Рамонт колаў і шын (Chevrolet Captiva 1)

Сітаватасць літых дыскаў

Не дапушчаецца такі рамонт дыскаў, для якога выкарыстоўваецца зварка, нагрэў ці пракоўванне.

1. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на прадугледжаныя для гэтага апоры.

2. Зніміце шыну і кола ў зборы. Глядзіце ў гэтай частцы раздзел "Кола".

Увага! Каб пазбегнуць сур'ёзнай траўмы, не стойце побач з шынай падчас напампоўвання ў яе паветра, паколькі борт покрыўкі можа лопнуць пры рэзкім скоку праз колцавы выступ (хамп). Не дапушчайце падвышэнні ціску ў шыне любой памернасці да больш за 275 кпа (40 фунт/кв. цаля), пакуль барты шыны не ўстануць на свае месцы. Калі пры ціску 275 кПа (40 фунт/кв. цаля) барты шыны не ўстануць на свае месцы, то выпусціце з шыны паветра. Вышмаруйце борта шыны. Зноў напампуйце шыну. Празмерна вялікі ціск паветра ў шыне можа прывесці да разрыву борта і няшчаснаму выпадку.

3. Месцазнаходжанне ўцечак можна вызначыць, напампаваўшы шыну да ціску 345 кпа (50 фунт/кв. цаля) і апусціўшы шыну з колам у зборы ў ваду.

4. Пазначце месцы ўцечкі і зніміце шыну з кола.

5. Зашкурце паверхню кола знутры ў месцы ўцечкі наждачнай паперай зярністасцю (grit) 80. Ачысціце месца ўцечкі якім-небудзь звычайным ачышчальнікам.



6. Вырабіце на месца ўцечкі пласт клею / герметыка таўшчынёй 3,3 мм (0,13 цалі). Пакіньце на 12 гадзін для прасушкі.

7. Усталюеце на кола шыну. Напампуйце шыну да ціску 345 кПа (50 фунт/кв. цаля) і праверце на ўцечкі паводле кроку 3.

8. Адрэгулюйце ціск у шыне паводле тэхнічных характарыстык. Глядзіце ў гэтай частцы раздзел "Памернасць шын і ціск паветра".

9. Выканайце балансаванне шыны і колы ў зборы. Глядзіце ў гэтай частцы раздзел "Балансіроўка колаў і шын".

10. Усталюйце шыну і кола ў зборы. Глядзіце ў гэтай частцы раздзел "Кола".

11. Апусціце аўтамабіль.

Аднаўленне ахоўнага пакрыцця лёгкасплаўных колаў

Празрыстае ці каляровае ахоўнае пакрыццё наносіцца на паверхню лёгкасплаўных колаў іх вытворцам. Пры пашкоджанні ці выдаленні гэтага празрыстага пакрыцця можа пачацца пагаршэнне фізічных уласцівасцяў паверхні. Гэта можа адбывацца ў некаторых аўтаматычных аўтамабільных мыйках, у якіх для ачысткі белых паверхняў і шын выкарыстоўваюцца шчоткі, канцы шчаціння якіх умацаваны карбідам крэмнія. Як толькі ахоўнае пакрыццё аказалася пашкоджаным, далейшае пагаршэнне стану паверхні будзе адбывацца пад уздзеяннем каўстычных мыйных сродкаў і солі, якой пасыпаюць дарогі. Ніжэй апісана, якім чынам выдаляць забруджванні, выконваць ачыстку і аднаўляць пакрыццё на лёгкасплаўных колах.

Перад ухіленнем пашкоджанні сплава або празрыстага пакрыцця, неабходна падрыхтаваць колы і шыны.

1. Зніміце кола з аўтамабіля.

2. Пазначце становішча грузаў, змешчаных на вонкавым боку, і зніміце іх.

3. Вымыйце кола знутры і звонку водным універсальным мыйным сродкам. Выдаліце тлушч і алей растваральнікам.



4. Перад нанясеннем пакрыцця абароніце шыну.

5. З дапамогай вільготнай ці сухой наждачнай паперы зярністасцю (grit) 400 адшліфуйце афарбаваныя ўчасткі, аднаўленне афарбоўкі якіх не запатрабуецца. Шліфоўка палепшыць адгезію празрыстага пакрыцця.

Пашкоджанне сплава на паверхнях колаў

1. Усталюеце кола на станок для праточкі тармазоў і павольна правярніце.

