Vyvažovanie kolies a pneumatík
Existujú dva typy vyváženia pneumatík: statické a dynamické.
Statická rovnováha je rovnomerné rozloženie hmoty po obvode kolesa. Zostavy, ktoré sú staticky nevyvážené, zažívajú vertikálne vibrácie nazývané odskok kolies. To môže v konečnom dôsledku viesť k nerovnomernému opotrebovaniu kolies.
Dynamické vyváženie je rovnomerné rozloženie hmoty na oboch stranách nápravy, takže keď sa zostava otáča, nemá tendenciu pohybovať sa zo strany na stranu. Zostavy, ktoré sú dynamicky nevyvážené, môžu mať kolísanie kolies.
Všeobecné preventívne opatrenia pri vykonávaní vyvažovania
Odstráňte akýkoľvek cudzí materiál z vnútra kolesa.
Pozor! Odstráňte kamienky uviaznuté v behúni, aby ste predišli zraneniu operátora pri vykonávaní dynamického vyvažovania.
Skontrolujte, či nie je pneumatika poškodená. Vyvážte pneumatiku podľa odporúčaní výrobcu zariadenia.
Balančné závažia
Ak je na statické vyváženie kolies potrebné dodatočné závažie viac ako 85 gramov (3,0 oz), potom by sa vyvažovacie závažia mali rozdeliť medzi vnútornú a vonkajšiu prírubu ráfika na čo najrovnomernejšie časti.
Zostavy pneumatík a zliatinových kolies inštalované v montážnom závode vyžadujú použitie špeciálnych závaží potiahnutých nylonom, ktoré sa zafixujú na kolese na vyváženie pneumatík a zliatinových diskov. Tieto závažia sú určené pre hrubšie príruby ráfikov zliatinových diskov. Na inštaláciu týchto závaží použite kladivo s plastovou hlavou.
Používajú sa aj závažia nalepené na kolese. Pri inštalácii nalepovacích vyvažovacích závaží na koleso postupujte podľa nižšie uvedených krokov.
Montáž nalepovacích vyvažovacích závaží na koleso
1. Brúsením očistite kotúč k zliatine v mieste, kde je nainštalované vyvažovacie závažie.
2. Čistou handričkou alebo papierovou utierkou namočenou v zmesi jedného dielu izopropylalkoholu a jedného dielu vody utrite oblasť, kde bude závažie umiestnené.
3. Miesto osušte horúcim vzduchom. Pri dotyku by mal byť povrch kolesa teplý.
4. Zahrejte lepiacu vrstvu na zadnej strane závažia na izbovú teplotu.
5. Odstráňte fóliu zakrývajúcu závažia zo zadnej strany. Nedotýkajte sa lepiacej plochy.
6. Pripevnite vyvažovacie závažie na koleso a zatlačte ho rukou.
7. Vyvažovacie závažie upevnite na koleso zatlačením valčekom silou 70 - 110 N (16 - 25 libier).
Používanie snehových reťazí
Keďže priestor medzi pneumatikou a karosériou je na niektorých vozidlách obmedzený, je potrebné dodržiavať odporúčania pre používanie snehových reťazí v návode na obsluhu vozidla.
Aby sa zabezpečilo správne umiestnenie reťaze na pneumatike, výrobcovia snehových reťazí majú špecifické veľkosti reťaze pre každú veľkosť pneumatiky. Nezabudnite si kúpiť reťaze, ktoré sú navrhnuté špeciálne pre tieto pneumatiky. Na odstránenie vôle alebo vôle reťaze použite gumové kompenzátory.
Použitie reťazí môže nepriaznivo ovplyvniť ovládateľnosť vozidla.
Po inštalácii snehových reťazí dodržujte nasledujúce opatrenia:
- Zvoľte si rýchlosť podľa stavu vozovky.
- Vyhnite sa ostrým zákrutám.
- Zabráňte zablokovaniu kolies pri brzdení.
