Агульнае апісанне і праца шын і колаў (Chevrolet Captiva 1)

Балансіроўка колаў і шын

Існуе два тыпу балансавання шын: статычны і дынамічны.

Статычны баланс - гэтае раўнамернае размеркаванне масы па акружнасці кола. У зборак, мелых статычны дысбаланс, узнікае вертыкальная вібрацыя, званая падскокваннем кола. Вынікам гэтага, у канчатковым рахунку, можа стаць нераўнамерны знос колаў.



Дынамічны баланс - гэтае раўнамернае размеркаванне масы па абодва бакі ад восі, дзякуючы чаму пры кручэнні зборкі не ўзнікае тэндэнцыі да перасоўвання з боку ў бок. У зборак, якія маюць дынамічны дысбаланс, можа ўзнікаць шымі колы.

Агульныя меры засцярогі пры выкананні балансавання

Выдаліце знутры кола ўсе староннія матэрыялы.

Увага! Выміце каменьчыкі, якія захраснулі ў пратэктары, каб выключыць траўміраванне аператара пры выкананні дынамічнага балансавання.

Праверце, ці не пашкоджана шына. Выканайце балансаванне шыны паводле рэкамендацый вытворцы абсталявання.

Балансавальныя грузікі

Калі для статычнага балансавання кола патрабуецца ўсталяваць дадатковую вагу больш 85 грам (3,0 унцыі), то балансавальныя грузікі варта падзяліць паміж унутранай і вонкавай закраінамі вобада на як мага больш роўныя часткі.

Для балансавання шын і лёгкасплаўных колаў у зборы, усталяваных на зборачным заводзе, неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя грузікі з нейлонавым пакрыццём, якія фіксуюцца на коле. Гэтыя грузікі разлічаны на таўсцейшыя закраіны вобада лёгкасплаўных колаў. Для ўсталёўкі гэтых грузікаў выкарыстоўвайце малаток з пластмасавым байком.

Выкарыстоўваюцца таксама і грузікі, якія прыляпляюцца на коле. Для ўсталёўкі на коле прыляпляемых балансавальных грузікаў выканайце наступнае.

Усталёўка на кола балансавальных грузікаў, якія прыляпляюцца

1. Шліфоўкай ачысціце кола да сплава ў месцы ўсталёўкі балансавальнага грузіка.



2. Чыстай тканінай або папяровай сурвэткай, змочанай сумессю з адной часткі ізапрапілавага спірту і адной часткі вады, працярыце месца, дзе будзе ўсталяваны грузік.

3. Прасушыце гэты ўчастак гарачым паветрам. Пры дакрананні паверхня кола павінна быць цёплай.

4. Прагрэйце да пакаёвай тэмпературы клейкі пласт, наяўны на грузіках са зваротнага боку.

5. Зніміце плёнку, якая зачыняе грузікі са зваротнага боку. Не дакранайцеся да клейкай паверхні.

6. Прыкладзяце балансавальны грузік да кола і прыцісніце яго рукой.

7. Замацуеце балансавальны грузік на коле, прыціснуўшы яго ролікам з высілкам 70 - 110 Н (16 - 25 фунт).

Выкарыстанне ланцугоў супрацьслізгацення

Паколькі зазор паміж шынай і кузавам на вызначаных аўтамабілях абмежаваны, неабходна ўлічваць рэкамендацыі па выкарыстанні ланцугоў супрацьслізгацення, прыведзеныя ў кіраўніцтве ўладальніка аўтамабіля.

Для забеспячэння правільнага размяшчэння ланцуга на шыне, у вытворцаў ланцугоў супрацьслізгацення прадугледжаны пэўныя памеры ланцуга для кожнага памеру покрывак. Сачыце за тым, каб набываць тыя ланцугі, якія прызначаны менавіта для дадзеных шын. Для ўхілення слабіны або зазору ланцуга карыстайцеся гумовымі кампенсатарамі.

Выкарыстанне ланцугоў можа неспрыяльна ўплываць на кіраванне аўтамабілем.

Пасля ўстаноўкі ланцугоў супрацьслізгання выконвайце наступныя меры засцярогі:

• Выбірайце хуткасць у адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі.
• Пазбягайце крутых паваротаў.
• Пазбягайце блакаванні колаў пры тармажэнні.

