Je potrebné udržiavať v pneumatikách (vrátane rezervnej pneumatiky) potrebný tlak, pravidelne (aspoň raz za mesiac) skontrolujte ho tlakomerom a upravte ho na štandard. Tlak v pneumatikách je potrebné kontrolovať aj pri výraznom poklese alebo zvýšení okolitej teploty a pred jazdou na dlhšiu vzdialenosť.
Tlak vzduchu v predných a zadných pneumatikách by mal byť 2,1 baru.
Pri dlhšej jazde autom, najmä vysokou rýchlosťou, sa pneumatiky zahrievajú a zvyšuje sa v nich tlak. Preto je potrebné pred jazdou skontrolovať tlak vzduchu na studených pneumatikách.
Ak nie je možné zmerať tlak na studených pneumatikách, je potrebné počítať so zvýšením tlaku vzduchu v pneumatikách vplyvom zahrievania o 0,2–0,3 baru.
Ak chcete skontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách, odskrutkujte uzáver ventilu kolesa..
…a k ventilu pripojte manometer alebo pumpu s manometrom.
Ak je tlak nižší ako je požadovaný, pneumatiku dofúkame pomocou pneu pumpy alebo kompresora, pričom tlak monitorujeme pomocou manometra.
Ak je tlak vyšší ako je potrebné..
...stlačením špeciálnym výstupkom tlakomeru (alebo vhodný nástroj) na ventile vypustite vzduch z pneumatiky po malých častiach a skontrolujte tlak.
Pneumatiky by nemali mať žiadne vydutia, oddelenie behúňa alebo poškodenie, ktoré odhaľuje kord.
Opotrebovaná pneumatika by mala byť okamžite vymenená za novú, bez čakania na jej poruchu.
Je zakázané montovať pneumatiky rôznych modelov na jednu nápravu, ako aj pneumatiky rozmerov alebo nosnosti, ktoré nezodpovedajú vozidlu.
Zostávajúca hĺbka dezénu musí byť aspoň 1,6 mm.
Na sledovanie opotrebovania dezénu sú jeho drážky vybavené indikátormi v podobe výstupkov vysokých 1,6 mm.
Tam, kde sú na bočniciach pneumatík umiestnené indikátory opotrebovania, sú značky vo forme trojuholníka alebo písmen TWI.
Opotrebenie behúňa môžete skontrolovať aj pomocou posuvného meradla.
Pre toto…
...spustíme ho do drážky v strednej časti behúňa (spravidla sa behúň v tejto oblasti rýchlejšie opotrebováva) sondu hĺbkového meradla a uistite sa, že výška vzoru je väčšia ako 1,6 mm.
Na zníženie pravdepodobnosti chyby je vhodné vykonať merania v troch rôznych bodoch po obvode pneumatiky. Ak opotrebovanie presiahne maximálny povolený limit, pneumatiky sa musia vymeniť.
Pravidelne kontrolujeme dotiahnutie matíc kolies a v prípade potreby matice dotiahneme.
Ak sa pri jazde na rovnom úseku cesty v obmedzenom rozsahu rýchlostí objavia vibrácie, kolesá musia byť vyvážené v pneuservise. Vibrácie pri všetkých rýchlostiach môžu byť spôsobené bodovým opotrebovaním pneumatiky, výskytom vydutín alebo iného poškodenia, ako aj deformáciou ráfika kolesa.