Przydatne wskazówki: Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach (Tabela 4.2). Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie powoduje przedwczesne zużycie opon oraz pogorszenie prowadzenia i stabilności pojazdu.
Zalecamy stosowanie pompki nożnej z wbudowanym manometrem.
Aby zapewnić równomierne zużycie opon, należy obracać koła co 15 000 km, jak pokazano na schemacie na rysunek 4.1.
Dodatkowo należy wyważyć koła i sprawdzić kąty zbieżności kół przednich co 30 000 km. W tym celu należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
Uwaga: Na słupku B w otworze drzwi kierowcy znajduje się naklejka podająca zalecane ciśnienie w oponach dla różnych obciążeń pojazdu.
Ostrzeżenia: Wszelkie naprawy kół należy wykonywać w specjalistycznych warsztatach. Sprawdź wyważenie koła po naprawie.
Jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem może być przyczyną wypadku.
1. Dokładnie sprawdź opony i felgi. Upewnij się, że nie ma żadnych przecięć, pęknięć, rozwarstwień opon ani ciał obcych utkniętych w gumie, które mogą odsłaniać kord. Jeśli przecięcia dotrą do linki, linka stalowa zacznie korodować na skutek wnikającej w nią wilgoci. Sprawdź, czy na felgach nie ma wgnieceń lub pęknięć.
2. Odkręć nakrętkę od zaworu...
3. ...i zdejmij zaślepkę.
4. Sprawdź ciśnienie powietrza w oponie. W tym celu należy użyć pompki z wbudowanym manometrem. Podłącz wąż pompy do zaworu i sprawdź ciśnienie.
5. Jeśli ciśnienie jest niższe od wymaganego, należy dolać powietrza, kontrolując ciśnienie na manometrze.
6. Jeżeli ciśnienie jest wyższe od wymaganego, należy nacisnąć specjalny występ nasadki kluczykiem na końcówkę wentyla i wypuścić powietrze z opony. Zmierz ciśnienie za pomocą manometru. Powtarzaj te czynności, aż ciśnienie powróci do normy.
7. Jeśli zauważysz, że ciśnienie powietrza w oponach stale spada; spróbuj dokręcić zawór zaworu mocniej używając nasadki i klucza.
Uwaga: Tak wygląda nasadka ochronna A z kluczem do dokręcania rdzenia zaworu B.
Ostrzeżenie: Aby uniknąć zanieczyszczenia rdzeni zaworów, nie należy uruchamiać pojazdu bez nasadek ochronnych. W przypadku zgubienia zaślepek należy koniecznie założyć nowe.
8. Aby sprawdzić szczelność zaworu, zwilż otwór zaworu. Jeżeli pojawią się pęcherzyki powietrza.
9. Wymień rdzeń zaworu, odkręcając uszkodzony rdzeń za pomocą nakrętki i klucza.
10. Zmierz pozostałą głębokość bieżnika za pomocą suwmiarki. Jeżeli głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm lub mniej, należy wymienić oponę.
11. Jeśli nie masz pod ręką zacisku, możesz sprawdzić głębokość bieżnika wizualnie, korzystając ze wskaźników zużycia opon w postaci jednolitych poprzecznych pasków na bieżniku.
Uwaga: Położenie wskaźników zaznaczono na ścianie bocznej opony za pomocą trójkąta...
...lub litery "TWI".
12. Sprawdź dokręcenie nakrętek kół i w razie potrzeby dokręć je momentem 90-120 Nm.
13. Dokręcaj nakrętki kół stopniowo, na krzyż.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: «chevyman.ru»