Каб пазбегнуць пашкоджанні аўтамабіля ланцугамі, усталёўвайце ланцугі на перадпакоі колы як мага шчыльней. Праехаўшы 0,4 - 0,8 км (0,3 - 0,5 міль), зноў падцягніце іх. Выкарыстанне ланцугоў на задніх колах не рэкамендуецца, паколькі яны могуць датыкацца з аўтамабілем і пашкодзіць яго. Калі выкарыстоўваць ланцугі на задніх колах неабходна, то забяспечце дастатковы зазор паміж ланцугамі і кузавам. Не падвышайце хуткасць вышэй 70 км/гадзіна (45 міль/гадзіна) ці таго значэння, якое паказана ў рэкамендацыях вытворцы ланцуга, калі яно менш. Пазбягайце моцных штуршкоў, калдобін, рэзкіх паваротаў і любых манеўраў, якія могуць прымусіць колы падскокваць. Выконвайце ўсім тым інструкцыям вытворцы ланцуга, якія не супярэчаць рэкамендацыям, прыведзеным вышэй.

Замена шын

На бакавіне ўсіх шын, усталёўваных на зборачным заводзе, побач з памернасцю, выцеснены нумар TPC, які адлюстроўвае эксплуатацыйныя характарыстыкі шыны. Наяўнасць гэтага нумара пацвярджае, што дадзеная шына задавальняе патрабаванням эксплуатацыйных стандартаў на сілу счаплення, тэрмін службы, узровень шуму, кіравальнасць і супраціў качэння. Звычайна шынам кожнай памернасці прысвойваецца свой пэўны нумар TPC

Увага! Ніколі, за выключэннем аварыйных выпадкаў, не ўстанаўлівайце на аўтамабіль шыны розных тыпаў, такіх як радыяльныя, дыяганальныя і радыяльна-дыяганальныя шыны, т.я. гэта можа прывесці да сур'ёзнага пагаршэння эксплуатацыйных якасцяў аўтамабіля і прывесці да страты кіравальнасці.

У якасці новых выкарыстоўвайце толькі шыны, якія маюць тую ж памернасць, дыяпазон нагрузак і канструкцыю, што і шыны, якія былі ўсталяваныя на зборачным заводзе. Выкарыстанне шын які-небудзь іншай памернасці ці тыпу канструкцыі можа сур'ёзна паўплываць на хадавыя якасці, кіравальнасць, каліброўку спідометра і одометра, дарожны прасвет і зазор паміж шынай і элементамі кузава і шасі. Гэтае патрабаванне не ставіцца да запаснай шыны, якая ўваходзіць у камплектацыю аўтамабіля.

У выпадку замены шыны на альтэрнатыўную, патрабуецца ўвесці тэхнічныя характарыстыкі альтэрнатыўнай шыны ў кантролер ЭСУД (ECM) з дапамогай дыягнастычнага прыбора.

Калі неабходна замяніць толькі адну шыну, то падбярыце для яе ў пару шыну з найболей захаваным пратэктарам, каб зраўнаваць тармазное дзеянне.

Шыны, вырабленыя рознымі вытворцамі, але якія маюць аднолькавы нумар TPC, можна выкарыстоўваць на адным аўтамабілі нават нягледзячы на адрозненні ў вонкавым выглядзе пратэктара.

Усесезонныя шыны

На большасці аўтамабіляў у цяперашні час усталёўваюць у якасці стандартных всесезонные радыяльныя шыны са сталёвым брекерам. Гэтыя шыны завуць "снежнымі" і яны маюць на снегу на 37% больш высокі сярэдні паказчык сілы счаплення ў параўнанні з раней выкарыстоўванымі не всесезонными радыяльнымі шынамі. Палепшаны таксама і іншыя эксплуатацыйныя паказчыкі, такія як сіла счаплення на мокрай дарозе, супраціў качэння, тэрмін службы і здольнасць захоўваць ціск паветра. Гэта было дасягнута дзякуючы ўдасканаленням як у канструкцыі, так і ў матэрыялах пратэктара. Гэтыя шыны маюць абазначэнне "M + S", выцесненае на бакавіне шыны, пасля яе памернасці. Літары "MS" выцесненыя таксама на бакавіне пасля нумара TPC.

Усталёўваныя на некаторыя аўтамабілі па дадатковай замове шыны з падвышанай кіравальнасцю не з'яўляюцца всесезонными. На гэтых шынах пасля памернасці шыны ці нумары TPC абазначэнне "MS" адсутнічае.

Маркіроўка шын

Маркіроўка шыны знаходзіцца на тарцы дзвярэй кіроўцы, і ёю варта карыстацца для атрымання тэхнічных характарыстак шыны. У ёй прыведзены максімальная нагрузка аўтамабіля, памернасць шын (уключаючы запасную) і ціск паветра ў халодных шынах (уключаючы запасную).

Запасная шына

Дадзены аўтамабіль абсталяваны часовай запасны шынай (155/90R16) і колам (4T16). У залежнасці ад рэгіёнаў даступныя стандартныя памеры шын (215/70R16) і колаў (6.5JX 16).