Aby ste predišli poškodeniu vozidla reťazami, nainštalujte reťaze na predné kolesá čo najtesnejšie. Po najazdení 0,4 - 0,8 km (0,3 - 0,5 míle), vytiahnite ich znova. Použitie reťazí na zadné kolesá sa neodporúča, pretože môžu prísť do kontaktu s vozidlom a poškodiť ho. Ak je potrebné použiť reťaze na zadných kolesách, zaistite dostatočnú vôľu medzi reťazami a karosériou. Nezvyšujte rýchlosť nad 70 km/h (45 mph) alebo hodnota uvedená v odporúčaniach výrobcu reťaze, ak je nižšia. Vyhnite sa silným nárazom, výmoľom, ostrým zákrutám a akémukoľvek manévru, ktorý môže spôsobiť poskakovanie kolies. Dodržujte všetky pokyny výrobcu reťaze, ktoré nie sú v rozpore s vyššie uvedenými odporúčaniami.
Výmena pneumatík
Na bočnici všetkých pneumatík inštalovaných v montážnom závode je vedľa rozmeru vyrazené číslo TPC, ktoré odráža výkon pneumatiky. Toto číslo potvrdzuje, že pneumatika spĺňa výkonnostné normy pre trakciu, odolnosť, hluk, ovládateľnosť a valivý odpor. Pneumatikám je zvyčajne pridelené špecifické číslo TPC pre každú veľkosť pneumatiky
Pozor! Nikdy, s výnimkou núdze, nemontujte na vozidlo pneumatiky rôznych typov, ako sú radiálne, diagonálne a radiálne diagonálne pneumatiky. môže to viesť k vážnemu zhoršeniu výkonu vozidla a strate ovládateľnosti.
Ako nové používajte iba pneumatiky, ktoré majú rovnaký rozmer, rozsah zaťaženia a dizajn ako pneumatiky, ktoré boli nainštalované v montážnom závode. Použitie pneumatík akejkoľvek inej veľkosti alebo typu konštrukcie môže vážne ovplyvniť kvalitu jazdy, ovládateľnosť, kalibráciu rýchlomera a počítadla kilometrov, svetlú výšku a svetlú výšku medzi pneumatikou a karosériou a komponentmi podvozku. Táto požiadavka sa nevzťahuje na rezervnú pneumatiku dodanú s vozidlom.
Ak sa pneumatika vymení za alternatívnu, špecifikácie alternatívnej pneumatiky sa musia zadať do ECM (ECM) pomocou diagnostického nástroja.
Ak je potrebné vymeniť iba jednu pneumatiku, spárujte ju s pneumatikou s najlepším zostávajúcim dezénom, aby sa vyrovnal brzdný účinok.
Pneumatiky od rôznych výrobcov, ale s rovnakým číslom TPC, možno použiť na tom istom vozidle, aj keď sa vzor behúňa líši.
Celoročné pneumatiky
Celoročné radiálne pneumatiky s oceľovým nárazníkom sú teraz súčasťou štandardnej výbavy väčšiny vozidiel. Tieto pneumatiky sú tzv "zasnežený" a majú o 37 % vyššiu priemernú trakciu na snehu ako predtým používané celoročné radiálne pneumatiky. Zlepšili sa aj ďalšie ukazovatele výkonu, ako je priľnavosť za mokra, valivý odpor, životnosť a udržiavanie tlaku vzduchu. To sa dosiahlo zlepšením dizajnu a materiálov behúňa. Tieto pneumatiky sú označené "M + S", vytlačený na bočnici pneumatiky, po jej rozmere. Listy "MS" tiež vyrazené na bočnej stene za číslom TPC.
Voliteľné trakčné pneumatiky namontované na niektorých vozidlách nie sú celoročnými pneumatikami. Na týchto pneumatikách je za rozmerom pneumatiky alebo číslom TPC uvedené označenie "MS" neprítomný.
Označenie pneumatík
Štítok pneumatiky sa nachádza na konci dverí vodiča a mal by sa použiť na získanie špecifikácií pneumatík. Zobrazuje maximálne zaťaženie auta, rozmer pneumatík (vrátane náhradných) a tlak v studených pneumatikách (vrátane náhradných).
Rezervné koleso
Toto vozidlo je vybavené dočasnou rezervnou pneumatikou (155/90R16) a koleso (4T16). Dostupné štandardné veľkosti pneumatík v závislosti od regiónu (215/70R16) a kolesá (6.5J X 16).