2. Адшліфуйце кола, выкарыстаўшы для наждачнай паперы падшэўку. Утрымлівайце падшэўку паралельна паверхні кола і павольнымі рухамі наперад і назад рухайцеся ад цэнтра да вонкавага краю шыны, ухіляючы ўсе пашкоджанні. Выкарыстоўвайце наждачную паперу паказанай зярністасці (grit) у наступнай паслядоўнасці:

• зярністасць 80.
• зярністасць 150.
• зярністасць 240.

Пашкоджанне празрыстага пакрыцця на неафарбаваных колах

1. Вырабіце хімічны які чысціць сродак. Для нанясення сродкі па перыметры, вакол спіц і на аналагічных участках карыстайцеся маленькім пэндзлікам 1/4 цалі (6,5 мм).

2. Выдаліце які чысціць сродак, прытрымліваючыся рэкамендацый вытворцы.

Увага! Каб пазбегнуць сур'ёзных траўмаў, не карыстайцеся рухавіком для кручэння кола пры шліфоўцы.

3. Выкарыстоўваючы наждачную паперу з зярністасцю (grit) 240, адшліфуйце кола, павольна круцячы яго на станку для праточкі тармазоў або ўсталяваўшы на аўтамабіль і круцячы рукой. Шліфоўка аднаўляе той выгляд, які мела паверхню пасля механічнай апрацоўкі і паляпшае адгезію.

4. Пасля рамонту паверхні металу ці празрыстага пакрыцця неабходна зноў вырабіць на колы пакрыццё.

Працэдура нанясення пакрыцця

Увага! Каб пазбегнуць сур'ёзных траўмаў пры нанясенні любых двухкампанентных лакафарбавых пакрыццяў, выконвайце меры засцярогі, рэкамендаваныя вытворцам. Невыкананне гэтых рэкамендацый можа стаць прычынай раздражнення лёгкіх і алергічнай рэакцыі дыхальнай сістэмы.

1. Ачысціце паверхню.

2. Завільгатнеце кола хімічным які чысціць сродкам на 1 - 3 хвіліны. Абмыйце кола вадой і прасушыце.

3. Завільгатнеце кола хімічным складам для атрымання пакрыцця на 1 - 3 хвіліны. Абмыйце кола вадой і прасушыце.

4. Вырабіце ўрэтанавае пакрыццё Urethane Additive, выконваючы выкладзеныя ніжэй 3 кроку.

1-й пласт - вырабіце тонкім пластом шляхам распырсквання нягустога аэразоля і прасушыце.

2-й пласт - распырскайце або вырабіце пэндзлем тонкі пласт і прасушыце.

3-й пласт - распырскайце або вырабіце пэндзлем тоўсты падвойны вільготны пласт і прасушыце.

5. Пакіньце ўрэтанавае пакрыццё сохнуць на 24 гадзіны ці ж выканайце на працягу 30 хвілін сушку метадам імгненнага выпарэння, а затым сушыце на працягу 30 хвілін пры 60°C (140°F). Перад усталёўкай кола на аўтамабіль дайце ўрэтанаваму пакрыццю астыць на працягу 5 хвілін.

5. Пакіньце ўрэтанавае пакрыццё сохнуць на 24 гадзіны ці ж выканайце на працягу 30 хвілін сушку метадам імгненнага выпарэння, а затым сушыце на працягу 30 хвілін пры 60°C (140°F). Перад усталёўкай кола на аўтамабіль дайце ўрэтанаваму пакрыццю астыць на працягу 5 хвілін.

Балансіроўка з дэмантажом з аўтамабіля

Выканайце балансаванне колаў з дапамогай электроннага стэнда для балансавання дэмантаваных з аўтамабіля колаў. Балансавальны стэнд просты ў эксплуатацыі і забяспечвае выкананне як статычнага, так і дынамічнага балансавання. У адрозненне ад балансавання, якая праводзіцца на аўтамабілі, пры балансіроўцы з дэмантажом з аўтамабіля не ўхіляецца дысбаланс тармазнога барабана ці кружэлкі. Гэты недахоп кампенсуецца дакладнасцю (звычайна ў межах 3,54 грама (0,125 унцыі)). Замацуеце кола на стэндзе з дапамогай конусу, устаўленага ў цэнтральную адтуліну з унутранага боку кола; не выкарыстоўвайце для гэтага адтуліны для колавых нітаў.

