Ha a motor forró, hagyja lehűlni, majd engedje el a túlnyomást a hűtőrendszerben a tágulási tartály kupakjának lecsavarásával.
Helyezzen egy széles, legalább 7,5 liter űrtartalmú edényt a hűtőrendszer radiátorának bal tartályának alján található leeresztőnyílás alá.
A folyadékelvezetés intenzitásának csökkentése érdekében a kezdeti pillanatban a tágulási tartály kupakját szorosan fel kell csavarni.

Kézzel csavarjuk ki a hűtő leeresztő csavarját..
…és engedje le a hűtőfolyadékot egy tartályba a tágulási tartály kupakjának lecsavarásával.
Egy Phillips csavarhúzóval lazítsa meg az alsó hűtőtömlőt rögzítő bilincset.

Levesszük a tömlőt a hűtőcsőről..
…és engedje le a folyadékot a motorból a mellékelt edénybe.
A motor folyadékelvezetésének javítása érdekében…

...fogóval szorítsa össze a hűtőfolyadék-ellátó tömlőt a fojtószelep-fűtőegységhez rögzítő bilincset, és csúsztassa a bilincset a tömlő mentén.
Távolítsuk el a tömlőt a fojtószelep-szerelvény leágazó csövéről.
A hűtőfolyadék leeresztése után csatlakoztassa a tömlőt a hűtőhöz, húzza meg a bilincset és csavarja be a hűtő leeresztő csavarját. Addig töltjük a rendszert a tágulási tartályon keresztül, amíg a folyadék el nem kezd folyni a hűtőfolyadék-ellátó tömlőből a fojtószelep fűtőegységébe. Ezt követően a tömlőt a helyére szereljük és bilinccsel rögzítjük. Indítsuk be a motort. Járó motor mellett többször egymás után erőteljesen nyomja össze a hűtőrendszer tömlőit – ez segít a folyadéknak feltölteni a rendszert és kinyomni belőle a levegőt. Amint a tágulási tartályban a folyadék szintje csökken, a normál értékre állítjuk, és meghúzzuk a tartály sapkáját. Amikor a motor felmelegszik, a kilépő (alsó) hűtőtömlőnek egy ideig hidegnek kell lennie, majd gyorsan fel kell melegednie, ami azt jelzi, hogy a folyadék elkezdett nagy körben keringeni. Miután megvárta, amíg a hűtőrendszer ventilátora bekapcsol, állítsa le a motort.
Miután a motor lehűlt, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tartályban, és töltse fel a normál értékre (a MIN és a MAX jelzés között kell lennie).