Kolesá
Kolesá by sa mali vymeniť, ak sú ohnuté, preliačené, majú nadmerné bočné alebo radiálne hádzanie, presakujú cez zvary, majú oválne otvory na skrutky alebo ak sú skrutky kolies uvoľnené alebo silne skorodované. Nadmerné kývanie kolesa môže spôsobiť vibrácie vozidla. Nové kolesá musia mať rovnakú nosnosť, priemer, šírku ráfika, odsadenie a konfiguráciu pripevnenia ako kolesá, ktoré boli inštalované v montážnom závode. Koleso, ktoré nemá správnu veľkosť alebo typ, môže nepriaznivo ovplyvniť životnosť kolesa a ložísk, chladenie bŕzd, kalibráciu rýchlomera a počítadla kilometrov, svetlú výšku vozidla a vôľu medzi pneumatikou a karosériou a podvozkom. Odsadenie koliesok je 49 + 1 mm (1,93 + 0,04 palca). Oceľové kolesá spoznáte podľa dvoj- alebo trojpísmenového označenia vyrazeného na ráfiku pri ventile. Disky z ľahkých zliatin musia mať na zadnej strane vylisovaný kód, číslo dielu a identifikačné číslo výrobcu.
Nafúknutie kolies
Tlak odporúčaný pre konkrétny model vozidla je starostlivo vypočítaný, aby sa zabezpečil dobrý jazdný výkon, ovládateľnosť, životnosť pneumatík a nosnosť.
Tlak v pneumatikách sa odporúča kontrolovať mesačne a pred akoukoľvek dlhou cestou. Skontrolujte studené pneumatiky po tom, čo bolo vozidlo ponechané na mieste 3 alebo viac hodín alebo po prejdení menej ako 1 míle (1,6 km). Nahustite pneumatiku na tlak uvedený na štítku umiestnenom na konci dverí vodiča. V tejto časti v časti je uvedený aj tlak vzduchu v pneumatikách «Veľkosť pneumatík a tlak vzduchu».
Ventily musia byť uzavreté uzávermi alebo hrotmi, aby sa zabránilo vniknutiu prachu a vody.
Pre nepretržitú jazdu rýchlosťou do 140 km/h (85 mph) Nahustite pneumatiky na tlak uvedený na pneumatike. Nepretržitý pohyb rýchlosťou viac ako 140 km/h (85 mph), aj keď je to legálne, sa neodporúča, pokiaľ nie je vozidlo vybavené špeciálnymi výkonnými pneumatikami dostupnými od mnohých predajcov pneumatík. Ak je pneumatika horúca, tlak vzduchu v nej sa môže zvýšiť až na 41 kPa (6 psi palec).
Tlak vzduchu presahujúci odporúčanú hodnotu môže spôsobiť nasledovné:
- Zhoršenie hladkosti.
- Preliačiny alebo poškodenie pneumatiky.
- Rýchle opotrebovanie strednej časti behúňa.
Tlak vzduchu nižší ako odporúčaná hodnota môže spôsobiť nasledovné:
- V zákrute škrípanie pneumatík.
- Ťažké riadenie.
- Rýchle a nerovnomerné opotrebovanie pozdĺž okrajov behúňa.
- Preliačiny a roztrhnutie ráfika pneumatiky
- Pretrhnutie šnúry pneumatiky.
- Vysoká teplota pneumatík.
Nerovnomernosť tlaku vzduchu v pneumatikách na tej istej náprave môže spôsobiť nasledovné:
- nerovnomerné brzdenie.
- Bočné riadenie.
- Zhoršenie kontroly.
- Vybočenie z kurzu pri zrýchlení.
- Ťahanie auta počas akcelerácie.
Výmena pneumatík
Pneumatiky a kolesá je potrebné v pravidelných intervaloch otáčať, aby sa opotrebenie rovnomerne rozložilo. Okrem tých plánovaných vykonajte rotáciu pneumatík a kolies, ak spozorujete akékoľvek nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
Radiálne pneumatiky majú tendenciu sa rýchlejšie opotrebovávať v oblasti ramien, najmä v prednej časti. Radiálne pneumatiky, ktoré nie sú v kontakte s vozovkou, sa môžu opotrebovať s nerovnomerným profilom, ktorý môže zvýšiť hlučnosť pneumatík.
Vždy používajte radenie 4 kolies. Po premiestnení skontrolujte, či sú matice kolesa utiahnuté na špecifikovaný krútiaci moment. Potom napumpujte pneumatiky.