Колы

Колы неабходна змяняць, калі яны пагнутыя, маюць увагнутасці, празмернае бакавое ці радыяльнае біццё, прапускаюць паветра праз зварныя швы, маюць авальныя адтуліны для нітаў, а таксама калі колавыя ніты не захоўваюць зацяжку ці моцна заржавелі. Празмернае біццё колаў можа выклікаць вібрацыю аўтамабіля. Новыя колы павінны мець такую ж грузападымальнасць, дыяметр, шырыню вобада, вылет і канфігурацыю элементаў мацавання, як і колы, якія былі ўсталяваныя на зборачным заводзе. Кола, памеры або тып якога адрозніваюцца ад патрабаваных, можа неспрыяльна ўплываць на тэрмін службы колаў і падшыпнікаў, астуджэнне тармазоў, каліброўку спідометра і одометра, дарожны прасвет аўтамабіля і зазор паміж шынай і элементамі кузава і шасі. Вылет кола роўны 49 + 1 мм (1,93 + 0,04 цалі). Сталёвыя колы можна адрозніць па двух- або трохлітарным пазначэнні, адштампаваным на вобадзе зблізку вентыля. На лёгкасплаўных колах павінен быць код, нумар выраба і ідэнтыфікацыйны нумар вытворцы, адліты са зваротнага боку.

Напампоўванне колаў

Ціск, рэкамендаванае для які-небудзь мадэлі аўтамабіля, старанна разлічваецца з мэтай забеспячэння добрых характарыстык руху, кіраванні, тэрміна службы шын і апорнай здольнасці.

Ціск у шынах рэкамендуецца правяраць штомесяц і перад любой працяглай паездкай. Правярайце шыны халоднымі, пасля таго як аўтамабіль заставаўся на месцы на працягу 3 ці больш гадзін або пасля паездкі працягласцю не больш за 1 мілі (1,6 км). Давядзіце ціск паветра ў шыне да значэння, паказанага ў таблічцы, змешчанай на тарцы дзвярэй кіроўцы. Ціск паветра ў шынах пазначана таксама ў гэтай частцы ў раздзеле "Памернасць шын і ціск паветра".

Вентылі павінны быць зачыненыя каўпачкамі ці наканечнікамі, каб выключыць трапленне пылу і воды.

Для працяглага руху са хуткасцю да 140 км/гадзіна (85 міль/гадзіна) напампуйце шыны да ціску, указанага на шыне. Працяглы рух са хуткасцю больш за 140 км/гадзіну (85 міль/гадзіна), нават калі яно дазваляецца правіламі, не рэкамендуецца, за выключэннем тых выпадкаў, калі на аўтамабілі ўстаноўлены спецыяльныя хуткасныя шыны, якія ёсць у многіх прадаўцоў шын. Калі шына нагрэтая, то ціск паветра ў ёй можа ўзрасці да 41 кПа (6 фунт/кв. цаля).

Ціск паветра, якое перавышае рэкамендаванае значэнне, можа стаць прычынай наступнага:

• Пагаршэнне плыўнасці ходу.
• Увагнутасці або пашкоджанні на шыне.
• Хуткі знос сярэдняй часткі пратэктара.

Ціск паветра, меншы за рэкамендаванае значэнне, можа стаць прычынай наступнага:

• Віск шыны на паваротах.
• Абцяжаранае рулявое кіраванне.
• Хуткі і нераўнамерны знос па краях пратэктара.
• Увагнутасці і разрыў покрыўкі вобадам
• Разрыў корду покрыўкі.
• Высокая тэмпература шыны.

Няроўнасць ціску паветра ў шынах, якія знаходзяцца на адным мосце, можа стаць прычынай наступнага:

• Неаднолькавае тармажэнне.
• Бакавы звод рулявога кіравання.
• Пагаршэнне кіравальнасці.
• Адхіленне ад курса пры паскарэнні.
• Увод аўтамабіля пры разгоне.

Перастаноўка шын

Для раўнамернага размеркавання зносу патрабуецца перастаўляць шыны і колы праз рэгулярныя прамежкі часу. У дадатак да запланаваных, выконвайце перастановы шын і колаў пры выяўленні якога-небудзь нераўнамернага зносу шын.

Радыяльныя шыны маюць тэндэнцыю да хутчэйшага зносу ў плечавы зоне, асабліва размешчаныя спераду. На радыяльных шынах, у недатыкальных з дарогай месцах, можа ўзнікаць знос з нераўнамерным профілем, які можа ўзмацняць шум шын.



Заўсёды ўжывайце 4-колавую перастанову. Пасля перастаноўкі праверце, каб колавыя гайкі былі зацягнуты да паказанага моманту. Затым напампуйце шыны.