Карысныя парады: Перыядычна правярайце ціск паветра ў шынах (табл. 4.2). Падвышаны ці паніжаны ціск прыводзіць да заўчаснага зносу шын, пагаршэнню кіравальнасці і ўстойлівасці аўтамабіля.
Рэкамендуемы карыстацца нажной помпай са ўбудаваным манометрам.
Для таго каб шыны зношваліся раўнамерна, праз кожныя 15 000 км прабегу перастаўляйце колы ў адпаведнасці са схемай на мал. 4.1.
Акрамя таго, праз кожныя 30 000 км прабегу балансуйце колы і правярайце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў. Для гэтага звернецеся ў спецыялізаваную майстэрню.
Нататка: На сярэдняй стойцы кузава ў праёме дзвярэй кіроўцы размешчана налепка, на якой паказана рэкамендуемае ціск паветра ў шынах пры рознай загрузцы аўтамабіля.
Папярэджанні: Усе працы па рамонце колаў праводзіце ў спецыялізаваных майстэрняў. Праверце, каб пасля рамонту кола было адбалансавана.
Эксплуатацыя шын са зношаным пратэктарам можа прывесці да аварыі.
1. Уважліва агледзіце шыны і дыскі колаў. Пераканайцеся ў адсутнасці агаляючых корд парэзаў, расколін, расслаенні шын, якія захраснулі ў гуме іншародных прадметаў. Калі парэзы дасягаюць корда, сталёвы корд будзе карадаваць ад пранікальнай вільгаці. Праверце, ці няма ўвагнутасцяў і расколін на закраінах абады колаў.
2. Адкруціце каўпачок ад вентыля...
3. ...і зніміце каўпачок.
4. Праверце ціск паветра ў шыне. Для гэтага скарыстайцеся помпай з убудаваным манометрам. Падлучыце шланг помпы да вентыля і праверце ціск.
5. Калі ціск меншы за патрабаваны, падпампуйце паветра, кантралюючы ціск па манометры.
6. Калі ціск большы за патрабаваны, націсніце спецыяльным выступам каўпачка з ключом на наканечнік залатніка і выпусціце паветра з шыны. Замерце манометрам ціск. Паўтараючы гэтыя аперацыі, давядзіце ціск да нормы.
7. Калі вы заўважылі, што ціск паветра ў шынах увесь час падае; паспрабуйце тужэй загарнуць залатнік з дапамогай каўпачка, з ключом.
Заўвага: Так выглядае ахоўны каўпачок А з ключом для зацяжкі залатніка Б.
Папярэджанне: Каб пазбегнуць забруджвання залатнікоў, не эксплуатуйце аўтамабіль без ахоўных каўпачкоў. Калі каўпачкі былі згубленыя, абавязкова ўсталюеце новыя.
8. Для таго каб праверыць герметычнасць залатніка, намачыце адтуліну вентыля. Калі з'явіліся бурбалкі які выходзіць паветра.
9. заменіце залатнік, вывярнуўшы няспраўны з дапамогай каўпачка з ключом.
10. Вымерайце штангенцыркулем рэшткавую глыбіню пратэктара. Калі глыбіня пратэктара 1,6 мм або менш, заменіце шыну.
11. Калі пад рукой няма штангенцыркуля, то глыбіню пратэктара можна праверыць візуальна па індыкатарах зносу шыны ў выглядзе суцэльных папярочных палос на пратэктары.
Заўвага: Месцы размяшчэння індыкатараў пазначаныя на бакавіне шыны трыкутнікам...
...або літарамі "TWI".
12. Праверце зацяжку гаек мацавання колаў і пры неабходнасці зацягніце іх момантам 90-120 Н·м.
13. Гайкі мацавання колаў зацягвайце паступова крыж-накрыж.
(Матэрыял створаны на аснове інфармацыі сайта: ChevyMan.ru)