Полезни съвети: Проверявайте редовно налягането в гумите (Таблица 4.2). Високото или ниското налягане води до преждевременно износване на гумите, влошаване на управлението и стабилността на автомобила.
Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.
За да сте сигурни, че гумите се износват равномерно, завъртайте колелата на всеки 15 000 км, както е показано на диаграмата на фиг. 4.1.
Освен това балансирайте колелата и проверявайте ъглите на центровката на предните колела на всеки 30 000 км. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
Забележка: Има стикер на В-колоната в отвора на вратата на водача, който показва препоръчителното налягане на гумите за различни натоварвания на автомобила.
Предупреждения: Всички дейности по ремонт на колела трябва да се извършват в специализирани работилници. Проверете дали колелото е балансирано след ремонт.
Експлоатацията на гуми с износени грайфери може да доведе до инцидент.
1. Внимателно проверете гумите и джантите. Уверете се, че няма порязвания, пукнатини, разслояване на гумите или чужди предмети, забити в гумата, които да излагат жилото. Ако разрезите стигнат до кабела, стоманеният шнур ще корозира от проникваща влага. Проверете джантите за вдлъбнатини или пукнатини.
2. Развийте капачката от вентила...
3. ...и махнете капачката.
4. Проверете налягането на въздуха в гумата. За да направите това, използвайте помпа с вграден манометър. Свържете маркуча на помпата към вентила и проверете налягането.
5. Ако налягането е по-малко от необходимото, добавете въздух, като наблюдавате налягането на манометъра.
6. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на капачката с ключа върху върха на вентила и изпуснете въздух от гумата. Измерете налягането с манометър. Повторете тези операции, докато налягането се нормализира.
7. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите ви непрекъснато пада; опитайте се да затегнете вентила на клапана по-здраво, като използвате капачка и ключ.
Забележка: Ето как изглежда предпазната капачка A с ключа за затягане на сърцевината на клапана B.
Предупреждение: За да избегнете замърсяване на сърцевините на клапаните, не работете с автомобила без предпазните капачки. Ако капачките са изгубени, не забравяйте да поставите нови.
8. За да проверите вентила за течове, намокрете отвора на вентила. Ако се появят мехурчета от изтичащ въздух.
9. Сменете ядрото на клапана, като развиете дефектното с помощта на капачка с ключ.
10. Измерете оставащата дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.
11. Ако нямате шублер под ръка, можете да проверите визуално дълбочината на протектора, като използвате индикаторите за износване на гумите под формата на плътни напречни ивици върху протектора.
Забележка: Местоположението на индикаторите е отбелязано на страничната стена на гумата с триъгълник...
...или буквите "TWI".
12. Проверете затягането на гайките на колелата и, ако е необходимо, ги затегнете с въртящ момент от 90-120 Nm.
13. Затягайте гайките на колелата постепенно напречно.
(Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: ChevyMan.ru)