуха у гумама, одврните поклопац вентила точка..
... и прикључите манометар у гумама или пумпу са манометром на вентил.
Ако је притисак нижи од потребног, напумпавамо гуму помоћу пумпе за гуме или компресора, контролишући притисак на мерачу притиска.
Ако је притисак већи од потребног..
... притиском посебном избочином манометра (или одговарајући алат) на калем, пустите ваздух из гуме у малим порцијама и проверите притисак.
Гуме не смеју имати избочине, одвајање газећег слоја и оштећења која откривају корд.
Истрошену гуму треба одмах заменити новом без чекања на њено хитно уништење.
Забрањено је постављање гума различитих модела на једну осовину, као и гума које не одговарају величини или оптерећењу аутомобила.
Преостала висина газећег слоја мора бити најмање 1,6 мм.
Да би се контролисало хабање газећег слоја, у његовим жљебовима су направљени индикатори у облику избочина висине 1,6 мм.
Бочне стране гума су означене троугловима или словима ТВИ где се налазе индикатори истрошености.
Такође можете проверити хабање газећег слоја помоћу чељусти.
За ово…
... спуштамо га у жлеб у средњем делу газећег слоја (по правилу, у овој зони газећи слој се брже троши) сонду за мерење дубине и уверите се да је висина шаре већа од 1,6 мм.
Да би се смањила могућност грешке, пожељно је извршити мерења на три различите тачке дуж обима гуме. Ако хабање премашује максимално дозвољено, гуме се морају заменити.
Редовно проверавајте затегнутост матица точкова и, ако је потребно, затегните матице.
Ако дође до вибрација током вожње по равном делу пута у ограниченом опсегу брзине, точкове мора да балансира сервис за гуме. Вибрације при свим брзинама могу бити узроковане неједнаким хабањем гума, појавом пликова или другим оштећењем, или искривљеним фелнама.