Карэкцыя незбалансаванасці шын

Існуе два спосабу карэкцыі папярэдне збалансаваных шын, якія працягваюць вібраваць. Першай метад заключаецца ў выкарыстанні аўтаматычнага стэнда, які нагружае шыну і выдаляе шліфоўкай невялікія колькасці гумы з выступоўцаў кропак на двух вонкавых дарожках пратэктара. Карэкцыя, выкананая гэтым метадам, звычайна не знікае і, пры правільным выкананні, не аказвае істотнага ўплыву на вонкавы выгляд або на тэрмін службы шыны. Праўка шын на стэндзе, абсталяваным нажамі, не рэкамендуецца з-за істотнага скарачэння тэрміна службы пратэктара і часта ўзнікае неабходнасці паўторнай праўкі.

Другі метад заключаецца ў дэмантажы шыны і ўстаноўкі на вобад пасля павароту на 180 градусаў. Гэты метад можна выкарыстоўваць толькі для тых шын і колаў, пра якія вядома, што яны з'яўляюцца прычынай узнікнення вібрацыі, паколькі яго выкарыстанне для адбалансаваных зборак хутчэй за ўсё з тым жа поспехам прывядзе да ўзнікнення вібрацыі.

Падбор-мантаж кола і шыны

Падбор-мантаж шын і колаў выконваецца на зборачным заводзе. Падбор-мантаж забяспечвае сумяшчэнне найболей цвёрдай у радыяльным кірунку часткі шыны (або выступае кропкі), з той часткай кола, радыус якой найменшы (або ў якой ёсць упадзіна).

Якая выступае кропка шыны пазначаецца вытворцам чырвонай фарбай або паказваецца на этыкетцы, якая прыляпляецца на вонкавай бакавіне.

Упадзіна кола будзе знаходзіцца ў месцы размяшчэння вентыля.

Перад дэмантажам шыны з кола пазначце на шыне месца размяшчэння вентыля, каб забяспечыць наступны мантаж у ранейшае становішча.



На новых шынах, якія маюць такую ж якасць, як і ўстанаўліваюцца на зборачным заводзе, таксама будуць мець пазнакі для выступоўца ўчастка і западзіны, зробленыя аналагічным чынам.

Мантаж і дэмантаж шын

Заўвага: Для мантажу і дэмантажу шын варта выкарыстоўваць шынамантажны стэнд. Выконвайце інструкцыі вытворцы абсталявання. Не выкарыстоўвайце для замены шын ручныя прылады ці шынамантажныя лапаткі. Гэтымі прыладамі можна пашкодзіць барты покрыўкі ці вобад кола.

1. Ачысціце драцяной шчоткай або грубай сталёвай вяхоткай пасадачную паліцу вобада, каб выдаліць змазку, старую гуму або лёгкія сляды іржы. Перад мантажом або дэмантажам шыны вышмаруйце борт покрыўкі змазкай, прызначанай для шын.

Увага! Каб пазбегнуць сур'ёзнай траўмы, не стойце побач з шынай падчас напампоўвання ў яе паветра, паколькі борт покрыўкі можа лопнуць пры рэзкім скоку праз колцавы выступ (хамп). Не дапушчайце падвышэнні ціску ў шыне любой памернасці да больш за 275 кпа (40 фунт/кв. цаля), пакуль барты шыны не ўстануць на свае месцы. Калі пры ціску 275 кПа (40 фунт/кв. цаля) барты шыны не ўстануць на свае месцы, то выпусціце з шыны паветра. Зноў вырабіце на борт змазку і напампуйце шыну. Празмерна вялікі ціск паветра ў шыне можа прывесці да разрыву борта і няшчаснаму выпадку.

2. Пасля мантажу шыны напампуйце яе так, каб яе барты ўсталі на свае месцы. Ніколі не выкарыстоўвайце павышэнне ціску вышэй за 275 кпа (40 фунт/кв. цаля) для таго, каб барты ўсталі на свае месцы.

3. Усталюеце вентыль і напампуйце шыну да патрабаванага ціску. Сачыце за тым, каб усталявальнае кольца, ідучае па бартах шыны, размяшчалася вакол закраіны вобада і было відаць абапал кола. Такое становішча шыны забяспечвае ўстаноўку вобада шыны на сваё месца.