Hasznos tanácsok: Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (lapon. 4.2). A magas vagy alacsony nyomás a gumiabroncsok idő előtti kopásához, rossz kezelhetőséghez és a jármű stabilitásához vezet.
Javasoljuk beépített nyomásmérővel ellátott lábszivattyú használatát.
Annak érdekében, hogy a gumiabroncsok egyenletesen kopjanak, 15 000 km-enként helyezze át a kerekeket az ábrán látható diagramnak megfelelően. 4.1.
Ezenkívül 30 000 km-enként egyensúlyozza ki a kerekeket és ellenőrizze az első kerekek beállítását. Ehhez vegye fel a kapcsolatot egy speciális műhellyel.
Megjegyzés: A vezetőoldali ajtó nyílásában található B-oszlopon egy matrica található, amely jelzi a gumiabroncsok ajánlott légnyomását különböző járműterhelésekhez.
Figyelmeztetések: A kerekek javításával kapcsolatos minden munkát speciális műhelyekben végeznek. Javítás után ellenőrizze, hogy a kerék kiegyensúlyozott-e.
A kopott futófelületű gumiabroncsok használata balesethez vezethet.
1. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsokat és a keréktárcsákat. Ügyeljen arra, hogy ne legyenek vágások, repedések, gumiabroncsok leválása, a gumiba tapadt idegen tárgyak, amelyek szabaddá teszik a vezetéket. Ha vágások érik a vezetéket, az acélzsinór korrodálódik a behatoló nedvességtől. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e horpadások vagy repedések a keréktárcsa peremein.
2. Csavarja le a kupakot a szelepről...
3.... és vegye le a kupakot.
4. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Ehhez használjon beépített nyomásmérővel ellátott szivattyút. Csatlakoztassa a szivattyútömlőt a szelephez, és ellenőrizze a nyomást.
5. Ha a nyomás kisebb a szükségesnél, szivattyúzzon levegőt, szabályozva a nyomást a nyomásmérőn.
6. Ha a nyomás nagyobb a szükségesnél, nyomja meg a kupak speciális kiemelkedését a kulccsal az orsó hegyén, és engedje ki a levegőt az abroncsból. Mérje meg a nyomást manométerrel. A műveletek megismétlésével állítsa a nyomást normál értékre.
7. Ha észreveszi, hogy a gumiabroncsok légnyomása folyamatosan csökken; próbáld meg az orsót kupakkal, kulccsal meghúzni.
Megjegyzés: Így néz ki az A védőkupak a B orsó meghúzásához szükséges kulccsal.
Figyelmeztetés: A szelepek szennyeződésének elkerülése érdekében ne üzemeltesse a járművet védőkupak nélkül. Ha a kupakok elvesztek, feltétlenül helyezzen be újakat.
8. Az orsó tömítettségének ellenőrzéséhez nedvesítse meg a szelepnyílást. Ha légbuborékok jelennek meg.
9. Cserélje ki az orsót úgy, hogy egy kulccsal ellátott kupakkal csavarja le a hibás orsót.
10. Mérje meg a futófelület fennmaradó mélységét egy féknyereggel. Ha a futófelület mélysége 1,6 mm vagy kisebb, cserélje ki a gumiabroncsot.
11. Ha nincs kéznél féknyereg, akkor a futófelület mélysége vizuálisan ellenőrizhető a gumiabroncs kopásjelzőivel, amelyek a futófelületen folyamatos keresztirányú csíkok formájában jelennek meg.
Megjegyzés: A jelzőfények helyét a gumiabroncs oldalfalán háromszöggel jelöltük...
...vagy leveleket «TWI».
12. Ellenőrizze a kerékanyák feszességét, és ha szükséges, húzza meg őket 90-120 Nm nyomatékkal.
13. Fokozatosan húzza meg keresztben a kerékanyákat.