Корисни савети: Редовно проверавајте притисак у гумама (Табела 4.2). Висок или низак притисак доводи до превременог хабања гума, погоршања управљања и стабилности возила.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
Да бисте осигурали да се гуме равномерно троше, ротирајте точкове сваких 15.000 км као што је приказано на дијаграму на слици 4.1.
Поред тога, балансирајте точкове и проверите углове поравнања предњих точкова на сваких 30.000 км. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Напомена: На Б-стубу у отвору возачевих врата налази се налепница која означава препоручени притисак у гумама за различита оптерећења возила.
Упозорења: Све поправке точкова треба обављати у специјализованим радионицама. Проверите да ли је точак балансиран након поправке.
Руковање гумама са истрошеним газећим слојем може довести до несреће.
1. Пажљиво прегледајте гуме и фелне. Уверите се да нема посекотина, пукотина, раслојавања гума или страних предмета заглављених у гуми који откривају гајтан. Ако посекотине стигну до гајтана, челична ужад ће кородирати од продорне влаге. Проверите да ли на фелгама има удубљења или пукотина.
2. Одврните поклопац са вентила...
3. ...и уклоните поклопац.
4. Проверите притисак ваздуха у гуми. Да бисте то урадили, користите пумпу са уграђеним манометром. Повежите црево пумпе са вентилом и проверите притисак.
5. Ако је притисак мањи од потребног, додајте ваздух, пратећи притисак на мерачу притиска.
6. Ако је притисак већи од потребног, притиснути специјалну избочину поклопца кључем на врх вентила и испустити ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављајте ове операције док се притисак не врати у нормалу.
7. Ако приметите да притисак ваздуха у вашим гумама стално опада; покушајте да чвршће затегнете вентил вентила помоћу поклопца и кључа.
Напомена: Овако изгледа заштитни поклопац А са кључем за затезање језгра вентила Б.
Упозорење: Да бисте избегли контаминацију језгара вентила, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су капице изгубљене, обавезно инсталирајте нове.
8. Да бисте проверили да ли вентил цури, навлажите отвор вентила. Ако се појаве мехурићи ваздуха који излази.
9. Замените језгро вентила тако што ћете одврнути неисправну помоћу поклопца са кључем.
10. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу чељусти. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.
11. Ако немате чељуст при руци, можете визуелно проверити дубину газећег слоја помоћу индикатора истрошености гума у облику чврстих попречних пруга на газећем слоју.
Напомена: Положај индикатора је означен троуглом на бочној страни гуме...
...или слова "TWI".
12. Проверите затегнутост матица точка и, ако је потребно, затегните их обртним моментом од 90-120 Нм.
13. Постепено затегните навртке точкова унакрст.
(Извор чланка је доступан на веб-сајту ChevyMan)