A gumiban karbantartani szükséges (beleértve a pótgumit) szükséges nyomás, rendszeresen (havonta legalább egyszer) ellenőrizze nyomásmérővel, és állítsa normálra. A gumiabroncsok nyomását akkor kell ellenőrizni, ha a környezeti hőmérséklet jelentősen csökken vagy emelkedik, és mielőtt hosszabb utat tesz meg.
Az első és a hátsó gumiabroncsok légnyomásának 2,2 barnak kell lennie.
Ha hosszú ideig vezetünk egy autót, különösen nagy sebességnél, a gumiabroncsok felmelegednek, és a nyomás megnő bennük. Ezért vezetés előtt ellenőrizni kell a hideg gumiabroncsok légnyomását.
Ha a hideg abroncsokon nem lehet mérni a nyomást, akkor figyelembe kell venni a gumiabroncsok légnyomásának melegedés következtében bekövetkező 0,2-0,3 bar-os növekedését. A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzéséhez csavarja le a kerékszelep sapkáját...
...és csatlakoztasson a szelephez egy guminyomásmérőt vagy egy nyomásmérővel ellátott szivattyút.
Ha a nyomás alacsonyabb az előírtnál, a gumiabroncsot gumiszivattyúval vagy kompresszorral fújjuk fel, a nyomást nyomásmérővel figyeljük.
Ha a nyomás nagyobb a szükségesnél...
...a nyomásmérő speciális kiemelkedésével préselve (vagy megfelelő eszközzel) a szelepen kis adagokban engedje ki a levegőt az abroncsból, és ellenőrizze a nyomást.
A gumiabroncsokon nem lehetnek kidudorodások, futófelület-leválások vagy sérülések, amelyek szabaddá teszik a zsinórt.
Az elhasználódott gumiabroncsot azonnal ki kell cserélni egy újra, anélkül, hogy megvárná, hogy meghibásodjon.
Tilos egy tengelyre különböző típusú gumiabroncsokat, valamint a járműnek nem megfelelő méretű vagy terhelésű gumiabroncsokat felszerelni.
A fennmaradó futófelület mélységnek legalább 1,6 mm-nek kell lennie.
A futófelület kopásának ellenőrzésére a hornyok 1,6 mm magas kiemelkedések formájában vannak felszerelve.
Az abroncsok oldalfalán lévő kopásjelzőket TWI betűk jelölik.
A futófelület kopását tolómérővel is ellenőrizheti.
Ehhez...
...leeresztjük a futófelület középső részén lévő horonyba (ezen a területen általában gyorsabban kopik a futófelület) mélységmérő szondát, és győződjön meg arról, hogy a minta magassága 1,6 mm-nél nagyobb.
A hiba valószínűségének csökkentése érdekében ajánlatos a gumiabroncs kerületének három különböző pontján végezni a méréseket. Ha a kopás meghaladja a megengedett legnagyobb határértéket, a gumiabroncsokat ki kell cserélni.
Rendszeresen ellenőrizzük a kerékrögzítő csavarok meghúzását, szükség esetén húzzuk meg a csavarokat.
Ha egy sík útszakaszon, korlátozott sebességtartományban vezetés közben vibráció lép fel, a kerekeket gumiabroncs-műhelyben kell kiegyensúlyozni. A vibrációt minden sebességnél okozhatja az abroncs foltos kopása, kidudorodások vagy egyéb sérülések megjelenése rajta, valamint a keréktárcsa deformációja.